吉利銀河正式官宣M系列首款中級(jí)電混SUV定名“銀河M7”，同步公布其CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1730km，純電續(xù)航最高可達(dá)225km，計(jì)劃于今年上半年正式上市。作為吉利銀河產(chǎn)品矩陣重構(gòu)后的關(guān)鍵力作，銀河M7承載著梳理品牌產(chǎn)品線、搶占主流電混SUV市場(chǎng)的重要使命。不僅和星艦7 EM-i高低搭配，更有望打破當(dāng)前中級(jí)電混SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

對(duì)于中級(jí)電混SUV市場(chǎng)而言，消費(fèi)者的核心訴求始終圍繞“續(xù)航無(wú)焦慮、空間夠?qū)嵱?、配置夠貼心、用車夠經(jīng)濟(jì)”四大痛點(diǎn)，而銀河M7作為吉利銀河M系列的開(kāi)篇之作，顯然精準(zhǔn)踩中了這些需求點(diǎn)，不玩虛標(biāo)、不搞噱頭，主打一個(gè)“務(wù)實(shí)且能打”。

續(xù)航表現(xiàn)無(wú)疑是銀河M7最亮眼的標(biāo)簽，也是其最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。官方明確公布，該車搭載吉利自研磷酸鐵鋰“金磚電池”，提供18.4kWh和29.8kWh兩種電池容量版本，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)225km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程更是達(dá)到驚人的1730km。這個(gè)數(shù)據(jù)放在當(dāng)前中級(jí)電混SUV市場(chǎng)，絕對(duì)處于第一梯隊(duì)水平。要知道，同級(jí)別主流競(jìng)品的綜合續(xù)航大多在1200-1500km之間，銀河M7直接將續(xù)航上限拉高了一個(gè)檔次，徹底解決了消費(fèi)者“日常通勤怕充電、長(zhǎng)途出行怕續(xù)航”的核心焦慮。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，銀河M7搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW，這套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)充分驗(yàn)證，兼顧了平順性與經(jīng)濟(jì)性。不同于部分競(jìng)品追求“極限動(dòng)力”而犧牲油耗，銀河M7更側(cè)重家用場(chǎng)景的實(shí)用性。此外，官方透露該車底盤經(jīng)全球頂尖工程團(tuán)隊(duì)調(diào)校，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到81km/h，這意味著在保證家用舒適性的同時(shí)，該車的行駛穩(wěn)定性和操控性也有不錯(cuò)的保障，避免了“家用車=操控差”的固有認(rèn)知。

空間表現(xiàn)作為中級(jí)SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，銀河M7也交出了一份亮眼的答卷。官方公布的車身尺寸數(shù)據(jù)為長(zhǎng)4770mm、寬1905mm、高1685mm，軸距達(dá)到2785mm，定位5座中級(jí)SUV。這個(gè)尺寸比銀河L7（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)60mm，軸距相同，額外的長(zhǎng)度主要用于優(yōu)化后排乘坐空間與后備廂實(shí)用性——后排腿部空間預(yù)計(jì)可達(dá)兩拳以上，滿員乘坐時(shí)中間乘客也能擁有舒適的坐姿；放倒后排座椅后，還能拓展出更大的儲(chǔ)物空間，無(wú)論是日常買菜、接送孩子，還是周末全家出游裝行李，都能輕松hold住場(chǎng)面，完美契合家庭用戶的核心需求。

內(nèi)飾與配置方面，銀河M7主打“越級(jí)質(zhì)感”，兼顧科技感與實(shí)用性，細(xì)節(jié)處盡顯誠(chéng)意。該車內(nèi)飾采用雙色皮質(zhì)包覆設(shè)計(jì)，配合大面積軟性材料與木紋飾板，質(zhì)感遠(yuǎn)超同價(jià)位車型；中央配備大尺寸懸浮式中控屏，預(yù)計(jì)將搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的流暢度和交互邏輯在行業(yè)內(nèi)口碑不俗，中央扶手區(qū)域保留了大量物理按鍵和水晶質(zhì)感旋鈕，兼顧了實(shí)用性與豪華感。這種設(shè)計(jì)既不盲目追求“全觸控科技感”，又能滿足日常用車的實(shí)用性，非常接地氣。

要讀懂銀河M7的價(jià)值，首先要明確它在吉利銀河品牌矩陣中的位置。吉利銀河自推出以來(lái)，憑借“全域安全+全域AI”的體系力加持，快速實(shí)現(xiàn)年銷破百萬(wàn)的成績(jī)，2026年1月銷量更是達(dá)到82990輛，延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但在發(fā)展過(guò)程中，其產(chǎn)品命名體系混亂、部分細(xì)分市場(chǎng)布局空白的問(wèn)題逐漸凸顯——此前銀河旗下同時(shí)存在L系列、星耀系列、星艦系列等多個(gè)命名體系，車型定位重疊，用戶難以快速區(qū)分轎車與SUV，給消費(fèi)者選車帶來(lái)了困擾，其中銀河L7作為緊湊型電混SUV，近期銷量持續(xù)下滑，2025年12月月銷量已降至189輛，難以支撐品牌在主流中級(jí)電混SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下，銀河M7作為M系列首款中級(jí)電混SUV應(yīng)運(yùn)而生，其定位清晰、作用明確，是吉利銀河梳理產(chǎn)品線、搶占核心市場(chǎng)、鞏固增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵車型。

從品牌定位來(lái)看，銀河M7是吉利銀河M系列的“開(kāi)篇之作”，更是品牌產(chǎn)品矩陣重構(gòu)的“核心節(jié)點(diǎn)”。M系列被明確為SUV序列，與轎車的A系列形成清晰的類型區(qū)分，徹底解決此前命名混亂的問(wèn)題——未來(lái)用戶看到“M”開(kāi)頭的車型，就能快速識(shí)別為SUV，看到“A”開(kāi)頭的車型，就能識(shí)別為轎車，大幅降低用戶的選車成本。同時(shí)，M系列采用“數(shù)字越大、定位越高”的邏輯，銀河M7瞄準(zhǔn)主流中級(jí)電混SUV市場(chǎng)，定位介于星艦7與M9之間，預(yù)計(jì)起售價(jià)在11-15萬(wàn)元，主打10-15萬(wàn)級(jí)核心家用市場(chǎng)。

從產(chǎn)品迭代來(lái)看，銀河M7可視為銀河L7的深度升級(jí)與迭代產(chǎn)品，基于成熟的ECMA平臺(tái)打造，在保留L7核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)用戶痛點(diǎn)進(jìn)行了全方位優(yōu)化——更長(zhǎng)的車身尺寸、更精致的內(nèi)飾質(zhì)感、更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更清晰的家用定位，旨在以更強(qiáng)的產(chǎn)品力奪回并拓展10-15萬(wàn)級(jí)核心市場(chǎng)份額，成為品牌在主流電混SUV市場(chǎng)的“主力走量車型”。

從品牌作用來(lái)看，銀河M7承擔(dān)著“三大核心使命”，既是品牌產(chǎn)品線的“梳理者”，也是銷量增長(zhǎng)的“助推器”，更是品牌調(diào)性的“提升者”。其一，梳理產(chǎn)品線，通過(guò)M系列的推出，明確SUV與轎車的產(chǎn)品序列，解決此前命名混亂、定位重疊的問(wèn)題，強(qiáng)化品牌認(rèn)知，讓消費(fèi)者能夠快速匹配自身需求，提升品牌的用戶好感度；其二，助推銷量增長(zhǎng)，10-15萬(wàn)級(jí)中級(jí)電混SUV市場(chǎng)是紅海市場(chǎng)，也是銷量增量的核心來(lái)源，銀河M7憑借1730km的超長(zhǎng)續(xù)航、越級(jí)的空間與配置，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)上市后將成為品牌的“銷量擔(dān)當(dāng)”；其三，提升品牌調(diào)性，銀河M7采用與旗艦M9一脈相承的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾質(zhì)感與配置水平實(shí)現(xiàn)越級(jí)，讓消費(fèi)者以更低的價(jià)格就能享受到接近高端車型的產(chǎn)品體驗(yàn)，有助于提升吉利銀河的品牌形象，實(shí)現(xiàn)“品牌向上”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

對(duì)整個(gè)電混SUV行業(yè)而言，銀河M7的推出將“樹(shù)立新標(biāo)桿”，推動(dòng)行業(yè)向“長(zhǎng)續(xù)航、高質(zhì)感、高性價(jià)比”方向發(fā)展。此前，10-15萬(wàn)級(jí)電混SUV市場(chǎng)大多存在“續(xù)航虛標(biāo)、配置簡(jiǎn)陋、質(zhì)感不足”的問(wèn)題，部分車企為了控制成本，在續(xù)航、內(nèi)飾、配置等核心維度進(jìn)行減配，導(dǎo)致消費(fèi)者的用車體驗(yàn)不佳。

而銀河M7堅(jiān)持以官方真實(shí)數(shù)據(jù)為支撐，不玩虛標(biāo)套路，將1730km的超長(zhǎng)續(xù)航、越級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感、實(shí)用的智能配置下放到10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，樹(shù)立了“務(wù)實(shí)家用電混SUV”的新標(biāo)桿，讓行業(yè)意識(shí)到“只有真正解決用戶痛點(diǎn)，才能在市場(chǎng)中立足”。

同時(shí)，銀河M7搭載的吉利自研磷酸鐵鋰“金磚電池”與1.5L插混系統(tǒng)，也將推動(dòng)行業(yè)對(duì)電混技術(shù)的進(jìn)一步深耕，促使更多車企加大對(duì)電池技術(shù)、混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)投入，提升電混車型的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，推動(dòng)整個(gè)電混SUV行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。此外，銀河M7對(duì)產(chǎn)品序列的清晰梳理，也為其他車企提供了借鑒，有助于整個(gè)行業(yè)擺脫“命名混亂、定位重疊”的困境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品布局的精細(xì)化。

對(duì)消費(fèi)者而言，銀河M7的推出將“增加優(yōu)質(zhì)選擇”，讓消費(fèi)者以更低的成本享受到更好的用車體驗(yàn)，真正惠及普通家庭用戶。10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者，大多是剛需家庭用戶，他們追求“性價(jià)比”，既希望車型具備強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，又希望價(jià)格親民，而銀河M7恰好滿足了這一需求——1730km的超長(zhǎng)續(xù)航解決了續(xù)航焦慮，越級(jí)的空間滿足了家庭出行需求，豐富的配置提升了用車舒適度，預(yù)計(jì)11-15萬(wàn)的定價(jià)也讓大多數(shù)家庭能夠承受。在此之前，消費(fèi)者若想購(gòu)買續(xù)航超過(guò)1500km的電混SUV，要么選擇更高價(jià)位的車型，要么接受續(xù)航虛標(biāo)，而銀河M7的出現(xiàn)，打破了“長(zhǎng)續(xù)航=高價(jià)格”的固有認(rèn)知，讓剛需家庭用戶也能輕松擁有“無(wú)焦慮”的用車體驗(yàn)。

汽車網(wǎng)評(píng)：

總結(jié)而言，吉利銀河M7作為M系列首款中級(jí)電混SUV，以1730km的超長(zhǎng)續(xù)航為核心亮點(diǎn)，兼顧動(dòng)力、空間、配置等多方面的實(shí)用性，是一款精準(zhǔn)貼合剛需家庭用戶的誠(chéng)意之作。在吉利銀河品牌矩陣中，它是產(chǎn)品線的“梳理者”、銷量的“助推器”、品牌調(diào)性的“提升者”，承擔(dān)著承上啟下的重要戰(zhàn)略作用。