2026年開(kāi)局，中國(guó)車(chē)市整體承壓。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)初步預(yù)估，1月全國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量約為180萬(wàn)輛，環(huán)比2025年12月大幅下降20.4%，同比僅微增0.3%。更細(xì)化的數(shù)據(jù)顯示，1月1日至18日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售67.9萬(wàn)輛，同比與環(huán)比分別下降28%和37%，呈現(xiàn)“開(kāi)局偏弱”的態(tài)勢(shì)。

市場(chǎng)遇冷主要源于多重因素疊加：新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策調(diào)整、2025年底促銷(xiāo)導(dǎo)致消費(fèi)需求被提前透支，以及盡管?chē)?guó)家層面的“以舊換新”補(bǔ)貼細(xì)則已發(fā)布，但各地具體申請(qǐng)通道在1月尚處落地銜接階段。這些因素共同導(dǎo)致了市場(chǎng)的短暫“觀望期”。

然而，凜冽的行業(yè)寒風(fēng)并未能阻擋所有參與者的步伐。當(dāng)整體市場(chǎng)環(huán)比深度回調(diào)時(shí)，一批品牌卻憑借清晰的戰(zhàn)略、硬核的技術(shù)或靈活的策略，在逆風(fēng)中實(shí)現(xiàn)了顯著的同比增長(zhǎng)，為2026年的激烈競(jìng)爭(zhēng)寫(xiě)下了充滿(mǎn)張力的開(kāi)篇。

鴻蒙智行：1月交付57,915輛，同比增長(zhǎng)65.6%

在整體承壓的市場(chǎng)中，鴻蒙智行不僅交付量穩(wěn)居智能汽車(chē)陣營(yíng)榜首，更以超過(guò)65%的同比增速一騎絕塵。

這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)，強(qiáng)勁驗(yàn)證了其“鴻蒙生態(tài)”車(chē)機(jī)一體化模式的市場(chǎng)號(hào)召力與用戶(hù)黏性。在智能化體驗(yàn)日益成為核心購(gòu)車(chē)因素的當(dāng)下，其先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)化為堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)護(hù)城河。

隨著合作模式的深化與更多車(chē)型加入陣營(yíng)，鴻蒙智行的生態(tài)規(guī)模效應(yīng)有望持續(xù)放大，鞏固其在智能汽車(chē)賽道的頭部引領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）位。

問(wèn)界（隸屬鴻蒙智行）：1月交付40,016輛，同比增長(zhǎng)83%

作為鴻蒙智行的核心載體，問(wèn)界品牌增速更為迅猛，單月交付突破4萬(wàn)輛。

高達(dá)83%的同比增長(zhǎng)，使其成為高端新能源市場(chǎng)中最具成長(zhǎng)性的力量之一。這標(biāo)志著華為深度賦能模式在經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn)后，已進(jìn)入收獲期，成功將技術(shù)勢(shì)能轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的市場(chǎng)動(dòng)能。

在現(xiàn)有車(chē)型熱度不減的背景下，未來(lái)新車(chē)型的推出與渠道服務(wù)的進(jìn)一步優(yōu)化，將為其沖擊更高目標(biāo)提供動(dòng)力。

吉利汽車(chē)集團(tuán)：1月總銷(xiāo)量270,167輛，同比增長(zhǎng)約1%

在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中，吉利汽車(chē)整體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比微增，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)124,252輛。

在行業(yè)龍頭同比下滑的對(duì)比下，吉利集團(tuán)穩(wěn)住陣腳并實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，含金量十足。其增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源于“多品牌、多技術(shù)路線(xiàn)”的協(xié)同效應(yīng)，以及海外出口同比暴增121%的卓越表現(xiàn)，展現(xiàn)了深厚的體系韌性與全球化視野。

吉利汽車(chē)已將2026年定為“產(chǎn)品大年”，計(jì)劃每季度推出1-2款全新產(chǎn)品，并錨定345萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)與64萬(wàn)輛的出口目標(biāo)，攻勢(shì)全面。

極氪（隸屬吉利）：1月交付23,852輛，同比增長(zhǎng)99.7%

極氪品牌交付量近乎翻倍，增速在高端純電陣營(yíng)中獨(dú)占鰲頭。

極氪以鮮明的設(shè)計(jì)美學(xué)和領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu)，成功在高端市場(chǎng)樹(shù)立了差異化形象。接近100%的增速，證明其產(chǎn)品力得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可，已成為吉利集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的尖兵。

2026年，極氪計(jì)劃推出搭載全球領(lǐng)先全棧900V高壓系統(tǒng)的極氪8X等新車(chē)，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)旗艦標(biāo)簽，向30萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

廣汽傳祺：1月銷(xiāo)量超2.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.06%

廣汽集團(tuán)旗下“傳祺BU”在1月實(shí)現(xiàn)超過(guò)50%的同比高增長(zhǎng)。這一成績(jī)凸顯了傳統(tǒng)自主勁旅在積極轉(zhuǎn)型后的爆發(fā)力。傳祺在MPV市場(chǎng)的持續(xù)領(lǐng)先，以及轎車(chē)、SUV系列產(chǎn)品的混動(dòng)化升級(jí)成效顯著，抓住了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

在廣汽全力發(fā)展新能源的戰(zhàn)略下，傳祺有望繼續(xù)深化混動(dòng)及電動(dòng)化布局，利用其深厚的制造與供應(yīng)鏈體系，在主流市場(chǎng)中開(kāi)拓新增量。

昊鉑埃安BU：1月銷(xiāo)量23,591輛，同比增長(zhǎng)171.63%

由昊鉑與埃安合并后的新業(yè)務(wù)單元，首月便交出同比增長(zhǎng)超171%的驚人成績(jī)單。

驚人的增速背后，是廣汽集團(tuán)對(duì)新能源資源進(jìn)行戰(zhàn)略性重組整合的初步成效。昊鉑品牌沖擊高端化與埃安穩(wěn)固主流市場(chǎng)形成合力，規(guī)模化效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

如何讓昊鉑品牌的高端科技形象深入人心，并持續(xù)提升整體盈利水平，將是該BU在實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)后面臨的核心課題。

零跑汽車(chē)：1月交付32,059臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%

零跑汽車(chē)穩(wěn)定交付超3.2萬(wàn)臺(tái)，保持在新勢(shì)力第一梯隊(duì)，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中，零跑堅(jiān)持“全域自研”帶來(lái)的成本控制優(yōu)勢(shì)，使其產(chǎn)品在主流價(jià)格帶具備突出的性?xún)r(jià)比和技術(shù)含量，贏得了眾多務(wù)實(shí)用戶(hù)的青睞。

持續(xù)聚焦15-20萬(wàn)元核心市場(chǎng)，并加快海外市場(chǎng)的拓展步伐，將是零跑在2026年鞏固地位、尋求突破的關(guān)鍵策略。

嵐圖汽車(chē)：1月交付10,515輛，同比增長(zhǎng)31%。

嵐圖汽車(chē)延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在新年首月實(shí)現(xiàn)超過(guò)30%的同比增長(zhǎng)。

在高端新能源市場(chǎng)，嵐圖憑借“嵐海動(dòng)力”多路線(xiàn)技術(shù)布局和扎實(shí)的產(chǎn)品定義，贏得了穩(wěn)定的市場(chǎng)空間。連續(xù)數(shù)月的同比增長(zhǎng)，表明其品牌與產(chǎn)品已進(jìn)入良性成長(zhǎng)通道。

2026年嵐圖計(jì)劃推出四款搭載L3級(jí)智能駕駛硬件的新產(chǎn)品，覆蓋多品類(lèi)市場(chǎng)。同時(shí)，其赴港上市進(jìn)程已獲備案，資本市場(chǎng)與產(chǎn)品市場(chǎng)雙向發(fā)力，有望進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

結(jié)語(yǔ)：

1月的車(chē)市如同一面鏡子，映照出不同品牌在面對(duì)行業(yè)周期波動(dòng)時(shí)的真實(shí)底色。

當(dāng)普惠性的政策紅利減退，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迅速回歸到以核心技術(shù)、成本效率、體系韌性和戰(zhàn)略定力為核心的本質(zhì)。能夠逆風(fēng)前行的品牌，無(wú)論是依靠生態(tài)賦能、技術(shù)引領(lǐng)，還是憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)卡位與堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型決心，都為此階段的競(jìng)爭(zhēng)提交了一份合格的答卷。

然而，這僅僅是2026年漫長(zhǎng)賽程的起點(diǎn)。隨著春節(jié)后政策明晰、消費(fèi)需求回暖，以及更多重磅新車(chē)的入局，一場(chǎng)更為激烈和殘酷的淘汰賽正在拉開(kāi)序幕。

逆勢(shì)增長(zhǎng)的故事能否持續(xù)書(shū)寫(xiě)，取決于這些品牌如何將開(kāi)局的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為貫穿全年的勝勢(shì)。