都柏林那個(gè)“傳說(shuō)中”的地鐵MetroLink，這次真的要玩真的了！

就在最近，愛(ài)爾蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施局（TII）正式甩出了總價(jià)值高達(dá)79億歐元（約合647億人民幣）的建設(shè)合同大單。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是官方已經(jīng)開(kāi)始滿(mǎn)世界找能干活的建筑巨頭來(lái)投標(biāo)了。這次可不是畫(huà)餅，相關(guān)標(biāo)書(shū)已經(jīng)在愛(ài)爾蘭政府的電子招標(biāo)網(wǎng)站掛出來(lái)了。

咱們來(lái)看看這79億歐元打算怎么花：

南段合同（價(jià)值45.6億歐元）： 這部分主要負(fù)責(zé)從Charlemont到Northwood。

這活兒可不容易，要在市中心地下35米深的地方挖隧道、修車(chē)站。像咱們熟悉的St Stephen’s Green、O’Connell街和Tara火車(chē)站這些大站都包含在內(nèi)。

北段合同（價(jià)值33.4億歐元）： 這部分負(fù)責(zé)從Northwood延伸到Estuary。

相比南段，這邊的施工環(huán)境稍微“敞亮”點(diǎn)，主要包括高架橋、地面鐵軌和一些淺挖路段。

雖然79億歐元聽(tīng)起來(lái)是個(gè)天文數(shù)字，但官方也說(shuō)了，這只是個(gè)最高限額，實(shí)際中標(biāo)的價(jià)格可能會(huì)比這個(gè)數(shù)“縮水”不少。

TII的首席執(zhí)行官洛坎·奧康納感嘆道，這將會(huì)是愛(ài)爾蘭交通史上的“重要里程碑”。

而國(guó)家交通管理局（NTA）的首席執(zhí)行官安妮·肖也補(bǔ)充道，這地鐵一通，以后去都柏林機(jī)場(chǎng)就真的方便了，再也不用擔(dān)心在隧道門(mén)口堵到懷疑人生，順便還能給愛(ài)爾蘭的環(huán)保減排出一份力。

當(dāng)然，修地鐵最頭疼的就是拆遷。這不，最近官方又花了不少錢(qián)去買(mǎi)沿線(xiàn)的房子。

據(jù)說(shuō)光是Dartmouth Square那一塊兒的補(bǔ)償費(fèi)就超過(guò)了3000萬(wàn)歐元！之前還有業(yè)主想告上法庭阻撓進(jìn)度，但最新消息是，大家已經(jīng)達(dá)成和解，領(lǐng)了補(bǔ)償金準(zhǔn)備搬家了。

值得一提的是，這個(gè)超級(jí)工程一旦全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)會(huì)創(chuàng)造約8000個(gè)工作崗位。大家都在期待，這首條地鐵到底什么時(shí)候能讓我們真正坐上去？

那么問(wèn)題來(lái)了，這8000個(gè)建筑工人，打算從哪兒變出來(lái)？

現(xiàn)在的愛(ài)爾蘭，修個(gè)家門(mén)口的小臺(tái)階都得排隊(duì)等半年，這么大的跨世紀(jì)工程，怕不是要把全歐洲的瓦工都招來(lái)才夠用。

大家可能都在想，等這8000人到位了，都柏林的房租是不是又要跟著飛上天了？