最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了很多4S店連夜倒閉跑路的消息，其中不乏一些超豪華品牌和豪華品牌，大家很驚詫地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這些“濃眉大眼”的品牌和車企，到了關(guān)鍵時(shí)刻，也是會(huì)“背叛”消費(fèi)者的。而這些豪華品牌和超豪華品牌4S店的連夜倒閉跑路，只是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在終端銷售中現(xiàn)狀的一個(gè)縮影……

事實(shí)上，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2025年全年，國(guó)內(nèi)4S店凈減少約1480家，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上和去年年中相關(guān)機(jī)構(gòu)推測(cè)的全年減少1500家左右是契合的。實(shí)際上，2025年國(guó)內(nèi)汽車4S店的減少，現(xiàn)在看來(lái)，這是一個(gè)開(kāi)始，可能從2026年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)還會(huì)有更多4S店倒閉或者轉(zhuǎn)網(wǎng)，傳統(tǒng)燃油車企和合資車企的經(jīng)銷商體系將成為重災(zāi)區(qū)。

從行業(yè)格局上來(lái)說(shuō)，這么多的4S店倒閉、轉(zhuǎn)網(wǎng)，實(shí)際上是有跡可循的，幾年之前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)火熱的時(shí)候，而且那個(gè)時(shí)候燃油車和合資品牌的銷量達(dá)到了小高潮，很多車企和經(jīng)銷商集團(tuán)為了在短期內(nèi)就能獲得更高的銷量和利潤(rùn)，就在各地鋪設(shè)了大量的4S店。因?yàn)樾【幵谔m州，一個(gè)只有400萬(wàn)左右人口的省會(huì)城市，之前我們就聽(tīng)過(guò)一件駭人聽(tīng)聞的事，那就是某個(gè)廠商計(jì)劃在這個(gè)城市一共保有8家4S店，而當(dāng)時(shí)和理想和特斯拉，在這里各自只有一家直營(yíng)店，這就埋下了伏筆。

從去年開(kāi)始，大家都知道的是，國(guó)內(nèi)新能源汽車開(kāi)始崛起，新能源汽車滲透率一度超過(guò)了50%，新能源汽車成為了主流派。但是這僅僅只是數(shù)據(jù)層面的東西，新能源汽車和燃油車，頂多也就是各占半壁江山的格局，但問(wèn)題，這種境況下，4S店的生存邏輯和營(yíng)收基礎(chǔ)被徹底打破了！

從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)很多合資品牌和燃油車就開(kāi)始非常明顯的終端降價(jià)，而這些降價(jià)直接拉低了4S店的單車?yán)麧?rùn)，其中有些甚至已經(jīng)價(jià)格倒掛了，也就是賣車價(jià)還沒(méi)有店里從廠家的進(jìn)車價(jià)高，所以本身就不掙錢甚至虧錢了。而之前行情好的時(shí)候，到4S店買車，還有什么金融服務(wù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、上牌費(fèi)，現(xiàn)在這些費(fèi)用也很難再收到了，因?yàn)楦印扒宄和该鳌钡慕?jīng)營(yíng)方式出現(xiàn)了。

這種方式就是廠家直營(yíng)，目前國(guó)內(nèi)很多車企都在做這件事情，比如理想、蔚來(lái)、特斯拉等，直營(yíng)的好處就是這些門店本身隸屬于廠家，所以具備更強(qiáng)的掌控力。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在直營(yíng)店買車，在同一個(gè)時(shí)間段，在國(guó)內(nèi)哪個(gè)店買車都是一個(gè)價(jià)，而且買車的時(shí)候，沒(méi)有什么出庫(kù)費(fèi)、上牌費(fèi)、金融服務(wù)費(fèi)，店里的銷售基本上是不可能從消費(fèi)者頭上刮利潤(rùn)的，整個(gè)銷售的過(guò)程非常順暢、透明。

那么在這種對(duì)比之下，很多4S店其實(shí)也是非常忌憚的，除了在價(jià)格這一塊要給到位外，那些明顯不合理的費(fèi)用可能也不敢亂收了，因?yàn)楹芎?jiǎn)單的道理，一旦客戶感覺(jué)到有被“割肉”，可能轉(zhuǎn)身就進(jìn)了新能源汽車品牌的直營(yíng)店。

尤其是傳統(tǒng)合資品牌的4S店，本身銷售的產(chǎn)品，相比于同等價(jià)格和級(jí)別的新能源車型，在產(chǎn)品力上就存在差距，可能很多消費(fèi)者因?yàn)榧蓱勑履茉窜嚨谋Ｖ德?、續(xù)航焦慮，所以搖擺情緒比較重。但是一旦發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)4S店在車輛銷售的過(guò)程中亂收費(fèi)、亂搭售，那么很多用戶可能很快就放下了心理負(fù)擔(dān)，高高興興買新能源汽車去了，所以在這一塊，傳統(tǒng)4S店有很大一部分利潤(rùn)就掙不到了，因?yàn)樾星樽兞恕?/p>

總而言之，傳統(tǒng)4S店的大量倒閉退網(wǎng)，也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)巨變的一種表現(xiàn)形式，互聯(lián)網(wǎng)+新能源，肯定是大勢(shì)所趨了，所以很多新能源汽車就會(huì)選擇直營(yíng)模式，而隨著燃油車的銷量越來(lái)越少，價(jià)格越（參數(shù)丨圖片）來(lái)越低，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，支撐傳統(tǒng)4S店獲取豐厚利潤(rùn)的基礎(chǔ)已經(jīng)沒(méi)有多少了，那么更多的4S店就只能以倒閉、轉(zhuǎn)網(wǎng)收尾了。