2月5日，內(nèi)蒙古牙克石的極寒天地間，氣溫降至零下30℃。長(zhǎng)安汽車(chē)在此啟動(dòng)2026全球煉車(chē)季首站活動(dòng)，同步舉辦天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)。

阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安凱程五大品牌攜多款主力車(chē)型集中亮相，在極端環(huán)境中完成多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，既展現(xiàn)了天樞智能技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)實(shí)力，也宣告了全球首款鈉電池量產(chǎn)乘用車(chē)的正式落地。

極端環(huán)境下的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證

牙克石作為中國(guó)最嚴(yán)苛的極寒測(cè)試場(chǎng)地之一，其低溫環(huán)境與復(fù)雜冰雪路況，成為檢驗(yàn)汽車(chē)性能的天然考場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)此次將全球煉車(chē)季首站設(shè)在此地，并非偶然——自1998年首次冬測(cè)以來(lái)，長(zhǎng)安已在極寒環(huán)境中積累了28年測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?800萬(wàn)公里，測(cè)試車(chē)輛逾4000臺(tái)，形成了成熟的極端環(huán)境驗(yàn)證體系。本次極寒測(cè)試在中汽中心的權(quán)威鑒證下展開(kāi)，覆蓋冬季六大極端場(chǎng)景，多款車(chē)型憑借核心技術(shù)取得行業(yè)領(lǐng)先的測(cè)試成績(jī)。

新阿維塔12搭載煥新升級(jí)的太行智控底盤(pán)與分布式電驅(qū)系統(tǒng)，在雪面及冰雪對(duì)開(kāi)路面雙移線(xiàn)測(cè)試中，分別以92.3km/h和70.7km/h的速度穩(wěn)健通過(guò)，刷新行業(yè)測(cè)試紀(jì)錄，大幅提升極端路況下的安全避障能力。

長(zhǎng)安啟源A06配備的天樞智能爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)95km/h高速爆胎穩(wěn)定行駛，同級(jí)第一，相關(guān)功能將于年內(nèi)通過(guò)OTA推送至用戶(hù)車(chē)輛。阿維塔07搭載首創(chuàng)零耗電觸媒續(xù)航增強(qiáng)技術(shù)，如同為車(chē)輛配備可插拔的『自熱暖寶寶』，使低溫續(xù)航里程達(dá)成率提升至61.2%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

此外，深藍(lán)S09在麋鹿后接AEB測(cè)試中，憑借電子穩(wěn)定程序與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)避讓不跑偏、制動(dòng)不失控；長(zhǎng)安凱程V919基于新一代Onebox線(xiàn)控制動(dòng)協(xié)同ESC，成功挑戰(zhàn)15%對(duì)開(kāi)坡道，滿(mǎn)載9人仍能平穩(wěn)上坡。

長(zhǎng)安獵手K70則以專(zhuān)業(yè)OR3底盤(pán)、38°超大接近角及雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，順利完成雪地交叉軸與30%雪坡測(cè)試。一系列實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)印證了長(zhǎng)安系車(chē)型在極端環(huán)境下的可靠性，也讓天樞智能技術(shù)完成了從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)際場(chǎng)景的落地驗(yàn)證。

構(gòu)建全維度泛安全體系

安全一直是長(zhǎng)安汽車(chē)的核心價(jià)值觀(guān)，從1999年挽救中國(guó)微車(chē)命運(yùn)的第一撞，到2025年發(fā)布『新長(zhǎng)安·新安全——天樞智能』智能化品牌，長(zhǎng)安始終將安全從產(chǎn)品屬性提升至企業(yè)戰(zhàn)略高度。

天樞智能以駕駛輔助、智能座艙、智能底盤(pán)三大領(lǐng)域?yàn)楹诵模?/strong>構(gòu)建起涵蓋行車(chē)安全、健康安全、心理安全、隱私安全的泛安全體系，累計(jì)擁有2500余項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)500多個(gè)功能場(chǎng)景，其中48項(xiàng)為行業(yè)首發(fā)。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，天樞智能基于端到端技術(shù)與多模態(tài)大模型，實(shí)現(xiàn)從『遵守規(guī)則』到『理解世界』的跨越。激光版駕駛輔助系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)別車(chē)加塞、高速匝道、夜間行車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景，其中夜間超視距感知能力能在100km/h行駛速度下，提前200米識(shí)別無(wú)燈道路上的故障車(chē)或施工區(qū)域。

增強(qiáng)型AES系統(tǒng)在高速突遇『消失的前車(chē)』時(shí)，可在0.1秒內(nèi)協(xié)同轉(zhuǎn)向與扭矩分配，120km/h時(shí)速下仍能保持車(chē)身穩(wěn)定。針對(duì)泊車(chē)難題，窄路穿行功能可自主規(guī)劃路徑通過(guò)狹窄通道，鐘擺泊車(chē)效率較傳統(tǒng)方式提升90%以上，解決狹小車(chē)位停車(chē)痛點(diǎn)。

天樞智能座艙則從交互、健康、智聯(lián)等維度營(yíng)造安心體驗(yàn)。比如行業(yè)首發(fā)的App Agent功能可通過(guò)語(yǔ)音指令完成探店、外賣(mài)下單等操作，實(shí)現(xiàn)『一句話(huà)滿(mǎn)足所需所想』。三重凈域系統(tǒng)結(jié)合納米水離子空調(diào)、高效濾芯與負(fù)氧離子釋放技術(shù)，讓座艙空氣達(dá)到森林級(jí)潔凈度。

此外，仿生舒壓按摩椅與自然零壓睡眠空間，分別通過(guò)精準(zhǔn)穴位按壓與聲光電協(xié)同，緩解駕駛疲勞，其中睡眠系統(tǒng)已獲得三甲醫(yī)院及中國(guó)睡眠研究會(huì)論證證書(shū)。全向防暈車(chē)技術(shù)基于韋伯費(fèi)希納定律，通過(guò)慣導(dǎo)加速度控制降低感知沖突，拿下中汽研行業(yè)首個(gè)防暈車(chē)認(rèn)證。

智能底盤(pán)作為安全守護(hù)的核心載體，整合縱向、橫向、垂向三向控制與六域協(xié)同技術(shù)，形成知險(xiǎn)、避險(xiǎn)、脫險(xiǎn)的全旅程防護(hù)。輪胎全狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能可精準(zhǔn)識(shí)別0.1毫米級(jí)的輪胎磨損，彈性波AI識(shí)別技術(shù)能定位25毫米內(nèi)的電池磕碰位置。

此外，智能濕滑穩(wěn)控技術(shù)可減少60%以上的雨天打滑風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)抗橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)在10級(jí)橫風(fēng)、120km/h時(shí)速下，車(chē)身偏移僅0.4米。爆胎穩(wěn)控系統(tǒng)支持最高225km/h車(chē)速下爆胎不失控，沙地脈沖脫困功能則讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)陷車(chē)場(chǎng)景，全方位提升車(chē)輛在復(fù)雜路況下的操控極限。

『鈉鋰雙星』的電池突破

在新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)與戰(zhàn)略合作伙伴寧德時(shí)代聯(lián)手推出鈉電生態(tài)解決方案，全球首款鈉電池量產(chǎn)乘用車(chē)的正式『上車(chē)』，標(biāo)志著行業(yè)邁入『鈉鋰雙星閃耀』的新時(shí)代。

此次發(fā)布的寧德時(shí)代鈉新電池能量密度達(dá)175Wh/kg，處于當(dāng)前行業(yè)量產(chǎn)最高水平，純電續(xù)航可達(dá)到400km以上，未來(lái)隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，純電續(xù)航有望升級(jí)至500-600km，增混續(xù)航突破300-400km，覆蓋新能源市場(chǎng)50%以上的續(xù)航需求。

鈉電池的核心優(yōu)勢(shì)集中在極端環(huán)境適應(yīng)性與安全性能上。在-30℃極寒條件下，搭載該電池的車(chē)型放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車(chē)型提升近3倍，-40℃時(shí)容量保持率超90%，即便在-50℃極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定放電，徹底解決新能源汽車(chē)冬季續(xù)航打折的行業(yè)痛點(diǎn)。安全測(cè)試中，鈉電池在滿(mǎn)電狀態(tài)下通過(guò)多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用測(cè)試，均實(shí)現(xiàn)無(wú)煙無(wú)火、不起火不爆炸，鋸斷后仍可正常放電，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全要求。

長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在多個(gè)品牌新車(chē)型上搭載鈉電池，通過(guò)科技平權(quán)讓用戶(hù)共享新能源時(shí)代紅利。鈉電池與鋰電池的并行布局，既發(fā)揮了鋰電池能量密度優(yōu)勢(shì)，又利用鈉電池的低溫適應(yīng)性與成本潛力，形成互補(bǔ)格局，為用戶(hù)提供更多元的選擇，也推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更健康、更多元的方向發(fā)展。雙方合作源于對(duì)產(chǎn)品安全與可靠性的共同追求，寧德時(shí)代的電池技術(shù)與長(zhǎng)安的整車(chē)集成能力相結(jié)合，將加速鈉電技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

28年積淀與全球煉車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)的煉車(chē)之路始于1998年川西四姑娘山的首次冬測(cè)，2006年進(jìn)軍黑河，2011年成為首個(gè)抵達(dá)漠河測(cè)試的民用車(chē)企業(yè)，2023年在牙克石搭建全場(chǎng)景極寒驗(yàn)證體系，28年的堅(jiān)持讓極寒測(cè)試成為長(zhǎng)安產(chǎn)品研發(fā)的必備環(huán)節(jié)。如今，阿維塔12已隨中國(guó)第42次南極科考隊(duì)抵達(dá)南極，成為『全球首輛登陸南極的新能源轎車(chē)』，未來(lái)一年半將在中山站經(jīng)歷極寒、強(qiáng)磁與復(fù)雜路況的考驗(yàn)，填補(bǔ)汽車(chē)行業(yè)極地環(huán)境技術(shù)空白。

2026全球煉車(chē)季是長(zhǎng)安煉車(chē)?yán)砟畹纳?jí)延伸，首站牙克石之后，長(zhǎng)安將攜手2026年冬奧大使德博拉·孔帕尼奧尼，在意大利開(kāi)啟歐洲冬季體驗(yàn)之旅。

后續(xù)還將遠(yuǎn)征中東、東南亞、歐洲、中南美等地，針對(duì)不同地區(qū)的極端氣候與路況開(kāi)展系統(tǒng)性測(cè)試：在沙特利雅得的極致熱浪中驗(yàn)證動(dòng)力系統(tǒng)熱穩(wěn)定性，在泰國(guó)曼谷的高溫高濕環(huán)境中測(cè)試電氣化系統(tǒng)抗腐蝕能力，在阿爾卑斯山區(qū)的險(xiǎn)峻彎道中錘煉底盤(pán)操控，在墨西哥的多變地貌中考驗(yàn)車(chē)輛耐久性。

長(zhǎng)安煉車(chē)的核心邏輯是『始于極端，歸于日常』，所有極端環(huán)境下的測(cè)試都旨在守護(hù)用戶(hù)日常出行安全。通過(guò)『六國(guó)十地』全球協(xié)同研發(fā)布局，長(zhǎng)安在16大領(lǐng)域建成44個(gè)技術(shù)研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心，200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室，形成覆蓋全球224個(gè)國(guó)家氣候、道路、能源條件的差異化試驗(yàn)開(kāi)發(fā)能力。從南極到中東，從極寒到極熱，長(zhǎng)安汽車(chē)以全球化驗(yàn)證體系確保每一款產(chǎn)品在不同場(chǎng)景下的可靠性，兌現(xiàn)『讓全球用戶(hù)安全回家』的承諾。

筑牢技術(shù)落地的堅(jiān)實(shí)后盾

長(zhǎng)安汽車(chē)的安全實(shí)力背后，是全球領(lǐng)先的驗(yàn)證體系支撐。

據(jù)悉，為滿(mǎn)足機(jī)械硬件真實(shí)環(huán)境測(cè)試需求，長(zhǎng)安打造了西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，該試驗(yàn)場(chǎng)占地3500畝，投資超30億元，包含14條試驗(yàn)道路及70余種特殊路面，年測(cè)試?yán)锍坛?000萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球500圈。其瀝青混凝土面層標(biāo)高誤差控制在2毫米以?xún)?nèi)，超過(guò)機(jī)場(chǎng)5毫米的標(biāo)準(zhǔn)要求，可復(fù)原全球絕大部分路況，為車(chē)輛性能測(cè)試提供精準(zhǔn)場(chǎng)景。

在數(shù)智化驗(yàn)證領(lǐng)域，長(zhǎng)安建成全國(guó)唯一的智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與全球領(lǐng)先的天樞智能實(shí)驗(yàn)中心。據(jù)悉，天樞智能實(shí)驗(yàn)中心擁有3個(gè)全球唯一、3個(gè)全球領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室集群，其中空間聲學(xué)AI實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)高端『音效平權(quán)』，視覺(jué)安全實(shí)驗(yàn)室可復(fù)現(xiàn)20余個(gè)極限光照?qǐng)鼍?，『?shù)字孿生』智聯(lián)實(shí)驗(yàn)集群覆蓋全球108個(gè)國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)仿真。

此外，全球遠(yuǎn)程仿真實(shí)驗(yàn)集群每天完成超330萬(wàn)公里仿真測(cè)試，相當(dāng)于繞地球82圈，支撐智能駕駛輔助系統(tǒng)累計(jì)安全行駛超2億公里。完善的驗(yàn)證體系帶來(lái)了權(quán)威認(rèn)證的認(rèn)可，長(zhǎng)安成為行業(yè)首家獲得SGS與萊茵雙認(rèn)證、并通過(guò)國(guó)際TMMI 4級(jí)認(rèn)證的整車(chē)企業(yè)，天樞智能實(shí)驗(yàn)中心還通過(guò)了ASPACE 3級(jí)認(rèn)證與雙杜比認(rèn)證。

值得注意的是，其智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的云端態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)，已累計(jì)監(jiān)控400萬(wàn)余輛車(chē)，可檢測(cè)100多種網(wǎng)絡(luò)攻擊類(lèi)型，保障車(chē)輛數(shù)據(jù)安全與用戶(hù)隱私。近15年來(lái)，長(zhǎng)安已有22款車(chē)型榮獲CNCAP五星及中保研GOOD認(rèn)證，UNI-V遭30噸集裝箱重壓后車(chē)門(mén)仍可正常開(kāi)啟，深藍(lán)S07在貨車(chē)擠壓事故中保持乘員艙完整，實(shí)戰(zhàn)案例印證了驗(yàn)證體系的有效性。

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零下30℃的牙克石極寒試煉，不僅是產(chǎn)品性能的集中展示，更是長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)安全可靠的莊嚴(yán)承諾。天樞智能泛安全體系的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證、鈉電技術(shù)的行業(yè)突破、全球煉車(chē)布局的持續(xù)推進(jìn)，共同構(gòu)成了長(zhǎng)安汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化深度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，長(zhǎng)安汽車(chē)以28年的技術(shù)積淀為基礎(chǔ)，以全球化的驗(yàn)證體系為支撐，以開(kāi)放協(xié)同的生態(tài)理念為紐帶，正在重新定義智能汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)，隨著全球煉車(chē)季在各大洲的陸續(xù)推進(jìn)，以及鈉電車(chē)型的批量上市，長(zhǎng)安汽車(chē)將進(jìn)一步兌現(xiàn)『把安全回家寫(xiě)進(jìn)萬(wàn)家燈火』的承諾。對(duì)于行業(yè)而言，長(zhǎng)安的實(shí)踐證明，只有堅(jiān)持以用戶(hù)安全為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以長(zhǎng)期主義為導(dǎo)向，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，也才能推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在全球市場(chǎng)中贏(yíng)得更多話(huà)語(yǔ)權(quán)。

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