汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)汽車新聞報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2030年，將其在中國(guó)市場(chǎng)推出的大部分車型基于與電動(dòng)汽車制造商小鵬合作開(kāi)發(fā)的全新電子電氣架構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。

該公司高管表示，得益于集中控制單元和內(nèi)部零部件生產(chǎn)比例的提高，該架構(gòu)平臺(tái)可使大眾汽車比采用德國(guó)研發(fā)的MEB平臺(tái)時(shí)，縮短30%的研發(fā)周期并降低40%的成本。

（圖片來(lái)源：汽車新聞）

大眾汽車集團(tuán)中國(guó)科技有限公司發(fā)言人在參觀位于中國(guó)東部合肥的大型制造中心時(shí)表示，到2030年，大眾的目標(biāo)是在中國(guó)基于這個(gè)名為"中國(guó)電子電氣架構(gòu)"（CEA）的軟件驅(qū)動(dòng)新平臺(tái)生產(chǎn)"大部分汽車"。

基于中國(guó)平臺(tái)

大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，其領(lǐng)先地位已被比亞迪和吉利等中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手取代。近年來(lái)，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以更快的速度推出了具備智能功能的新車型。2024年，大眾被比亞迪超越，去年第四季度銷量下降17%，跌至第三位。

合肥研發(fā)中心設(shè)有CEA實(shí)驗(yàn)室，雇傭了約850名工程師，其中大部分為中國(guó)籍員工。該中心的員工表示，作為轉(zhuǎn)型的一部分，他們擁有決策自主權(quán)。他們希望大眾在質(zhì)量和可靠性方面的良好聲譽(yù)能使其在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

大眾ID UNYX 07采用CEA架構(gòu)

領(lǐng)導(dǎo)車載硬件與架構(gòu)集成驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)的芬恩·塞曼森（Finn Cemmasson）表示："我們已經(jīng)全面優(yōu)化了系統(tǒng)，以中國(guó)速度并按中國(guó)客戶的意愿加速交付。"

大眾汽車表示，去年年底已開(kāi)始在CEA平臺(tái)上生產(chǎn)首款在中國(guó)制造的電動(dòng)SUV車型"ID UNYX 07"，并計(jì)劃今年再生產(chǎn)四款車型。該公司稱，明年將基于該架構(gòu)增加約10款車型，其中包括部分燃油車。

塞曼森表示，大眾與中國(guó)小鵬汽車在該架構(gòu)上的合作已于去年結(jié)束，目前開(kāi)發(fā)工作由大眾汽車負(fù)責(zé)。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）