在鹽城工業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖中，濱海寶武鋼鐵基地項(xiàng)目始終是繞不開的話題……2月3日，微信公眾號(hào)“鹽城城建論壇”發(fā)布了《鹽城工業(yè)發(fā)展的最大遺憾，總投資1000億的鹽城濱海港寶武鋼鐵項(xiàng)目》，揭秘了鹽城與寶武鋼鐵短暫淵源的始末。

“鹽城工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖中的關(guān)鍵一筆——總投資超千億元的濱海寶武鋼鐵基地項(xiàng)目，因國(guó)家產(chǎn)能置換政策收緊而陷入停滯，成為當(dāng)?shù)貙で螽a(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中的一大遺憾。”文中稱，該項(xiàng)目于2018年由鹽城市政府與中國(guó)寶武集團(tuán)簽約，規(guī)劃在濱海港工業(yè)園區(qū)建設(shè)2000萬噸級(jí)精品鋼基地，一期投資即達(dá)500億元，配套基礎(chǔ)設(shè)施已投入超330億元。

為此，鹽城全力打造了專用鐵路、配套產(chǎn)業(yè)園、濱鋼未來城及職教學(xué)校，以期構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。然而，2020年國(guó)家鋼鐵產(chǎn)能置換政策趨嚴(yán)，明確置換比例并收緊操作空間，導(dǎo)致寶武旗下相關(guān)產(chǎn)能未能如期搬遷，項(xiàng)目所需產(chǎn)能指標(biāo)無法落實(shí)，規(guī)劃被迫暫停。此舉使鹽城借重工業(yè)實(shí)現(xiàn)能級(jí)躍升的路徑受阻，與同期接納鋼鐵項(xiàng)目的南通形成對(duì)比。

目前，該項(xiàng)目主體公司仍存續(xù)，前期工作并未完全終止。濱海港已轉(zhuǎn)向引入新能源產(chǎn)業(yè)。但項(xiàng)目若重啟，據(jù)規(guī)劃可直接及間接帶動(dòng)超十萬就業(yè)，仍是鹽城未來發(fā)展的重要潛在引擎。

【大朱多說一句】

看著鹽城為寶武項(xiàng)目投入的幾百億配套，最后因政策變化卡住，確實(shí)惋惜。這不僅是千億投資的流失，更是一次產(chǎn)業(yè)機(jī)遇的錯(cuò)失。

鹽城押注重工業(yè)，是想快速拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，想法沒錯(cuò)。但把所有籌碼押在一個(gè)巨型項(xiàng)目上，風(fēng)險(xiǎn)太大了。政策、市場(chǎng)稍有風(fēng)吹草動(dòng)，就可能滿盤皆輸。

反觀南通，接手中天鋼鐵，抓住了窗口期。鹽城的遺憾，恰恰說明地方發(fā)展不能只靠“大項(xiàng)目思維”，依賴單一巨頭。

好在鹽城似乎明白了。濱海港轉(zhuǎn)向?qū)幍聲r(shí)代、遠(yuǎn)景能源這些新能源企業(yè)，賽道變了，更綠色、也更符合未來趨勢(shì)。

慶幸的是，這幾年鹽城借“綠電”東風(fēng)重生，“向海圖強(qiáng)”步履依然鏗鏘。但這次教訓(xùn)應(yīng)該記住：產(chǎn)業(yè)布局要多元，轉(zhuǎn)型要敏捷。遺憾已成過往，抓住新機(jī)遇，才是關(guān)鍵。