在高度自動(dòng)化的汽車(chē)工廠(chǎng)里，智能機(jī)器人早已不再只負(fù)責(zé)焊接和裝配。

從2026年夏天開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳位于辛德芬根的核心工廠(chǎng)內(nèi)，機(jī)器人還將走進(jìn)一個(gè)全新的領(lǐng)域——員工餐飲。一套由人工智能驅(qū)動(dòng)的“機(jī)器人廚房”計(jì)劃全天候運(yùn)行，為倒班員工提供隨時(shí)可得的熱食。

根據(jù)《斯圖加特新聞報(bào)》的一篇報(bào)道，這一自動(dòng)化系統(tǒng)被規(guī)劃為現(xiàn)有員工食堂的補(bǔ)充方案，主要面向早班、晚班及夜班員工，即那些工作時(shí)間超出傳統(tǒng)食堂開(kāi)放時(shí)段的人員。該方案旨在簡(jiǎn)化輪班制下的餐飲供應(yīng)，同時(shí)縮短員工在占地廣闊的廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的步行距離。在原則上，現(xiàn)有的廠(chǎng)區(qū)餐飲體系并不會(huì)發(fā)生根本性變化。

此次投入使用的，是來(lái)自慕尼黑初創(chuàng)企業(yè)Circus Group的烹飪系統(tǒng)。該機(jī)器人系統(tǒng)名為CA-1，根據(jù)企業(yè)方面的說(shuō)法，僅需約7平方米的空間，并被設(shè)計(jì)為一個(gè)完全封閉的一體化單元。

該設(shè)備將食材儲(chǔ)存、配料計(jì)量、烹飪、清潔以及出餐等功能整合于一臺(tái)設(shè)備之中?，F(xiàn)有的員工食堂仍將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。機(jī)器人廚房主要作為補(bǔ)充設(shè)施，尤其在非高峰時(shí)段以及夜間提供服務(wù)。目前，企業(yè)尚未公布將在工廠(chǎng)內(nèi)部署多少臺(tái)設(shè)備，也未披露具體的安裝位置。

餐食的制作過(guò)程通過(guò)機(jī)器人的機(jī)械臂全自動(dòng)完成，該機(jī)械臂負(fù)責(zé)取用食材、混合配料，并通過(guò)感應(yīng)加熱進(jìn)行烹飪。所有食材始終在冷藏狀態(tài)下儲(chǔ)存，并每天補(bǔ)充一次。根據(jù)企業(yè)方面的說(shuō)法，這一流程有助于確保菜品質(zhì)量始終保持一致。系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)運(yùn)行，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)將被持續(xù)分析，以便根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整菜品供應(yīng)，同時(shí)減少食物浪費(fèi)。菜品價(jià)格設(shè)定與結(jié)算方式由各自的委托方?jīng)Q定。

規(guī)劃中，該系統(tǒng)每天可提供10~15種不同菜品，其中包括意大利面、咖喱類(lèi)菜肴、沙拉以及甜點(diǎn)。根據(jù)供應(yīng)商的說(shuō)法，魚(yú)類(lèi)和肉類(lèi)菜品（例如燉牛肉）同樣可以制作。某些烹飪方式以及體積較大的整塊食材方面，系統(tǒng)仍存在限制。例如，傳統(tǒng)意義上的炭火或鐵板煎牛排，該系統(tǒng)無(wú)法完成。

該機(jī)器人廚房被設(shè)計(jì)為全天24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。菜單規(guī)劃將根據(jù)地區(qū)口味偏好進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)上，也可以制作施瓦本地區(qū)的傳統(tǒng)菜肴，例如小扁豆配施佩茨勒面或德國(guó)餛飩。點(diǎn)餐方式為直接在設(shè)備上的觸控終端操作。據(jù)供應(yīng)商介紹，單份餐食的制作時(shí)間約為3~4分鐘。在此期間，員工可以現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看烹飪過(guò)程。