根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國客車（3.5米以上）共計出口78313輛，再創(chuàng)歷史新高；同比增長26.68%，不僅跑贏整體客車市場（含國內(nèi)，3.5米以上口徑）的同比增幅（2.43%），更是羨煞國內(nèi)市場（同比下滑9.60%），在整體客車市場的占比同比提升7.85個百分點至41.01%。

從細分市場來看，大、中、輕型公交客車分別累計出口40369輛、17771輛、20173輛，均實現(xiàn)雙位數(shù)增長，同比分別上升25.56%、44.25%、16.28%。大型公交客車仍是出口主力，占比51.5%。

從功能屬性來看，座位客車出口45671輛，同比增長31.23%。公交客車出口29576輛，較2024年增長29.49%。校車、其他客車分別出口413輛、2653輛，同比分別減少1.67%和29.39%。

“兩通三龍”包攬前五，中通客車保持第五，出口量同比微增1.85%至6335輛。這是中國重汽集團旗下子公司，總部位于山東聊城。過去一年，其N系城市公交車先后交付烏茲別克斯坦花剌子模州、納曼干州、布哈拉州，持續(xù)助力中亞地區(qū)公共交通現(xiàn)代化進程。

除此之外，中東、歐洲、拉美也是中通客車的主要出口目的地。在葡萄牙市場占有率超過50%，在沙特市場保有量突破1.5萬輛，成為首個進入迪拜公共交通系統(tǒng)的中國客車品牌。

金龍汽車集團旗下的“大金龍”廈門金龍、“小金龍”金旅客車、蘇州金龍（海格客車）分列二、三、四位。其中，廈門金龍漲幅最猛，出口量從2024年的7432輛增長至2025年的12255輛，是行業(yè)唯二破萬的企業(yè)之一，排名也超過廈門金旅上升至第二。

值得一提的是，其座位客車出口量達到9953輛，同比增長57.63%，超過宇通客車上升至第一。主要是輕型座位客車（7541輛）。在公交客車市場，去年6月121輛新能源公交車批量交付智利科皮亞波，構(gòu)建了拉美第一個100%電動公交系統(tǒng)。

截至目前，金龍客車累計出口量超14萬輛，覆蓋全球150多個國家和地區(qū)，其中近7萬輛出口到金磚國家市場。在沙特市場，保有量超過1萬輛；在埃及市場，金龍輕客的市占率超過一半。

宇通客車蟬聯(lián)第一，出口量在2024年14000輛的高銷量基礎(chǔ)上，依然實現(xiàn)22.49%的正增長，達到17149輛，領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。其中，座位客車8392輛，公交客車8460輛，同比分別增長8.69%和37.61%。在大型座位客車（5999輛）、中型座位客車（2082輛）、大型公交客車（6684輛）、中型公交客車（1704輛）領(lǐng)域均排名第一。

截至2025年底，宇通客車累計出口量接近13萬輛，遍布全球60多個國家和地區(qū)，通過16個國家和地區(qū)的KD（散件組裝）工廠與本土化合作，實現(xiàn)了從產(chǎn)品、技術(shù)到服務的高質(zhì)量出海。

宇通是中國出口中亞市場最多的客車品牌，也是中亞市場最大的新能源客車供應商（累計銷售超1000臺），2025年6月26日，出口中亞市場的第1萬臺車輛在宇通新能源廠區(qū)正式下線。

拉美也是宇通重要的海外市場之一，已在智利、哥倫比亞、墨西哥等20余個國家和地區(qū)站穩(wěn)腳跟，總保有量突破28000輛。在沙特市場，麥地那165臺宇通定制公交、吉達91臺宇通公交、塔布克30臺宇通公交過去一年分別投入運營。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出：中國客車出口實現(xiàn)快速增長，一是出口模式升級，“兩通三龍”、比亞迪等頭部企業(yè)通過KD組裝方式進行本土化合作，實現(xiàn)由產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出和品牌授權(quán)的業(yè)務模式升級。二是產(chǎn)品競爭力和品牌影響力提升。三是隨著全球人員流動持續(xù)增加，公交、旅游、客運等各細分市場明顯恢復，給我國客車出口提供了更多的市場機會。