前言

合作近三十年且合法續(xù)約至2047年的中資港口，近日被巴拿馬單方面撕毀合同。

美方政客第一時(shí)間表示“振奮”，丹麥企業(yè)無(wú)縫接手，流程順暢得如同排練。

中方迅速啟動(dòng)外交與法律程序，誓言堅(jiān)決維護(hù)權(quán)益。

48小時(shí)閃電奪權(quán)

就在2026年1月30日這一天，巴拿馬最高法院突然扔出了一份讓人瞠目結(jié)舌的裁決。

他們宣布香港長(zhǎng)和集團(tuán)持有的巴拿馬港口特許經(jīng)營(yíng)合同“違憲”，直接判定無(wú)效。

要知道，這份合同從1997年就開(kāi)始生效，長(zhǎng)和集團(tuán)為此砸下了超過(guò)18億美元的真金白銀，不僅把集裝箱吞吐能力提到了新高度，還給當(dāng)?shù)財(cái)?shù)千人提供了飯碗。

到了2021年，雙方還在完全合規(guī)的前提下續(xù)約到了2047年，所有流程都走得清清楚楚。

然而，這紙裁決給出的理由竟然僅僅是模糊的一句“合約過(guò)度偏袒”，完全無(wú)視了“法不溯及既往”的基本司法原則。

更讓人看不懂的是，裁決出爐不到48小時(shí)，巴拿馬海事局就火速指定丹麥馬士基旗下的APM碼頭作為“臨時(shí)運(yùn)營(yíng)商”，完成了所謂的接管。

這種無(wú)縫銜接的操作，根本不像是臨時(shí)起意，更像是一場(chǎng)早就排練好的劇本。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還親自站臺(tái)確認(rèn)，這顯然是國(guó)家層面的背信棄義。

這場(chǎng)看似由巴拿馬主導(dǎo)的“毀約大戲”，背后的黑手其實(shí)一猜便知。

巴拿馬法院的裁決剛一公布，美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧就迫不及待地跳出來(lái)表態(tài)，直言自己“感到振奮”，甚至毫不避諱地放話要參與港口接收工作。

這幾乎等同于公開(kāi)承認(rèn)，整場(chǎng)事件就是美國(guó)一手操控的結(jié)果。

美國(guó)長(zhǎng)期將巴拿馬運(yùn)河視為自家的“后花園”，對(duì)中資在關(guān)鍵航道的布局心存忌憚。

而巴拿馬出于政治與經(jīng)濟(jì)的依賴，最終選擇背棄合約，充當(dāng)了馬前卒。

三道金牌追殺令

面對(duì)這種明火執(zhí)仗的掠奪，中方?jīng)]有選擇忍氣吞聲，也沒(méi)有陷入情緒化的對(duì)罵。

在2月2日至4日短短三天時(shí)間里，中方連發(fā)三份重磅通告，打出了一套教科書級(jí)別的組合拳。

第一份聲音來(lái)自國(guó)務(wù)院港澳辦以“港澳平”名義發(fā)布的評(píng)論，直接點(diǎn)名告誡巴拿馬當(dāng)局，執(zhí)迷不悟只會(huì)付出政治與經(jīng)濟(jì)雙重代價(jià)。

這番表態(tài)不是簡(jiǎn)單的警告，而是基于國(guó)際投資規(guī)律與過(guò)往案例的客觀判斷，明確傳遞了中方維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的堅(jiān)定決心。

緊接著，外交部的回應(yīng)成了第二道強(qiáng)力檄文。

發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上沒(méi)有絲毫客氣，直接拋出了靈魂拷問(wèn)：到底是誰(shuí)在圖謀霸占巴拿馬運(yùn)河？又是誰(shuí)在打著“法治”的幌子，行破壞國(guó)際法之實(shí)？

這番話精準(zhǔn)戳破了所謂“司法獨(dú)立”的偽裝，把美國(guó)霸權(quán)操控的本質(zhì)公之于眾。

同時(shí)，中方明確表態(tài)將采取一切必要措施，絕不接受任何形式的霸凌與掠奪。

這不僅是在為一家企業(yè)維權(quán)，更是在維護(hù)國(guó)際商業(yè)規(guī)則的底線。

第三份通告則來(lái)自香港特區(qū)政府，反應(yīng)極為迅速。

特區(qū)政府不僅堅(jiān)決反對(duì)巴拿馬破壞營(yíng)商環(huán)境的行為，還直接向所有在港企業(yè)發(fā)出了正式風(fēng)險(xiǎn)提示，呼吁重新評(píng)估在巴拿馬的投資風(fēng)險(xiǎn)。

這不僅僅是為了保護(hù)香港企業(yè)的利益，更是向全球資本傳遞了一個(gè)清晰信號(hào)：巴拿馬的政策法律環(huán)境已經(jīng)缺乏基本的穩(wěn)定性，在那里，商業(yè)合約隨時(shí)可能因?yàn)檎胃深A(yù)被單方面推翻。

與此同時(shí)，涉事企業(yè)長(zhǎng)和集團(tuán)也已正式依據(jù)國(guó)際商會(huì)規(guī)則提起國(guó)際仲裁，用法律武器捍衛(wèi)自身的正當(dāng)權(quán)益。

掐住經(jīng)濟(jì)咽喉

巴拿馬以為背靠大樹好乘涼，但他們嚴(yán)重誤判了形勢(shì)，忽略了一個(gè)致命的事實(shí)：他們的經(jīng)濟(jì)命脈，其實(shí)捏在中國(guó)手里。

巴拿馬運(yùn)河的財(cái)政幾乎全靠船舶通行費(fèi)支撐，而中國(guó)無(wú)疑是運(yùn)河最核心、最關(guān)鍵的使用國(guó)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是中國(guó)籍船舶，還是裝載中國(guó)貨物的外籍船舶，占運(yùn)河全年通行量的比例高達(dá)38%，貢獻(xiàn)的通行費(fèi)收入更是占到了總額的42%。

這意味著，一旦雙邊關(guān)系惡化，航運(yùn)鏈條受阻，巴拿馬最核心的財(cái)政收入來(lái)源將直接遭受劇烈沖擊。

更讓巴拿馬頭疼的是，他們?cè)趪?guó)際仲裁庭上幾乎沒(méi)有任何勝算。

國(guó)際商事仲裁歷來(lái)高度尊重合法有效、長(zhǎng)期履行的商業(yè)契約，巴拿馬僅憑主觀且模糊的理由就單方面否定存續(xù)近三十年的合約，既拿不出客觀依據(jù)，也違背了法治精神。

長(zhǎng)和集團(tuán)持有完整的合同文本、歷年投資憑證和審批文件，證據(jù)鏈條扎實(shí)。

參考ICSID的歷史數(shù)據(jù)，東道國(guó)在此類單方面違約案中的敗訴率極高，且通常面臨巨額賠償，覆蓋企業(yè)的實(shí)際投入與預(yù)期收益。

此外，對(duì)比德國(guó)漢堡港案中歐洲部分國(guó)家保留的商業(yè)理性，巴拿馬這種極端的“選邊站”行為顯得格外愚蠢。

他們?cè)净孟胪ㄟ^(guò)犧牲中資利益來(lái)討好美國(guó)，換取短期政治資本，結(jié)果卻是兩頭落空。

這種“殺雞取卵”的做法，不僅讓中國(guó)投資者寒心，更向全世界宣告了巴拿馬投資環(huán)境的惡劣。

當(dāng)契約精神淪為政治籌碼，誰(shuí)還敢把真金白銀扔進(jìn)這個(gè)無(wú)底洞？

信用崩塌倒計(jì)時(shí)

比仲裁敗訴更可怕的，是巴拿馬即將面臨的國(guó)家信用破產(chǎn)。

目前，巴拿馬的主權(quán)信用評(píng)級(jí)僅為BBB-，剛好卡在投資級(jí)的最低邊緣，國(guó)際金融資本對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)本來(lái)就保持高度警惕。

評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪已經(jīng)發(fā)出警告，指出這種政治干預(yù)司法的行為將直接導(dǎo)致評(píng)級(jí)下調(diào)。

一旦評(píng)級(jí)跌出投資級(jí)，巴拿馬在國(guó)際資本市場(chǎng)的融資成本將大幅飆升，獲取貸款的難度也會(huì)顯著增加。

那些依賴外資推動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目，很可能會(huì)因?yàn)橘Y金鏈斷裂而陷入長(zhǎng)期停滯。

回顧歷史，立陶宛和澳大利亞前政府都曾因盲目迎合外部勢(shì)力、損害中方利益而付出過(guò)慘痛代價(jià)。

市場(chǎng)萎縮、合作中斷、產(chǎn)業(yè)受損，這些教訓(xùn)歷歷在目。

巴拿馬如果繼續(xù)執(zhí)迷不悟，緊跟外部強(qiáng)權(quán)搞政治操弄，最終只會(huì)被拋棄，獨(dú)自承擔(dān)信用破產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)衰退、外交孤立的全部后果。

中方的三道反擊，不僅打亂了他們的陣腳，更給所有試圖效仿的國(guó)家打了一劑“預(yù)防針”：合約就是合約，違約必遭反噬。

現(xiàn)在，巴拿馬面臨的選擇題其實(shí)很簡(jiǎn)單：要么撤銷錯(cuò)誤裁決，恢復(fù)中企的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)，回歸合作共贏的正軌；要么支付天價(jià)賠償，并在國(guó)際資本市場(chǎng)上背上“老賴”的罵名。

無(wú)論怎么選，他們?cè)噲D“吞”下的港口，最終都會(huì)變成卡在喉嚨里咽不下去的硬骨頭。

規(guī)則或許會(huì)被暫時(shí)扭曲，但公道與利益規(guī)律絕不會(huì)失效，巴拿馬如果不及時(shí)迷途知返，等待它的將是一場(chǎng)無(wú)法挽回的危機(jī)。

結(jié)語(yǔ)

巴拿馬試圖通過(guò)毀約來(lái)討好強(qiáng)權(quán)，卻親手引爆了自己的國(guó)家信用地雷。

仲裁敗訴與評(píng)級(jí)下調(diào)已成定局，巴拿馬運(yùn)河的未來(lái)將因這波短視操作而蒙塵。

當(dāng)契約精神淪為政治籌碼，下一個(gè)被“吞”掉的，又會(huì)是誰(shuí)的利益？

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