2月6日

在陜西安康西站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)

隨著最后一對(duì)鋼軌

精準(zhǔn)落位并完成鎖定

標(biāo)志著西康高鐵全線軌道鋪設(shè)

順利完成

全面轉(zhuǎn)入線上施工和

聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段

為后續(xù)開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

記者從2026年

陜西省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上了解到

今年內(nèi)，西康高鐵將建成投運(yùn)

西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。據(jù)悉，該線路正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里（上下行），共鋪設(shè)道岔78組，線路橋隧比高達(dá)94%，鋪軌過程中不僅面臨道岔運(yùn)輸不便、交叉施工作業(yè)密集等難題，對(duì)施工安全和精度也提出了極高要求。面對(duì)多重挑戰(zhàn)，全體參建單位科學(xué)謀劃、協(xié)同發(fā)力、攻堅(jiān)克難，確保鋪軌工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?、穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、牛背梁、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

摘 自：陜西廣電融媒體集團(tuán)·陜視新聞 中國(guó)鐵路