這里是忻州城市通，小編微信：yuanjiu1949

來(lái)源：忻州日?qǐng)?bào)

年末歲首，晉北大地寒山如鐵。驅(qū)車(chē)沿滹沱河谷蜿蜒而行，窗外是連綿的陡崖深壑，風(fēng)卷著沙塵撲打在車(chē)窗上，發(fā)出細(xì)碎的聲響。就在這片看似被嚴(yán)寒“凍結(jié)”的山水間，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與自然角力的工程壯歌，正恢宏上演——這里是繁峙至五臺(tái)高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“繁五高速”）建設(shè)一線。

初入“戰(zhàn)場(chǎng)”：與群山對(duì)峙的71.741公里

“從這里到瑤芝村，直線距離雖不長(zhǎng)，但每一步都在‘雕刻’山川。‘繁五高速’是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃‘4縱15橫’第一縱的重要組成部分，項(xiàng)目起點(diǎn)位于繁峙縣繁城鎮(zhèn)樓崗村南側(cè)，接繁大高速繁峙樞紐，途經(jīng)繁峙、代縣、五臺(tái)，串聯(lián)3縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；終點(diǎn)位于五臺(tái)縣高洪口鄉(xiāng)瑤芝村東側(cè)，設(shè)瑤芝樞紐與忻阜高速相接。”站在繁峙縣樓崗村南的起點(diǎn)，路橋建團(tuán)繁五高速公路有限公司董事長(zhǎng)郭永軍說(shuō)。順著他手指的方向望去，巨大的橋墩如巨人足印，正一步步向大山深處延伸。

全長(zhǎng)71.741公里、橋隧比高達(dá)55.57%、總投資超104億元——這是“繁五高速”的“數(shù)字組合”。但只有親臨現(xiàn)場(chǎng)，才能體會(huì)這些數(shù)字背后的重量：沿線穿越太行山、滹沱河及多個(gè)生態(tài)敏感區(qū)，懸崖、深谷、滑坡體等復(fù)雜地質(zhì)交錯(cuò)分布，筑路難度可想而知。

“很多段落機(jī)械設(shè)備上不去，前期勘測(cè)都是靠人扛著儀器，走出來(lái)的。”郭永軍聲音平靜，但望向工地的眼神如炬。遠(yuǎn)處，機(jī)械的轟鳴聲在山谷間回蕩，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭。嚴(yán)寒，并未讓這片土地沉寂。

隧道深處：與巖層對(duì)話的“冬忙”

“進(jìn)洞必須戴好安全帽，注意腳下！”在LJ3標(biāo)巖頭隧道右洞入口，安全員老張的聲音在風(fēng)機(jī)轟鳴中依然清晰。洞內(nèi)燈火通明。已掘進(jìn)的204米洞身內(nèi)，工人正在架設(shè)鋼拱架，每榀拱架重達(dá)數(shù)噸，安裝精度卻得達(dá)到毫米級(jí)。

“我們現(xiàn)在已進(jìn)入冬季施工，時(shí)刻要繃緊安全這根弦?！闭诓僮髋涮自O(shè)施的孫師傅抹了把額頭的汗，“每前進(jìn)一米都要小心翼翼——超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)測(cè)，一刻不能大意?！彼砬?，剛噴射的混凝土在保溫措施下緩緩凝結(jié)，溫度傳感器將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳回智慧信息中心?！岸磧?nèi)設(shè)暖風(fēng)機(jī)，確保混凝土施工和養(yǎng)護(hù)溫度不低于5℃?！盠J3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理荊巖智說(shuō)，“智慧平臺(tái)可顯示各作業(yè)面的實(shí)時(shí)溫濕度、有害氣體濃度和人員定位信息?！?/p>

走出隧道，寒風(fēng)撲面。荊巖智指向設(shè)在LJ3標(biāo)不遠(yuǎn)處的“繁五高速”安全管理平臺(tái)說(shuō)：“管理平臺(tái)集合了北斗衛(wèi)星監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)低空巡查、智慧用電、隧道雷達(dá)監(jiān)測(cè)、智能通風(fēng)、智能安全帽等設(shè)備，從太空視角、低空視角、地面視角編織一體安全監(jiān)督管理網(wǎng)，守牢安全生產(chǎn)紅線?！毖哉Z(yǔ)間，透露出對(duì)工程質(zhì)量和安全的自信。

橋跨山川：“裝配化”背后的“智”造革新

如果說(shuō)隧道是對(duì)大山的“挑戰(zhàn)”，那么橋梁便是與峽谷的“抗?fàn)帯薄?/p>

在煙頭村預(yù)制廠，又是另一番景象。高達(dá)三十余米的移動(dòng)鋼模內(nèi)，工人要進(jìn)行墩柱鋼筋綁扎，每一根鋼筋間距都經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)定位?！斑@里生產(chǎn)的不是普通構(gòu)件，而是碩大的‘積木’。”廠區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人高工笑著說(shuō)，“未來(lái)，近40%的橋梁墩柱、梁板將在這里預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)‘組裝’?！?/p>

“組裝”二字背后，是工業(yè)化建造的深刻變革。建設(shè)中的“繁五高速”推行“集中預(yù)制、配送裝配”，將工地搬進(jìn)廠區(qū)，不僅質(zhì)量可控、工期縮短，更大幅度減少山體開(kāi)挖和對(duì)生態(tài)的“打擾”。

“這座巖頭特大橋，全長(zhǎng)1.6公里，最高墩相當(dāng)于幾層樓的高度?！痹跇蚧┕がF(xiàn)場(chǎng)，該項(xiàng)目督導(dǎo)組組長(zhǎng)高寶峰正檢查樁基檢測(cè)報(bào)告。他身后，已完成澆筑的樁基覆蓋著土層和保溫材料，“冬季施工，混凝土要全程‘保溫呵護(hù)’。”

工地“脈搏”：安全、溫度與人的故事

上午11時(shí)，一場(chǎng)消防應(yīng)急演練在預(yù)制廠區(qū)空地上展開(kāi)。從火情發(fā)現(xiàn)、人員疏散到明火撲滅、傷員救護(hù)，全程不到15分鐘?！岸翰菽靖?，防火要當(dāng)先。演練不是演戲，是真刀真槍的備戰(zhàn)?！毖菥毥Y(jié)束，高寶峰和工人們現(xiàn)場(chǎng)復(fù)盤(pán)。安全是底線，質(zhì)量是生命，而這一切的承載者，是人。

在LJ7標(biāo)“產(chǎn)業(yè)工人幸福小鎮(zhèn)”，記者見(jiàn)到了來(lái)自河南的鋼筋工劉師傅。他和三名工友住在裝有暖氣的標(biāo)準(zhǔn)化宿舍里，食堂、浴室、洗衣間、醫(yī)療點(diǎn)配備齊全?！耙郧白」づ铮焱革L(fēng)，夏天悶熱。現(xiàn)在集中住宿，還能上課學(xué)新技術(shù)?！彼f(shuō)的“上課”，是項(xiàng)目部組織的焊接工藝、安全規(guī)范等培訓(xùn)。

“我們推行‘五個(gè)集中’——集中建設(shè)、居住、管理、服務(wù)、培訓(xùn)，就是讓工友有歸屬感，把技術(shù)留下來(lái)，把工程品質(zhì)提上去?！表?xiàng)目部黨群負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。走廊的宣傳欄里，“工匠之星”“安全標(biāo)兵”的照片和事跡格外醒目。

傍晚，工地下班號(hào)響起。食堂飄出飯菜香氣，活動(dòng)室里傳來(lái)象棋的落子聲和工友的笑聲。這群遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的建設(shè)者，正用雙手在異鄉(xiāng)山川間，筑起一條路，也筑起溫暖的“家”。

向“新”而行：一條路的綠色“智”造“基因”

“這不僅僅是一條路，它是新技術(shù)、新理念的‘展示窗’?！表?xiàng)目總經(jīng)理姜天宇在智慧大廳面對(duì)數(shù)字化管理平臺(tái)的實(shí)時(shí)大屏，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，每個(gè)工點(diǎn)的進(jìn)度、資源、質(zhì)量數(shù)據(jù)盡收眼底。

這里說(shuō)到的“新”，體現(xiàn)在方方面面：

——綠色。全線推廣新能源施工機(jī)械，隧道內(nèi)采用電動(dòng)裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸車(chē)，實(shí)現(xiàn)“洞內(nèi)零排放”；棄渣場(chǎng)同步開(kāi)展生態(tài)修復(fù)設(shè)計(jì)，表土剝離單獨(dú)存放，用于后期覆綠。

——智能化。橋梁樁基安裝傳感器，實(shí)現(xiàn)沉降、位移遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)；隧道圍巖變形通過(guò)三維激光掃描實(shí)時(shí)反饋；拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，配合區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量溯源。

——工業(yè)化。鋼筋加工采用數(shù)控彎箍機(jī)、焊網(wǎng)機(jī)，誤差控制在毫米級(jí)；預(yù)制構(gòu)件二維碼“身份證”，掃碼可知“前世今生”。

——融合化。線路走向充分銜接五臺(tái)山、雁門(mén)關(guān)等旅游資源，預(yù)留旅游標(biāo)志、觀景平臺(tái)接口，旨在“穿山越嶺而不驚擾山水，聯(lián)通城鄉(xiāng)而賦能文旅”。

“我們的目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)‘魯班獎(jiǎng)’，打造平安百年品質(zhì)工程?！惫儡娬Z(yǔ)氣堅(jiān)定，“這條路建成后，將結(jié)束五臺(tái)縣西部多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通高速的歷史，繁峙到五臺(tái)行車(chē)時(shí)間將大幅縮短。但它更重要的意義，在于為山區(qū)高速公路建設(shè)探索一套可復(fù)制、可持續(xù)的新模式?！?/p>