近期，由豐臺(tái)區(qū)交通委主導(dǎo)實(shí)施，南苑街道積極配合，對(duì)位于合順家園南門至新宮地鐵F口的導(dǎo)行路成功實(shí)施了一系列疏堵交通及綜合治理工程。本次工程以“機(jī)非分離、停車擴(kuò)容、環(huán)境提升”為核心，打出“擴(kuò)空間、建系統(tǒng)、亮環(huán)境”的組合拳，不僅有效破解了長(zhǎng)期困擾該區(qū)域的“人車混行、擁堵不堪、停車亂象”頑疾，更一次性新增了千余個(gè)非機(jī)動(dòng)車免費(fèi)停車位，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域交通秩序與城市面貌的整體躍升，將“為民辦實(shí)事”真正落到實(shí)處。

01

聚焦樞紐痛點(diǎn)

破解日均數(shù)萬(wàn)人次的“出行結(jié)”

新宮地鐵站作為京南地區(qū)重要的軌道交通樞紐，日均客流量高達(dá)四五萬(wàn)人次，巨大的通勤人流帶來了旺盛的交通需求。然而，與之相連的合順家園南門至地鐵F口導(dǎo)行路，原先僅為雙向兩車道，狹窄的路面長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。更突出的問題是人車混行、機(jī)非交織，機(jī)動(dòng)車、兩輪車與步行乘客共用有限空間，安全隱患突出，高峰時(shí)段擁堵成為常態(tài)，喇叭聲、抱怨聲此起彼伏。

尤為棘手的是，由于緊鄰地鐵站，龐大的非機(jī)動(dòng)車停放需求與有限的場(chǎng)地矛盾尖銳。“車山車?！痹沁@里的真實(shí)寫照，大量?jī)奢嗆囈娍p插針地停放在人行道，甚至部分機(jī)動(dòng)車道上，不僅嚴(yán)重侵占通行空間，導(dǎo)致行人被迫走上車行道，也造成了環(huán)境秩序雜亂等一系列衍生問題。盡管街道前期曾通過優(yōu)化停車管理、局部改造等方式嘗試緩解，但受制于空間局限，問題未能得到根本性解決。

02

區(qū)街聯(lián)動(dòng)破題

以“擴(kuò)+建+亮”推動(dòng)系統(tǒng)性治理

久久為功，直面深層次矛盾，南苑街道在豐臺(tái)區(qū)交通委的專業(yè)支持和資源傾斜下，實(shí)施綜合性治理。此次工程摒棄“打補(bǔ)丁”式思維，確立了“系統(tǒng)性重構(gòu)、整體性提升”的改造思路，通過“擴(kuò)空間、建系統(tǒng)、亮環(huán)境”三大舉措，對(duì)區(qū)域交通組織進(jìn)行優(yōu)化重塑。

“擴(kuò)”出通行新空間。改造的最大亮點(diǎn)在于對(duì)路權(quán)的重新分配與空間潛力的深度挖掘。工程將道路北側(cè)原有的約350米實(shí)體圍墻整體向內(nèi)退讓了8米。這寶貴的8米空間，并非簡(jiǎn)單的騰退，而是經(jīng)過科學(xué)測(cè)算與規(guī)劃，被高效轉(zhuǎn)化為全新的交通基礎(chǔ)設(shè)施。通過硬化鋪裝，原先被圍墻禁錮的區(qū)域變身為規(guī)范、連續(xù)的獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道和人行步道，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的物理隔離，從根本上消除了混行沖突的安全隱患。

“建”立秩序新體系。在“擴(kuò)”的基礎(chǔ)上建立清晰、有序的交通組織系統(tǒng)。新設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車道與人行步道標(biāo)識(shí)醒目，引導(dǎo)車輛與行人各行其道。同時(shí)，充分利用釋放出的空間，施劃了集中非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，一次性新增近千個(gè)停車位，通過劃線管理、方向指引，引導(dǎo)車輛有序停放，這一舉措直擊地鐵換乘市民的“停車難、停車亂”痛點(diǎn)，進(jìn)一步緩解區(qū)域靜態(tài)交通壓力，減少道路擁堵。

“亮”出街區(qū)新面貌。綜合治理不止于通行功能的提升，更延伸至整體環(huán)境的美化與亮化。工程對(duì)道路沿線兩側(cè)圍墻進(jìn)行全部粉刷：對(duì)相關(guān)導(dǎo)引標(biāo)識(shí)、安全設(shè)施進(jìn)行了統(tǒng)一更新升級(jí)。如今，行走在這條導(dǎo)行路上，只見車道分明、各行其道，車輛停放整齊劃一，環(huán)境整潔有序。

03

成效顯著贏民心

暢通“最后一公里”的幸福路

合順家園至新宮地鐵F口導(dǎo)行路的煥新升級(jí)，是豐臺(tái)區(qū)交通委與南苑街道積極踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”理念的生動(dòng)實(shí)踐。

這條導(dǎo)行路的變遷，是城市精細(xì)化管理水平提升的縮影。接下來，南苑街道將堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，繼續(xù)攜手區(qū)交通委等相關(guān)部門，密切關(guān)注治理成效，動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理措施，并以此為范例，持續(xù)摸排治理轄區(qū)內(nèi)其他交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，不斷鞏固和擴(kuò)大“為民辦實(shí)事”成果，努力打造更加宜居、宜行、宜業(yè)的城市環(huán)境，切實(shí)提升轄區(qū)居民的幸福感和滿意度。

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