2月2日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘VLCC和2艘蘇伊士型原油船建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，2艘30.6萬噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）由新加坡知名船東訂造，根據(jù)船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，豁免披露船東的具體信息。本次標(biāo)的合同金額合計(jì)約2-3億美元（約合人民幣13.88-20.81億元），采用美元支付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價(jià)格約為1.28億美元，與去年同期持平。

此外，2艘15.8萬載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船由希臘船東Minerva Marine訂造。本次標(biāo)的合同金額合計(jì)約1.6-2億美元（約合人民幣11.10-13.88億元），采用美元支付。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價(jià)格約為8650美元，相比去年同期的9000萬美元下滑4%。

Minerva Marine是1996年成立于希臘雅典的家族控股私營航運(yùn)公司，由Andreas Martinos創(chuàng)立，以油船運(yùn)營為核心，涵蓋中型油船到超大型油船（化學(xué)品運(yùn)輸船和原油運(yùn)輸船）的多種船型。后續(xù)通過Minerva Dry等子公司拓展干散貨、支線集裝箱船及

LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是希臘頭部私營船東之一。

去年年底，Minerva Marine剛剛在恒力重工下單訂造了6艘114000載重噸LR2型成品油船。這是Minerva Marine近三年來首次訂造油船，也是雙方首次合作。

連同最新訂單在內(nèi)，今年以來恒力重工已經(jīng)陸續(xù)承接了20+2艘新船訂單，包括12艘VLCC、2艘蘇伊士型原油船、1艘LR2型成品油/原油運(yùn)輸船、1艘散貨船和4+2艘6000TEU集裝箱船。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團(tuán)響應(yīng)國家號(hào)召，成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時(shí)150天實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營，今年1月二期項(xiàng)目——“未來工廠” 5個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。今年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產(chǎn)業(yè)園在大連長興島開工建設(shè)。

恒力重工系列項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年建造超大型船舶150艘，生產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)180臺(tái)，包含G95主機(jī)及以下機(jī)型，并實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前恒力重工手持訂單共計(jì)219艘3569萬載重噸，其中散貨船92艘、油船71艘、集裝箱船52艘、LPG船4艘，交船期排至2029年。