不得不承認(rèn)的是，日系四大家中，本田是最聽勸的。本田有句話：本田品質(zhì)、全球制造。這句話的意思大概是，本田依托自己的技術(shù)和品質(zhì)，結(jié)合全球各地的消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)行當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)和銷售。昨天五羊本田預(yù)熱的一款水冷125踏板就是這句話最有力的證明。

根據(jù)五羊本田官微消息，結(jié)合工信部最新一期的公告，不難猜出五本預(yù)熱的這款車其實(shí)就是以LEAD125發(fā)動機(jī)為藍(lán)本，派生出來的一輛跨界踏板車。我們從LEAD125在中國的投放來說明本田產(chǎn)品的全球化戰(zhàn)略。

LEAD125是本田的全球車型，風(fēng)靡東南亞。但引入中國市場后，并沒有得到理想的市場份額，什么原因？LEAD125在中國市場，除了發(fā)動機(jī)是eSP+之外，剩下的都是弱點(diǎn)，外觀中庸老舊，配置低、價(jià)格高，要有人反駁說LEAD125的外觀才經(jīng)典，那就不經(jīng)一駁了，看看仿LEAD125風(fēng)格的LD125，在中國市場也幾乎沒激起任何水花。

而將LEAD125的發(fā)動機(jī)平臺為藍(lán)本，開發(fā)出適合國內(nèi)市場消費(fèi)習(xí)慣的配置，給一個(gè)有競爭力的價(jià)格，這個(gè)交給全本田標(biāo)車型是做不到的，或者說有風(fēng)險(xiǎn)的。于是就交由五羊本田聯(lián)合商標(biāo)來做，從工信部公告中可以看出，此車肯定是前后ABS，透鏡大燈、TFT儀表等一應(yīng)俱全，方向把都加了一個(gè)橫桿，這完全是討好國內(nèi)消費(fèi)者了。

另外可以預(yù)判到的是這輛車的價(jià)格，肯定不會超過14000元，因?yàn)樗?50踏板車的價(jià)格壓在上面，所以我猜這輛車的價(jià)格期間就在13000左右，這樣的話，這款車才會有市場。

本田將水冷125發(fā)動機(jī)交給合資企業(yè)開發(fā)新車型，這是在給國內(nèi)125排量極限施壓，當(dāng)鈴木的超級芯發(fā)動機(jī)讓鈴木U系列在國內(nèi)125踏板車市場中站穩(wěn)了腳跟，本田就徹底清醒了，在這兩年內(nèi)，迅速放棄了NSC發(fā)動機(jī)，而將eSP發(fā)動機(jī)作自己125保底發(fā)動機(jī)，并將eSP+發(fā)動機(jī)也引入125排量的競爭，這不單要0封日系125發(fā)動機(jī)，更是領(lǐng)先豪爵ESS發(fā)動機(jī)幾個(gè)代差了。從目前來看，短期內(nèi)，125水冷發(fā)動機(jī)可能就是本田自己的兩個(gè)合資品牌之間相互競爭了，因?yàn)槲灞境隽怂?25，估計(jì)新本出水冷125踏板也不遠(yuǎn)了。