回頭客比拼，比亞迪30.55%復(fù)購率領(lǐng)跑行業(yè)，揭秘存量市場增長密碼如果只看銷量，比亞迪無疑是新能源汽車市場的王者，但是從復(fù)購率角度看，其實(shí)是觀察一個(gè)汽車品牌產(chǎn)品力和口碑的重要途徑。

最近，愛卡研究院發(fā)布的《2025年車企復(fù)購率榜單》就顯示：

比亞迪老車主復(fù)購率達(dá)30.55%，位居第一，大幅超越吉利、奇瑞、長安等傳統(tǒng)主流車企。汽車行業(yè)“規(guī)模擴(kuò)大必稀釋忠誠度”的慣性認(rèn)知，被比亞迪打破。

比亞迪在2025年以460萬輛的總銷量連續(xù)4年登頂全球新能源汽車銷售冠軍，再加上30.55%的復(fù)購率，無疑體現(xiàn)出了其強(qiáng)大的品牌影響力：

復(fù)購率印證品牌力，每4個(gè)增換購新能源的用戶里，就有1個(gè)投向了比亞迪，這一數(shù)據(jù)不僅佐證了比亞迪在新能源增換購市場的統(tǒng)治力，更印證其已成為全行業(yè)用戶置換新能源的核心流向品牌。

當(dāng)然，這也是有前提的，主要原因在于：

一，比亞迪多年連續(xù)投入超2200億元資金進(jìn)入研發(fā)領(lǐng)域，建立其龐大的技術(shù)魚池，并持續(xù)推動(dòng)技術(shù)平臺(tái)落地，使得產(chǎn)品力持續(xù)提升。

二，比亞迪兩網(wǎng)三品牌矩陣布局初見成效，能夠滿足用戶增換購升級需求，形成強(qiáng)大的用戶粘性與復(fù)購閉環(huán)。

三，1530萬用戶的體驗(yàn)和口碑，其實(shí)是比亞迪超高復(fù)購率的支撐，比亞迪以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)秀的服務(wù)體系贏得了用戶的信任，夯實(shí)了用戶口碑。

直白一點(diǎn)說，用戶從價(jià)格敏感已經(jīng)轉(zhuǎn)向了價(jià)值認(rèn)同。從海洋網(wǎng)600萬用戶、王朝網(wǎng)800萬用戶，到仰望、騰勢、方程豹三大高端子品牌130萬用戶到選擇，已經(jīng)來到了高價(jià)值細(xì)分市場的抉擇。比亞迪的高端化方面也迎來了重大突破：

一是，高端市場認(rèn)可度持續(xù)提高。2025年方程豹全年累計(jì)銷量234637輛，同比暴漲316.1%，品牌成交均價(jià)高達(dá)23.4萬元；騰勢全年累計(jì)銷量157134輛，同比增長24.7%，品牌成交均價(jià)達(dá)36.1萬元。比亞迪集團(tuán)再一次以技術(shù)實(shí)力和品牌影響力證明了所謂的高端并不是價(jià)格定得高，而是用戶主動(dòng)選擇高價(jià)格產(chǎn)品。

二是，比亞迪已經(jīng)逐漸擺脫定語修飾，成為當(dāng)之無愧的王者。無論是純電超跑仰望U9X以6分59秒157的成績登頂紐北賽道量產(chǎn)純電超跑榜單，并以496.22km/h極速成為全球最快汽車。還是比亞迪以增速第一的水平，擴(kuò)大海外銷售市場，并成功躋身“純電之王”行列，都還只是比亞迪持續(xù)耕耘，不斷積累的結(jié)果。

比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球新能源布局，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)全方位高價(jià)值輸出，在競爭日益激烈，甚至進(jìn)入淘汰賽階段，展示出了強(qiáng)大的核心競爭力。

比亞迪也以高質(zhì)量發(fā)展，為自主品牌提供了發(fā)展樣本——以技術(shù)為基、品質(zhì)為核、用戶為紐帶，是中國品牌從“性價(jià)比取勝”到“產(chǎn)品與品牌價(jià)值雙升”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。