“合資緊湊型SUV的價(jià)格還能再降嗎？”這是廣汽豐田鋒蘭達(dá)2026款車型給出的新答案——9款配置，官方煥新價(jià)10.28萬元起，個(gè)別地區(qū)經(jīng)銷商甚至將老款價(jià)格下探至8萬區(qū)間。要知道以前合資緊湊SUV起步價(jià)動(dòng)輒十四五萬起步，鋒蘭達(dá)這波針對(duì)老款車型的降價(jià)清庫，直接拉低了準(zhǔn)入門檻。值得一提的是，這款車在上市后的一個(gè)月內(nèi)，銷量達(dá)19083輛。

除了2024款精英版清庫走量，2026款改款車型作為中期改款主力，直接推出9款配置全覆蓋需求，分燃油版和智能電混雙擎版兩大系列——燃油版6款：2.0L CVT進(jìn)取版、舒適版、舒適PLUS版、豪華版、豪華PLUS版、尊享版；雙擎版3款：2.0L E-CVT領(lǐng)先版、豪華版、豪華PLUS版。各版本優(yōu)惠后價(jià)格清晰：2024款精英版8.68萬起，2026款燃油版進(jìn)取版優(yōu)惠后約9.28萬，舒適版9.88萬，舒適PLUS版10.58萬，豪華版11.98萬，豪華PLUS版12.58萬，尊享版13.28萬；雙擎版領(lǐng)先版11.58萬起，豪華版12.88萬，豪華PLUS版13.88萬。不同地區(qū)補(bǔ)貼有差異，像廣州等地還有少量地方補(bǔ)貼。

車身尺寸方面，鋒蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別是4485mm、1825mm、1620mm，軸距為2640mm，作為緊湊型SUV，這個(gè)尺寸在城市穿梭靈活，停車方便，同時(shí)內(nèi)部空間也能滿足家用。5門5座布局，后排地臺(tái)幾乎純平，坐三個(gè)成年人中短途不擠，后備箱常規(guī)容積438L，能塞下嬰兒車加兩個(gè)行李箱，后排座椅按40:60比例放倒后，還能拉大件物品，實(shí)用性不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，2024款精英版走務(wù)實(shí)路線，中控臺(tái)部分區(qū)域用軟質(zhì)材料包裹，大面積為耐用的硬塑料，雖質(zhì)感不算出眾，但勝在好打理，符合家用車定位。儀表盤為7英寸全液晶規(guī)格，顯示清晰，行車信息一目了然；中控屏搭載10.25英寸觸控屏，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三種手機(jī)互聯(lián)，日常導(dǎo)航、聽音樂足夠便捷。而2026款改款9款車型在內(nèi)飾上實(shí)現(xiàn)分級(jí)升級(jí)，全系標(biāo)配12.9英寸大屏和高通8155車規(guī)級(jí)芯片，車機(jī)響應(yīng)速度大幅提升，基礎(chǔ)版就帶64色氛圍燈，中高配（豪華版及以上）額外新增50W無線快充、軟質(zhì)材料全包裹中控臺(tái)，尊享版和雙擎豪華PLUS版還配備8.8英寸全液晶儀表，質(zhì)感與智能化體驗(yàn)隨配置梯度遞增，這也是高配置版本價(jià)格偏高的主要原因。

安全配置方面，鋒蘭達(dá)做得還算良心，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包括主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和主駕膝部氣囊。同時(shí)全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能。此外，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制、制動(dòng)輔助、胎壓顯示也是全系標(biāo)配，被動(dòng)安全和主動(dòng)安全都給足了保障。

舒適配置上，2026款改款9款車型梯度劃分明確：進(jìn)取版、舒適版為織物座椅，舒適PLUS版及以上升級(jí)為仿皮座椅，豪華PLUS版和尊享版、雙擎豪華PLUS版新增主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車一鍵升降車窗和電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，舒適PLUS版及以上配備LED大燈和天窗，豪華版及以上追加后視鏡加熱，尊享版和雙擎豪華PLUS版獨(dú)有后排出風(fēng)口、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)和PM2.5過濾裝置。2024款精英版則僅保留基礎(chǔ)舒適配置，適合追求實(shí)用的代步人群。

動(dòng)力方面，燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)M20C，最大功率126kW（171馬力），最大扭矩205N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱，模擬10個(gè)擋位，前置前驅(qū)布局。這套動(dòng)力組合起步輕快，城市通勤完全夠用，日常超車、跟車都沒壓力，但時(shí)速80km/h后再加速就有些乏力，沒有推背感，適合佛系駕駛的消費(fèi)者，官方?jīng)]給出具體百公里加速時(shí)間，實(shí)際體驗(yàn)大概在10秒左右。

油耗方面，燃油版WLTC綜合油耗6.15L/100km，老車主實(shí)測(cè)城市路況7.5L左右，高速能降到6L，加92號(hào)汽油，每公里成本大概5毛錢，非常省錢。雙擎版油耗更低，綜合油耗能做到4L左右，適合經(jīng)常市區(qū)通勤、里程數(shù)多的消費(fèi)者。

底盤方面，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，手感適中，女性駕駛者也能輕松操控，但懸掛偏硬，過減速帶時(shí)后排彈跳明顯，舒適性不如獨(dú)立懸掛車型。

優(yōu)缺點(diǎn)分明，購買建議看需求選

先說說優(yōu)點(diǎn)，第一是省油耐用，燃油版油耗經(jīng)濟(jì)，雙擎版更省，保養(yǎng)成本低，小保養(yǎng)400-600元，1萬公里一保，開三年幾乎沒小毛病，保值率也高，三年車齡的二手折損比國產(chǎn)車小很多。第二是安全配置足，全系標(biāo)配的7氣囊和智行安全系統(tǒng)，在同價(jià)位合資車中很少見。第三是空間實(shí)用，價(jià)格親民，十萬出頭能買到合資SUV，性價(jià)比突出。

缺點(diǎn)也很明顯，一是動(dòng)力平淡，追求激情駕駛的話會(huì)失望，不適合喜歡激烈駕駛的消費(fèi)者。二是隔音一般，時(shí)速超過100km/h后風(fēng)噪、胎噪明顯，介意的話可以后期加裝隔音棉。三是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，燈光配置摳門，入門款是鹵素大燈，夜間照明效果一般。四是后懸掛非獨(dú)立懸掛，舒適性不足，過顛簸路面體驗(yàn)欠佳。

購買建議方面，鴨梨覺得首選2026款燃油豪華版或雙擎豪華版，這兩個(gè)配置在9款車型中屬于“性價(jià)比黃金款”——比基礎(chǔ)版貴1-1.3萬，卻能補(bǔ)齊LED大燈、天窗、仿皮座椅、后視鏡加熱等高頻實(shí)用配置，一步到位不用后期加裝。

經(jīng)常市區(qū)通勤、在意油耗的話，雙擎豪華版值得入手，長(zhǎng)期使用能省不少油錢；預(yù)算充足、追求質(zhì)感的，可上尊享版或雙擎豪華PLUS版，享受電動(dòng)座椅、雙區(qū)空調(diào)等進(jìn)階配置。如果預(yù)算有限，日常只用于城市代步，2024款精英版（8.68萬起）或2026款燃油進(jìn)取版（9.28萬起）也能滿足基礎(chǔ)需求，但建議后期加裝倒車?yán)走_(dá)和LED大燈。

不推薦給追求動(dòng)力操控、科技配置和豪華內(nèi)飾的消費(fèi)者，經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速的話，也建議多試駕感受隔音和底盤舒適性是否能接受。另外，試駕時(shí)可以對(duì)比本田XR-V、日產(chǎn)逍客和比亞迪宋Pro，各有優(yōu)劣，結(jié)合自身需求選擇最適合的。