現(xiàn)在的巴拿馬，徹底麻了。

街上的商鋪關了一半，港口里的貨船寥寥無幾，海關那邊堆著小山一樣的香蕉和咖啡，爛得發(fā)臭。

老百姓堵在總統(tǒng)府門口抗議，罵穆利諾政府瞎折騰。

誰能想到，半個月前還意氣風發(fā)，宣布退出“一帶一路”，叫囂著“中國沒轍”的巴拿馬，如今會落得這般田地。

說句實在的，這都是他們自找的。

我全程盯著這事兒，從一開始就覺得，巴拿馬這步棋，走得又蠢又急。

穆利諾政府大概是被美國畫的大餅迷昏了頭。

他們覺得，只要跟中國翻臉，抱緊美國的大腿，就能保住自己的地位，甚至能賺更多好處。

做夢。

最先遭殃的，是長和集團。

長和在巴拿馬深耕了快30年，1997年就扎根在這兒，前前后后投了18億美元。

巴拿馬運河四成的集裝箱吞吐量，都是長和運營的港口搞定的。

人家簽的合同，有效期到2047年，合法合規(guī)，白紙黑字。

結果呢？

1月底，巴拿馬最高法院突然跳出來，裁定這份合同“違憲”。

理由荒唐到可笑——“過度偏袒企業(yè)”。

明眼人都能看出來，這就是政治操弄。

魯比奧訪巴還不到一個月，這份簽了幾十年的契約就被撕毀。

緊接著，巴拿馬政府直接指定丹麥馬士基，臨時接管長和的港口資產。

里面的利益輸送，簡直擺在臺面上，誰都能看明白。

這還不夠。

阿賴漢市政府，居然在半夜偷偷摸摸，把中巴公園和華人紀念碑給拆了。

多丟人啊。

說是為了“國家尊嚴”，說白了，就是給北邊的美國納投名狀，表忠心。

他們以為這樣就能換來美國的扶持。

太天真了。

美國從來只有利益，沒有朋友。

你給它當狗，它未必給你骨頭。

巴拿馬政府最蠢的地方，就是親手砸了自己的招牌。

司法本來是用來維護公平的，結果被他們當成了政治清洗的工具。

一家中國企業(yè)的合法權益，能被隨意踐踏。

那其他外資呢？

資本是最敏感的。

當一個國家的最高法院，能隨便作廢幾十億美元的合同時，沒有任何一家外資敢再過來冒險。

標普很快就下調了巴拿馬的信用評級。

這一下，巴拿馬徹底慌了。

但更狠的，還在后面。

中國從來不是只會口頭抗議的軟柿子。

你敢挑釁，我就敢反制。

而且這反制，每一拳都打在巴拿馬的軟肋上。

首先是基建項目，直接急剎車。

巴拿馬本來寄希望于中國國企，幫他們建運河第四橋、建地鐵，靠這些基建拉動GDP。

結果呢？

所有新項目的談判，全被暫停。

數(shù)十億美元的潛在投資，瞬間泡湯。

巴拿馬的GDP預期，直接下調了0.8%。

別覺得0.8%不多。

巴拿馬本身經(jīng)濟體量就小，這一下調，跟一場小型衰退沒區(qū)別。

更致命的，是航運改道。

巴拿馬運河之所以能“躺著收錢”，很大程度上，是因為中國。

中國是巴拿馬運河的第二大用戶，貢獻了22%的收入。

現(xiàn)在，中國直接鼓勵中企的貨物，轉走替代路線。

預計接下來，巴拿馬運河的中國貨船通行量，會暴跌18%。

這不僅僅是少賺點過路費那么簡單。

這是在釜底抽薪，直接動搖巴拿馬全球物流中心的地位。

之前搶長和的港口，丟的是面子。

現(xiàn)在運河流量枯竭，丟的是里子，是實實在在的飯碗。

還有農產品。

香蕉和咖啡，是巴拿馬對華出口的拳頭產品，占比高達67%。

中國這邊，悄悄收緊了進口審查。

這些易腐的農產品，只能滯留在海關，等著漫長的檢驗。

等檢驗完，早就爛透了。

巴拿馬的農民，哭都沒地方哭。

他們沒做錯任何事，卻要為政府的愚蠢決策買單。

說句難聽的，這就是因果報應。

你為了討好美國，犧牲中巴關系。

那經(jīng)濟上的代價，就必須你自己扛。

巴拿馬這邊焦頭爛額，另一邊的秘魯，卻笑開了花。

簡直是贏麻了。

秘魯早在2024年，就啟用了錢凱港。

這個港口不簡單，是南美首個智慧港口，能?？渴澜缟献畲蟮募b箱船。

更關鍵的是，它還有“兩洋鐵路”配合。

這就等于，提供了一條完全繞開巴拿馬運河的替代路線。

貨物從巴西經(jīng)鐵路運到秘魯，再從錢凱港直發(fā)上海。

運輸時間，比走巴拿馬運河，整整縮短了12天。

12天是什么概念？

對于物流行業(yè)來說，時間就是金錢。

既能省時間，又能省成本，還能避開巴拿馬運河這個“地緣政治工具”。

全球航運巨頭，傻子才不選錢凱港。

現(xiàn)在的錢凱港，忙得不可開交。

貨船排著隊靠岸，裝卸工人連休息的時間都沒有。

秘魯也趁機撿走了巴拿馬丟掉的“潑天富貴”。

有人說，秘魯是運氣好。

我不這么認為。

運氣，從來都是留給有準備的人的。

秘魯能有今天，靠的不是投機取巧，而是和中國長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略互信。

他們沒有盲目選邊站隊，沒有為了討好某個大國，就犧牲自己的合作伙伴。

所以，他們才能接住中國送來的機會。

反觀巴拿馬，撿了芝麻，丟了西瓜，最后還要賠上自己的家底。

長和集團已經(jīng)放話了，要向國際投資爭端解決中心提起仲裁。

索賠金額，超過35億美元。

現(xiàn)在的巴拿馬政府，財政早就捉襟見肘。

這35億美元的賠償金，足以讓他們徹底財政破產。

想想就可笑。

當初為了抱美國大腿，撕毀合同，拆除紀念碑，一副有恃無恐的樣子。

現(xiàn)在呢？

美國除了口頭上的“鼓勵”，一分錢都不肯掏。

巴拿馬就像一個被拋棄的棋子，孤零零地站在原地，看著自己的經(jīng)濟一步步崩盤。

其實，在大國博弈的棋盤上，小國最忌諱的，就是沒有退路的選邊站隊。

巴拿馬以為背靠美國，就能高枕無憂。

它忘了，美國從來不會真心對待自己的盟友。

有用的時候，把你當槍使。

沒用的時候，隨手就可以丟掉。

現(xiàn)在的局勢，已經(jīng)非常明朗了。

秘魯正在成為南美通往亞洲的新門戶，一步步崛起。

而巴拿馬，卻在“美國后院”的幻夢中，一步步走向邊緣化。

運河的經(jīng)濟價值，因為中國的反制，大幅縮水。

外資不敢來，基建停擺，農產品爛在海關，財政瀕臨破產。

穆利諾政府，大概也沒想到，自己一時的短視和傲慢，會給巴拿馬帶來這么大的災難。

有人問，巴拿馬還有機會挽回嗎？

很難。

信任這東西，一旦被打破，就很難再重建。

中國從來都歡迎真誠的合作伙伴，但絕對不會容忍被挑釁、被背叛。

巴拿馬親手毀掉了中巴之間的信任，也親手毀掉了自己的經(jīng)濟未來。

現(xiàn)在的巴拿馬，最寒冷的時刻，才剛剛開始。

我倒是覺得，這對所有小國來說，都是一個教訓。

不要高估霸權的承諾，也不要低估中國的實力。

真誠合作，才能共贏。

盲目盲從，只會自食惡果。

巴拿馬的悲劇，從來都不是中國造成的。

始作俑者，從來都是它自己。

而秘魯?shù)尼绕?，也不是偶然?/p>

這背后，是清醒的選擇，是長期的信任，更是順應時代潮流的必然。

未來，南美乃至全球的物流格局，還會繼續(xù)洗牌。

至于巴拿馬，能不能從這場噩夢中醒來，就看它自己的造化了。

畢竟，路是自己選的，跪著也要走完。