2026 年 2 月 3 日，在新加坡航展上，巴西航空工業(yè)公司確認(rèn)烏茲別克斯坦共和國(guó)是此前未公開(kāi)的 C-390 千年軍用運(yùn)輸機(jī)訂單的客戶。此次確認(rèn)正式將烏茲別克空軍確立為新的運(yùn)營(yíng)商，并使烏茲別克斯坦成為中亞第一個(gè)選擇 C-390 執(zhí)行運(yùn)輸和人道主義任務(wù)的國(guó)家。

經(jīng)烏茲別克斯坦確認(rèn)，C-390運(yùn)營(yíng)商名單目前共包括11個(gè)國(guó)家，涵蓋當(dāng)前、未來(lái)和已宣布的客戶。巴西最初于 2014 年訂購(gòu)了 28 架 C-390，后來(lái)減少到 22 架，并于 2019 年 9 月開(kāi)始交付。葡萄牙于 2019 年訂購(gòu)了 5 架飛機(jī)，后來(lái)于 2025 年增加了第六架，于 2022 年 10 月開(kāi)始交付。匈牙利于 2020 年訂購(gòu)了兩架飛機(jī)，并于 2023 年 10 月開(kāi)始接收。奧地利于 2023 年訂購(gòu)了 4 架飛機(jī)，預(yù)計(jì)從 2026 年開(kāi)始交付，捷克共和國(guó)于 2023 年選擇兩架飛機(jī)，計(jì)劃從 2026 年開(kāi)始交付；荷蘭于 2022 年訂購(gòu)五架飛機(jī)，從 2027 年開(kāi)始交付；瑞典于 2024 年訂購(gòu)四架飛機(jī)；韓國(guó)于 2023 年訂購(gòu)三架飛機(jī)；斯洛伐克于 2024 年選擇飛機(jī)，并正在進(jìn)行談判；立陶宛于 2025 年開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)三架飛機(jī)的談判。

烏茲別克空軍目前運(yùn)營(yíng)著一支由蘇聯(lián)時(shí)代和西方制造的飛機(jī)組成的混合運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，C-390 可能會(huì)補(bǔ)充而不是立即取代。根據(jù)現(xiàn)有信息，烏茲別克斯坦空軍裝備包括四架歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）CASA C-295中型運(yùn)輸機(jī)，用于區(qū)域空運(yùn)和支援任務(wù)，以及構(gòu)成遠(yuǎn)程和高有效載荷運(yùn)載能力核心的伊爾76重型運(yùn)輸機(jī)，但沒(méi)有具體說(shuō)明服役的伊爾76的具體數(shù)量。該機(jī)隊(duì)還包括四架安東諾夫 An-26 戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)和兩架安東諾夫 An-12 飛機(jī)，盡管它們已經(jīng)老化，但仍在服役。