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全球第四大汽車巨頭，突然爆雷。

當(dāng)?shù)貢r間2月6日，全球第四大汽車制造商Stellantis集團(tuán)（STLA.US）美股開盤后股價大幅下挫，盤中一度跌超26%，截至收盤跌23.79%。此前，該公司在法國市場的股價（STLAP.PA）一度暴跌近30%，當(dāng)日收跌25.24%

（圖片來源：澎湃新聞）

計(jì)提超1800億元巨額轉(zhuǎn)型支出

CEO：高估了能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)速度

當(dāng)?shù)貢r間2月6日，Stellantis宣布計(jì)提260億美元（約合222億歐元，1804億元人民幣）巨額轉(zhuǎn)型支出。

Stellantis表示，業(yè)務(wù)重整導(dǎo)致Stellantis在2025年下半年計(jì)提約222億歐元的費(fèi)用，其中包括約65億歐元的現(xiàn)金支付，預(yù)計(jì)將在未來四年內(nèi)完成。

222億歐元的組成主要分為三部分：其中147億歐元用于根據(jù)客戶偏好重新調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃及美國新排放法規(guī)，主要反映了對純電動車產(chǎn)品的預(yù)期大幅降低。21億歐元與電動汽車供應(yīng)鏈規(guī)模調(diào)整相關(guān)，涉及電池制造能力的合理化措施。另有54億歐元，涉及公司運(yùn)營的其他變動，其中41億歐元為通脹上升和質(zhì)量惡化導(dǎo)致的合同保修估算變更，13億歐元的其他費(fèi)用為歐洲擴(kuò)大地區(qū)裁員相關(guān)。

Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩在聲明中表示，此次計(jì)提的巨額支出，主要緣于公司此前高估了能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)速度，導(dǎo)致產(chǎn)品布局偏離了消費(fèi)者的實(shí)際需求、消費(fèi)能力與市場意愿，同時也反映出過往運(yùn)營執(zhí)行層面的問題，而新管理團(tuán)隊(duì)正逐步解決這些遺留問題。

菲洛薩強(qiáng)調(diào)，未來Stellantis仍將堅(jiān)守電動汽車研發(fā)前沿，但電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏將“由市場需求而非主觀規(guī)劃主導(dǎo)”，不再追求激進(jìn)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

公開資料顯示，Stellantis集團(tuán)是由法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與意大利-美國菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）合并成立的跨國汽車制造商，旗下?lián)碛蠮eep、瑪莎拉蒂、標(biāo)致、雪鐵龍等14個品牌。作為全球第四大汽車集團(tuán)，Stellantis在2024年?duì)I收達(dá)2049.1億美元，位列《財富》世界500強(qiáng)第28位

（圖片來源：視覺中國）

去年下半年預(yù)虧超1550億元

電動化業(yè)務(wù)收縮，加大在美國投資

另外，斯特蘭蒂斯經(jīng)營業(yè)績也跟著爆雷了。

據(jù)其提前公布的2025年第四季度數(shù)據(jù)，初步預(yù)計(jì)2025年下半年虧損金額達(dá)190億至210億歐元（約合人民幣1550億元至1720億元）。

鑒于這一虧損情況，斯特蘭蒂斯決定暫停2026年的股息發(fā)放，并計(jì)劃通過發(fā)行混合債券籌集至多50億歐元，以維持其資產(chǎn)負(fù)債表。Stellantis預(yù)計(jì)，2026年整體調(diào)整后營業(yè)利潤率目標(biāo)為低個位數(shù)。

Stellantis取消了那些無法實(shí)現(xiàn)盈利規(guī)模的產(chǎn)品，包括此前計(jì)劃中的Ram 1500純電皮卡。公司稱，這既是為滿足客戶需求，也是由于美國監(jiān)管框架的變化。

此外，Stellantis還宣布了另一項(xiàng)戰(zhàn)略收縮的舉措，公司將出售與韓國LG新能源合資的加拿大電池公司NextStar Energy 49%的股權(quán)，完全退出該項(xiàng)目。

值得注意的是，Stellantis（STLA）在收縮電動化業(yè)務(wù)的同時，加大了對美國市場的投入。公司宣布啟動美國市場歷史上最大規(guī)模的投資計(jì)劃，未來四年將累計(jì)投入130億美元（約合人民幣900億元），同時為美國本土新增5000個工作崗位。此次投資將聚焦于符合美國市場需求的產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)能升級，助力公司鞏固市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，2025年下半年Stellantis（STLA）在美國市場的份額已提升至7.9%，并在歐洲擴(kuò)大后的市場中保持整體第二的市場地位，2025年公司整體銷量也恢復(fù)正增長，成為此次戰(zhàn)略調(diào)整的底氣。

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（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）