撰文/ 趙試

2月6日，中國豪華汽車引領(lǐng)者問界與阿聯(lián)酋頭部豪華汽車經(jīng)銷商集團Abu Dhabi Motors（簡稱ADM）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此時距離問界百萬輛整車下線僅僅只有20多天。

請注意，ADM是問界在阿聯(lián)酋地區(qū)的首家授權(quán)經(jīng)銷商。但比首家更耐人尋味的是，簽約儀式定在問界汽車總部基地——重慶，怎么看都有點全球TOP級經(jīng)銷商主動向問界靠攏的意思。

要知道，ADM可是阿聯(lián)酋一等一的超豪經(jīng)銷商集團，旗下既有勞斯萊斯、邁凱倫等超豪品牌，也涵蓋寶馬、阿爾賓娜等豪華品牌。ADM與寶馬集團的合作超過40年，作為里程碑成就，ADM還運營著全球?qū)汃R最大的零售綜合設(shè)施。

擁有輝煌背景的ADM為什么選擇問界？此次合作對問界進軍阿聯(lián)酋乃至全球有哪些影響？接下來，我聊聊我的看法。

問界憑什么拿下ADM

很多人喜歡給阿聯(lián)酋貼上“土豪”標簽，但實際上，如今阿聯(lián)酋富豪們的消費觀正在從“單純的貴”轉(zhuǎn)向“貴得有價值”。比如汽車消費，以前追求價格昂貴、排量巨大的超跑，現(xiàn)在更注重科技感與體驗感。

ADM服務(wù)的用戶更是精英中的精英。問界M9（參數(shù)丨圖片）等中東版車型試駕評測，你知道評審天團都有哪些人嗎？包括阿聯(lián)酋皇室成員在內(nèi)的52名超高凈值人群。

BETA測試歷時一個月，先拋結(jié)論：皇室親測贊不絕口！再說細節(jié)，試駕車型共完成三輪軟件迭代驗證，這個OTA速度足以逼退一眾友商，輔助駕駛行駛里程累計超過5.39萬公里，智能泊車超過9300次。相當于人均輔助駕駛行駛里程1K+，人均智能泊車178次。

所以BETA測試一結(jié)束，ADM便急吼吼地與問界簽訂合作協(xié)議，說明什么？只能說明阿聯(lián)酋上流圈對問界品牌、技術(shù)實力、產(chǎn)品品質(zhì)高度認可。

BETA測試只是錦上添花，在此之前，ADM早已對問界品牌作了全方位的背調(diào)。有一說一，問界的這份履歷確實霸氣。

問界僅用46個月達成百萬輛整車下線，100萬輛不僅僅代表市場對問界品牌的充分肯定，也意味著問界已經(jīng)形成研產(chǎn)供銷服體系化實力。

更值得驕傲的是，問界成功躋身中國豪華品牌領(lǐng)軍者。這并非虛幻的概念，而是基于實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)：連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源汽車成交均價第一。旗艦車型問界M9累計21個月穩(wěn)居50萬元級銷冠；問界M8連續(xù)6個月穩(wěn)居40萬級銷冠，問界M7累計交付也超過40萬輛——曾經(jīng)40、50萬級只屬于BBA，問界徹底改寫了這一格局。

參考兩份重要資料：一是杰蘭路新能源汽車品牌健康度研究中，問界兩次奪得品牌凈推薦值（NPS）第一名（2024下半年/2025下半年）；二是去年問界單車均價達到38.6萬元，超過寶馬（34.1萬元）與奧迪（28.5萬元）。這份調(diào)查同樣來自杰蘭路。

正是憑借這份用實力書寫的履歷，問界才讓ADM一見傾心，讓這家實力雄厚的阿聯(lián)酋經(jīng)銷商集團追到重慶簽約。而問界也豪氣，直接宣布，新車已在迪拜港口整裝集結(jié)，在阿聯(lián)酋一經(jīng)上市，即可實現(xiàn)“現(xiàn)車供應(yīng)+即時交付”。

雙向奔赴的底氣

如果說ADM牽手問界是慧眼識珠的選擇，那么問界擇定ADM則同樣是獨具慧眼的雙向奔赴。

賽力斯海外BU總裁王進表示：“與ADM的合作是問界全球化戰(zhàn)略的重要里程碑，也是雙方攜手開拓中東高端新能源市場的新起點”。

中東，可以說是中國品牌走向全球的戰(zhàn)略跳板。從消費力來看，阿聯(lián)酋、卡塔爾人均GDP位居全球前列，并且絕大部分人愿意為高品質(zhì)溢價買單；從人口結(jié)構(gòu)來看，中東30歲以下人口占比60%，對新品牌、新科技接受度極高；從戰(zhàn)略價值來看，站穩(wěn)中東既能規(guī)避歐美市場存量競爭的壓力，還能輻射亞非歐。

更重要的是，高端智能新能源汽車在中東堪比“國家級”禮遇。作為中東最核心的海灣國家之一，阿聯(lián)酋在“2030愿景”中就明確提到低碳、綠色轉(zhuǎn)型。

但現(xiàn)實是，超20個中國品牌鏖戰(zhàn)中東。問界如何成功卡位？答案是硬核技術(shù)+頂級經(jīng)銷商共同賦能——ADM CEO Syed Faiz Karim 明確表示，“ADM集團將充分發(fā)揮自身渠道、資源和運營優(yōu)勢，全力推動問界在阿聯(lián)酋市場的長期發(fā)展”。

渠道方面，ADM扎根阿布扎比，輻射迪拜、艾因等阿聯(lián)酋核心城市，這意味著ADM有實力為問界提供最好的硬件設(shè)施和軟性服務(wù)。包括在最佳地段建設(shè)標準化體驗中心、服務(wù)中心，營造高端體驗場景等等。

不僅如此，ADM還擁有豐富的豪華品牌運作經(jīng)驗與極其專業(yè)的服務(wù)體系，并且洞悉本地消費特征、文化信仰，有能力為問界打造完美的品牌傳播體系和高質(zhì)量的服務(wù)標準，把獨具特色的用戶服務(wù)轉(zhuǎn)化成用戶口碑，讓問界迅速席卷中東高端圈。

說到這里，就不得不提到ADM母公司——聯(lián)合薩格爾集團(United Al Saqr Group)。這家覆蓋高端汽車、地產(chǎn)、酒店六大產(chǎn)業(yè)群的集團公司，是阿聯(lián)酋公認的商業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，手握阿聯(lián)酋本地政商、高端圈層等“王炸”，將成為問界布局中東最堅強的后盾。

翻開全球汽車市場版圖，我們可以清晰看到，中東、歐洲是中國品牌出海必爭的兩大高地。而作為高端市場現(xiàn)象級的存在，問界挺進中東核心圈只是全新起點，它的終極目標，是在全球高端智能新能源汽車賽道上穩(wěn)步前行。

其實在2024年，問界已開始探索歐洲市場。由問界M9、M7、M5“三劍客”組成的智駕車隊，從重慶出發(fā)，沿陸上絲綢之路橫跨亞歐大陸12個國家，歷時38天，馳騁1.5萬里，最后抵達巴黎。這場硬核拉練，既是對問界產(chǎn)品力的全場景綜合大考，同時也在深度試探歐洲及沿途各國消費者的審美偏好、用車需求。讓中國智能豪華體驗直面海外市場的檢驗。

最后呈現(xiàn)的效果只能用驚艷來形容：歷經(jīng)各類極限路況全程零故障，輔助駕駛系統(tǒng)完成8800公里駕駛?cè)蝿?wù)；各種黑科技更是圈粉無數(shù)，讓人印象最深刻的是，問界M9以智能投影大燈播放電影《羅馬假日》，直接把外國友人的情緒價值拉滿。

時間來到2025年，借慕尼黑國際車展，問界一口氣發(fā)布了三款中東深度定制版車型，標志著問界以中東為翼，正式競逐全球高端市場。

所有過往皆成序章！站在百萬輛之上的問界，又將如何譜寫全球化豪華品牌敘事新篇，讓我們拭目以待。

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