在之前的文章中，作者和大家聊了中國(guó)、美國(guó)的戰(zhàn)機(jī)年產(chǎn)量對(duì)比。今天，我們聊聊中國(guó)、俄羅斯在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域的對(duì)比，這個(gè)領(lǐng)域，美國(guó)無(wú)法參與。2025年，俄羅斯總計(jì)交付了7架伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)。那么，中國(guó)運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)，年產(chǎn)量如何呢？

俄羅斯伊爾系列大型運(yùn)輸機(jī)

首先，我們聊聊中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯的大型運(yùn)輸機(jī)對(duì)比。美國(guó)C17系列大型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量260多噸，最大運(yùn)載能力77噸，屬于非常強(qiáng)悍的大型運(yùn)輸機(jī)。但是，2015年，C17系列運(yùn)輸機(jī)停產(chǎn)?，F(xiàn)階段，美國(guó)擁有220多架C17系列運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)入了存量時(shí)代。所以說，在中國(guó)、俄羅斯對(duì)比大型運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)量，美國(guó)無(wú)法參加。

因?yàn)椋绹?guó)不生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)。按照公開報(bào)道，2025年，俄羅斯總計(jì)交付了7架伊爾76MD-90A。請(qǐng)注意，對(duì)于俄羅斯來說，已經(jīng)是破紀(jì)錄水平。因?yàn)椋?025年的7架，屬于最高數(shù)字。2024年，6架。2022年，4架。2021年，2架。伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)，屬于蘇聯(lián)80年代發(fā)展的大型運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力50噸左右，屬于俄羅斯的運(yùn)輸主力。

俄羅斯伊爾76的最新批次

我國(guó)對(duì)于伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)，肯定不會(huì)陌生。90年代以來，我國(guó)陸續(xù)從俄羅斯進(jìn)口了30多架伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)。在此期間，曾經(jīng)出現(xiàn)了非常不愉快的情況，因?yàn)?，俄羅斯“中途毀約”。在國(guó)產(chǎn)運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)定型、批量裝備之前，伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)，屬于解放軍空軍的絕對(duì)運(yùn)輸主力。

至于伊爾76MD-90A，屬于伊爾76系列的最新改進(jìn)型，最大起飛重量220噸，最大運(yùn)載能力60噸。相比伊爾76的早期版本，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的提升。按照統(tǒng)計(jì)，俄羅斯空天軍的伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)，大約110架左右。其中，包括大量的老舊批次，屬于蘇聯(lián)時(shí)代的產(chǎn)物。從俄羅斯伊爾76系列運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)階段的產(chǎn)量計(jì)算，更換所有的早期批次，換裝壓力還是非常大的。

我國(guó)進(jìn)口的俄制伊爾76

接下來，我們聊聊解放軍部隊(duì)的運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)。在運(yùn)20定型之前，解放軍部隊(duì)執(zhí)行重型裝備的運(yùn)載任務(wù)，只能依靠俄制伊爾76。不僅僅數(shù)量不足，而且伊爾76運(yùn)輸機(jī)的各方面設(shè)計(jì)，并不是那么完美。2016年，運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)定型。2020年之后，我國(guó)進(jìn)一步推出了全面升級(jí)之后的運(yùn)20B。運(yùn)20B采用了4臺(tái)渦扇20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)大。

美國(guó)C17系列大型運(yùn)輸機(jī)

最大起飛重量220多噸，最大運(yùn)載能力66噸。在各方面，優(yōu)于俄制最新的76MD-90A。最重要的一點(diǎn)，那就是產(chǎn)量。按照美國(guó)媒體的報(bào)道，截止2025年，運(yùn)20系列，已經(jīng)生產(chǎn)了超過150架。按照每年的平均年產(chǎn)量計(jì)算，基本上在15/16架左右。這是平均年產(chǎn)量，最近幾年的年產(chǎn)量，肯定高于15架。因?yàn)?，機(jī)型的生產(chǎn)，會(huì)歷經(jīng)一個(gè)逐步爬升產(chǎn)量的過程。

中國(guó)運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

從目前的情況推測(cè)，中國(guó)運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)，年產(chǎn)量，最少是俄羅斯伊爾76系列的兩倍，已經(jīng)明顯拉開了距離。但是，對(duì)比美國(guó)、俄羅斯，中國(guó)還有一個(gè)短板，那就是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。美國(guó)擁有C-5M。俄羅斯擁有安124，都屬于戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力，都在120噸以上。最大起飛重量，都在400噸以上。在這一領(lǐng)域，中國(guó)仍然沒有類似的型號(hào)。

俄羅斯安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

在運(yùn)20B已經(jīng)大批量生產(chǎn)的大環(huán)境下，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，屬于我國(guó)下一步發(fā)展的重點(diǎn)型號(hào)之一。例如在網(wǎng)絡(luò)上，已經(jīng)出現(xiàn)了各方面的論文，例如某型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量468噸，最大運(yùn)載能力120噸等等。在設(shè)計(jì)布局上，與美國(guó)、俄羅斯的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，存在很明顯的差異。當(dāng)然，目前僅僅是論文中的數(shù)據(jù)，并沒有實(shí)際型號(hào)。

美國(guó)C5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

關(guān)于我國(guó)各個(gè)機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。