一腳油門(mén)開(kāi)上海南環(huán)島的高速公路，窗外的椰林碧海唰唰往后閃。北京來(lái)的游客老張攥著方向盤(pán)，手心卻微微冒汗，開(kāi)了一百多公里，愣是沒(méi)見(jiàn)著一個(gè)收費(fèi)站！

“該不會(huì)是走錯(cuò)路了吧？”他嘀咕著瞄了眼油表，突然恍然大悟：“難怪海南的油價(jià)每升比老家貴一塊錢(qián)！原來(lái)在這等著呢？”

這事兒得倒回到1994年，那年元旦海南干了件全國(guó)獨(dú)一份兒的事：咔嚓一下把全島公路收費(fèi)站全拆了！養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)，四本賬合成一本，統(tǒng)統(tǒng)塞進(jìn)汽油柴油價(jià)里。

從此“一腳油門(mén)踩到底”成了海南自駕的招牌體驗(yàn)，大貨車(chē)小轎車(chē)呼呼跑，再不用排隊(duì)交零錢(qián)。

為啥偏偏是海南？地理?xiàng)l件給足了底氣。四面環(huán)海像個(gè)天然大圍欄，車(chē)進(jìn)車(chē)出全靠輪渡飛機(jī)，油料買(mǎi)賣(mài)全在島上完成。

當(dāng)年窮得東線(xiàn)高速只能先修半幅路，車(chē)流少回本難，干脆讓全體車(chē)主平攤成本——誰(shuí)加油多，誰(shuí)就跑得遠(yuǎn)，自然該多掏錢(qián)。

可本地人不樂(lè)意了，有人每天開(kāi)著小菠蘿車(chē)在海口市區(qū)轉(zhuǎn)悠，最遠(yuǎn)就到過(guò)郊區(qū)菜市場(chǎng)?！案咚?？三年沒(méi)上過(guò)！可每升油多花那一塊錢(qián)，夠買(mǎi)兩斤芒果了！

這樣的市民不在少數(shù)，連拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)這些根本不讓上高速的，加油時(shí)照樣得多交錢(qián)。更別說(shuō)那些常年跑工地的推土機(jī)、挖掘機(jī)，油箱咕咚咕咚喝油，交的費(fèi)全算在機(jī)械成本里。

柴油車(chē)司機(jī)倒有選擇權(quán)，噸位大的每月繳220元，嫌麻煩還能包年：一次性交全年費(fèi)用可交百分之八十，圖省事的選季度繳享百分之九十的費(fèi)用。

加油站工作人員會(huì)提醒你：用海某辦，動(dòng)動(dòng)手指頭就成！現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，辦點(diǎn)事不用來(lái)回跑了。但汽油車(chē)沒(méi)這選項(xiàng)，只要油箱見(jiàn)底去加油，附加費(fèi)自動(dòng)就扣了。

轉(zhuǎn)眼三十多年過(guò)去了，新麻煩冒頭了。滿(mǎn)大街綠牌新能源車(chē)嗖嗖跑，三亞街頭放眼望去，十輛車(chē)?yán)锇溯v是綠牌。2023年海南新能源車(chē)占比沖上全國(guó)第一，每賣(mài)兩輛車(chē)就有一輛不喝油。

問(wèn)題來(lái)了，這些電車(chē)天天跑高速，可加油費(fèi)里一分錢(qián)附加費(fèi)都沒(méi)交！原先“多跑多繳”的公平秤，突然歪了脖子。

改革迫在眉睫，2024年6月，《海南自由貿(mào)易港公路里程費(fèi)征收條例》落地，北斗導(dǎo)航派上大用場(chǎng)。2025年底前，島內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)裝“海南版ETC”，北斗+4G雙模盯住每輛車(chē)跑多少公里。

開(kāi)始試運(yùn)行惠普，新能源車(chē)每公里收四毛五，油車(chē)照樣掏油錢(qián)，總算把電車(chē)納入了收費(fèi)網(wǎng)。

這套新法子聰明在哪兒？精準(zhǔn)！每月頭30公里白送，專(zhuān)照顧市區(qū)通勤族；半夜跑貨的大貨車(chē)享夜間折扣；高污染的老柴油車(chē)得多交環(huán)境附加費(fèi)。外省車(chē)過(guò)海前裝個(gè)臨時(shí)OBU盒子，離島時(shí)結(jié)算清費(fèi)，押金二百出門(mén)就退還。
那貴一塊錢(qián)的汽油，背后藏著中國(guó)交通費(fèi)稅改革的三十年長(zhǎng)征。海南作為探路者，既讓游客享受了無(wú)攔桿的自由，也背負(fù)著本地人的抱怨，如今又迎戰(zhàn)新能源浪潮。

2026年新系統(tǒng)全面啟用，“一腳油門(mén)踩到底”的暢快或許還在，只是油門(mén)踩下的每一公里，都在北斗衛(wèi)星的溫柔注視下了。聊到這吧，下次接著聊。

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