最近關(guān)注代步小車的朋友注意了，零跑汽車有大動(dòng)作，旗下A系列的首款車型A10，正在北方嚴(yán)寒地區(qū)做低溫測(cè)試，看得出來零跑對(duì)這款車有多重視，把它當(dāng)成了重點(diǎn)發(fā)力的“王牌”?？赡芎芏嗥胀ㄈ瞬磺宄豢畲叫≤噷ｉT去北方測(cè)低溫有啥用？更關(guān)鍵的是，這款車是零跑T03（參數(shù)丨圖片）的換代車型，產(chǎn)品力全面升級(jí)的同時(shí)，定價(jià)區(qū)間也會(huì)來到8-10萬元，這其實(shí)也是咱們老百姓買車的一種消費(fèi)升級(jí)，而它的登場(chǎng)，依然會(huì)對(duì)五菱繽果S和吉利星愿造成不小的威脅，今天就用大白話跟大家聊透這件事。

先跟大家說句實(shí)在的，零跑為啥這么看重A10？咱們都知道，以前零跑T03在5-7萬代步車市場(chǎng)，那可是“剛需王”，不管是縣城代步、鄉(xiāng)鎮(zhèn)串親戚，還是城里上班族通勤，不少人都選它，性價(jià)比高、好開好停，幫零跑撐起了不少銷量。而這款A(yù)10，是零跑T03的正統(tǒng)換代車型，也是A系列的首款車，說白了就是在T03的基礎(chǔ)上全面升級(jí)，不管是配置、空間還是續(xù)航，都要比T03更出色，定價(jià)自然也會(huì)跟著上調(diào)到8-10萬元，這其實(shí)也符合當(dāng)下的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，越來越多的普通人買車，不再只追求便宜，更看重用車體驗(yàn)。

至于專門去北方嚴(yán)寒地區(qū)做測(cè)試，這可不是多此一舉，反而特別貼合咱們普通人的用車需求，尤其是北方的朋友。咱們都知道，純電小車最怕冷，一到冬天低溫天氣，續(xù)航就會(huì)打折，空調(diào)制熱不給力，甚至可能出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，這也是很多人買純電代步車的顧慮。零跑把A10拉到北方測(cè)低溫，就是要測(cè)試它在嚴(yán)寒天氣下的續(xù)航穩(wěn)定性、空調(diào)制熱效果和車輛操控性，確保冬天開也能省心，不用為這些問題犯愁。

再說說大家最關(guān)心的定價(jià)問題，作為T03的換代車型，A10在產(chǎn)品力全面升級(jí)后，定價(jià)區(qū)間也會(huì)來到8-10萬元，這可不是隨便漲價(jià)，而是實(shí)打?qū)嵉南M(fèi)升級(jí)。咱們下沉市場(chǎng)的消費(fèi)者買代步小車，現(xiàn)在也慢慢從“湊合用”變成“選好用”，而五菱繽果S和吉利星愿的核心定價(jià)區(qū)間是6-8萬元，和A10剛好形成銜接又有競(jìng)爭(zhēng)——A10主打升級(jí)體驗(yàn)，瞄準(zhǔn)想換更好代步車的人群，即便定價(jià)稍高，憑借全面升級(jí)的產(chǎn)品力和T03的口碑底子，依然會(huì)對(duì)這兩款6-8萬元區(qū)間的熱門車型造成不小的威脅。

咱們都清楚，五菱繽果S和吉利星愿，在6-8萬元純電代步市場(chǎng)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，各有各的優(yōu)勢(shì)，繽果S空間靈活、價(jià)格親民，星愿操控靈活、續(xù)航也不錯(cuò)，不少追求高性價(jià)比的普通人買車時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮這兩款。但零跑T03之前在5-7萬區(qū)間積累了不少老車主，而A10作為它的換代車型，產(chǎn)品力全面升級(jí)，據(jù)說續(xù)航能達(dá)到500km，還加了不少智能化配置，定價(jià)卡在8-10萬元，主打消費(fèi)升級(jí)，剛好能吸引那些覺得6-8萬元車型不夠用、想追求更好用車體驗(yàn)的人，吸引力十足，間接分流兩款競(jìng)品的潛在客戶。

更關(guān)鍵的是，零跑A10還專門做了低溫測(cè)試，解決了純電小車冬天續(xù)航打折的痛點(diǎn)，這一點(diǎn)就比很多同級(jí)別乃至6-8萬元區(qū)間的車型有優(yōu)勢(shì)。咱們北方的朋友買代步車，最擔(dān)心的就是冬天續(xù)航不夠用，要是A10能把這個(gè)問題解決好，即便定價(jià)比繽果S、星愿高一些，也會(huì)吸引很多想升級(jí)用車的人，不管是北方還是南方，那些原本考慮6-8萬元競(jìng)品、又想追求更好體驗(yàn)的消費(fèi)者，大概率會(huì)轉(zhuǎn)向A10，對(duì)兩款競(jìng)品造成明顯沖擊。

對(duì)咱們下沉市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，這其實(shí)是件好事，一方面，A10的登場(chǎng)，剛好契合了當(dāng)下的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，讓咱們花8-10萬元，就能買到比6-8萬元級(jí)別、比以前5-7萬元級(jí)別更好的代步車，不管是配置、續(xù)航還是體驗(yàn)，都能上一個(gè)臺(tái)階。零跑重視A10，用心做低溫測(cè)試，就是抓住了咱們普通人升級(jí)用車的痛點(diǎn)；而它定價(jià)8-10萬元，既能接住想升級(jí)換車的T03老客戶，又能吸引原本考慮6-8萬元繽果S、星愿的潛在消費(fèi)者，反觀這兩款競(jìng)品，要是不及時(shí)跟進(jìn)升級(jí)，很可能會(huì)被A10搶去不少有升級(jí)需求的客戶。

總的來說，零跑A10的低溫測(cè)試，不光體現(xiàn)了零跑的用心，更預(yù)示著代步小車市場(chǎng)正在迎來消費(fèi)升級(jí)，大家買車不再只看便宜，更看重體驗(yàn)。作為T03的換代車型，A10產(chǎn)品力升級(jí)、定價(jià)來到8-10萬元，既順應(yīng)了趨勢(shì)，也精準(zhǔn)切入了升級(jí)需求市場(chǎng)，而五菱繽果S、吉利星愿主打6-8萬元性價(jià)比區(qū)間，兩者看似定位有差異，但A10會(huì)分流兩款競(jìng)品的升級(jí)需求客戶，依然會(huì)給它們帶來不小的壓力。而對(duì)咱們普通人來說，以后買代步小車，不管是想選6-8萬元的高性價(jià)比車型，還是想花8-10萬元升級(jí)體驗(yàn)，都有更合適的選擇，這才是最實(shí)在的好處，畢竟消費(fèi)升級(jí)，本質(zhì)上就是讓咱們的用車生活更舒心。