當行業(yè)還在爭論AI落地路徑時，中國移動以一場靜悄悄的組織革命，在算力賽道投下一枚戰(zhàn)略級棋子。2026年1月，中國移動在集團層面正式成立“算力辦公室”（以下簡稱“算力辦”），這個僅30人的精銳部門以“小前臺+強中臺”架構，直指國家算力戰(zhàn)略核心戰(zhàn)場，試圖通過頂層設計重構中國數字經濟的底層邏輯。

長期以來，運營商算力建設面臨“資源分散、協同低效”的頑疾。此前算力資源分散在多個區(qū)域節(jié)點、省級節(jié)點及邊緣節(jié)點，跨區(qū)域調度效率不足30%，重復投資率較高。這種“煙囪式”模式導致算力利用率低下，難以支撐AI訓練、工業(yè)仿真等高并發(fā)需求。

算力辦的成立，標志著中國移動從“多點開花”轉向“集約統(tǒng)籌”。其核心使命有三：

• 頂層設計：承接國家一體化算力網絡規(guī)劃，制定未來3 - 5年境內外算力布局方案，構建“全網一盤棋”資源體系；
• 重大項目攻堅：統(tǒng)籌跨省跨域、超大規(guī)模算力工程，如哈爾濱、呼和浩特超萬卡智算集群的調度；
• 生態(tài)整合：通過股權投資、并購等方式布局境內外優(yōu)質資源，保障算力供應鏈安全。

這一戰(zhàn)略與國家“東數西算”工程深度綁定。此前算力辦相關負責人曾主導部分節(jié)點從規(guī)劃到落地，積累了政企協同的實戰(zhàn)經驗，如今將這種經驗轉化為運營商內部資源整合的“方法論”，推動中國移動算力資源覆蓋全國眾多經濟發(fā)達區(qū)域。

算力辦雖規(guī)模精簡，卻手握“考核權、決策權、資金調度權”三大核心權力，形成“小前臺+強中臺”的顛覆性架構：

• 前臺精銳：30人團隊按職能劃分為統(tǒng)籌規(guī)劃組、支撐協調組、生態(tài)合作組，成員來自計劃建設部、政企事業(yè)部、云能力中心等核心部門，兼具技術、商務、政策復合能力；
• 中臺賦能：依托中國移動相關算網系統(tǒng)，實現對全國眾多城市、網絡鏈路的智能調度。該系統(tǒng)入選相關年度央企超級工程，可將算力調度成本降低一定比例；
• 權力閉環(huán)：算力辦可直接考核省公司、設計院、集成公司等協作單位，重大項目需提請集團主要領導審議，形成“戰(zhàn)略 - 執(zhí)行 - 反饋”的全流程閉環(huán)。

這種架構的威力已在實踐中顯現。此前中國移動通過算力辦統(tǒng)籌，將原本分散在各省的IDC項目審批流程大幅壓縮，交付效率顯著提升。在某國家級AI訓練平臺項目中，算力辦協調云能力中心、設計院等單位，快速完成萬卡集群部署，創(chuàng)下行業(yè)紀錄。

中國移動此舉并非孤立事件，而是應對行業(yè)變局的“防守反擊”。據相關機構預測，中國智能算力規(guī)模將在未來幾年大幅增長。但算力需求激增的背后，是運營商與互聯網巨頭的激烈博弈：

• 互聯網陣營：阿里云、騰訊云等企業(yè)憑借應用場景優(yōu)勢，在AI算力市場占據先機；
• 運營商陣營：中國移動雖擁有全國大部分IDC機架，但此前因資源分散，在政企市場份額有限。

算力辦的成立，正是中國移動的“破局之刃”。通過集約化運營，其算力資源利用率大幅提升，單位算力成本下降。更關鍵的是，算力辦將算力網絡與相關大模型深度綁定，構建起“算力 + 模型 + 應用”的全鏈條服務能力。例如，在某汽車制造企業(yè)項目中，中國移動通過算力辦統(tǒng)籌，提供從AI訓練到工業(yè)質檢的一站式服務，取得可觀項目收入。

中國移動的改革已引發(fā)連鎖反應。據相關人士透露，中國電信、中國聯通正在內部研討類似機構設立方案，而華為、中興等設備商也已調整策略，加強與運營商的算力生態(tài)合作。

這場變革的深層邏輯，是算力從“成本中心”向“價值中心”的蛻變。過去，運營商賣帶寬、賣機柜；未來，他們將賣算力、賣模型、賣解決方案。算力辦的成立，標志著中國移動正式從“管道工”轉型為“數字經濟服務商”，其目標直指建成國內規(guī)模最大、技術領先的智算基礎設施，全國產智能算力規(guī)模突破一定量級。

當30個“算力特種兵”在后臺默默調度全國算力資源時，中國數字經濟的底層邏輯正在被重構。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，誰先完成算力網絡的戰(zhàn)略布局，誰就能扼住未來十年的產業(yè)咽喉。中國移動的這步棋，既是防守反擊，更是一場面向未來的豪賭——而賭注，是中國數字經濟的領導權。