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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，2月6日，豐田汽車出人意料地更換首席執(zhí)行官，此時(shí)正值全球汽車制造商面臨動(dòng)蕩的行業(yè)格局之際。

（圖片來(lái)源：汽車新聞）

首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）即將卸任，對(duì)于這位豐田章男（Akio Toyoda）親手挑選的接班人而言，三年任期相對(duì)較短。4月1日接掌帥印的將是財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人佐藤恒治（Kenta Kon），他是豐田章男的親密盟友及前秘書。

財(cái)務(wù)專家而非汽車專家

分析師表示，在新競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)的新行業(yè)格局中，嚴(yán)格控制財(cái)務(wù)對(duì)豐田尤為重要。

"佐藤恒治幫助取得了非常積極的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，"東京SBI證券公司高級(jí)汽車分析師遠(yuǎn)藤浩二（Koji Endo）表示，"盡管豐田財(cái)務(wù)基礎(chǔ)非常雄厚，未來(lái)也面臨巨大挑戰(zhàn)。給人的印象是，豐田在軟件、機(jī)器人出租車等方面落后。如果豐田要迎頭趕上，將需要大量資金。"

在某些方面，會(huì)計(jì)部門老手佐藤恒治與工程師出身的佐藤浩二形成了鮮明對(duì)比。佐藤浩二曾開發(fā)雷克薩斯最引人注目的車型，如LC 500運(yùn)動(dòng)轎跑車，后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)豪華品牌部門實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

（圖片來(lái)源：汽車新聞）

在東京宣布人事調(diào)整的新聞發(fā)布會(huì)上，主持人問(wèn)佐藤恒治是否是一個(gè)真正的汽車愛好者，卻只得到了不溫不火的肯定。與此同時(shí)，佐藤浩二在一旁打趣說(shuō)，佐藤恒治其實(shí)非常喜歡小型貨車，比如在日本很賺錢的Voxy和Noah家庭運(yùn)輸車。"我想他喜歡這些車型，"佐藤浩二說(shuō)。

在截至2024年3月31日的財(cái)年，佐藤浩二領(lǐng)導(dǎo)豐田在利潤(rùn)、銷量和收入方面創(chuàng)下全面紀(jì)錄。次年，由于豐田有意放緩增長(zhǎng)步伐以重新投資可持續(xù)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，盈利略有放緩。

2025年，佐藤浩二帶領(lǐng)豐田創(chuàng)下全球銷量1130萬(wàn)輛的紀(jì)錄，憑借美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求和混合動(dòng)力車的激增，在美國(guó)關(guān)稅的影響下保持了全球銷量冠軍。

盡管關(guān)稅動(dòng)蕩，豐田仍上調(diào)全年利潤(rùn)預(yù)期

佐藤恒治對(duì)財(cái)務(wù)的監(jiān)督為這種韌性奠定了基礎(chǔ)。

佐藤恒治表示，提高豐田全球生產(chǎn)基地的盈利能力以降低盈虧平衡點(diǎn)將是關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。

豐田宣布新任CEO的同一天，公布了截至12月31日的第三財(cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降1.9%至1.2萬(wàn)億日元（76億美元）。

盡管利潤(rùn)有所下降，但該季度全球合并銷量微增3%至252萬(wàn)輛，公司上調(diào)了全年盈利預(yù)期。

豐田目前預(yù)計(jì)，截至3月31日的12個(gè)月營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到3.8萬(wàn)億日元（233億美元），較上年下降21%。但新預(yù)期較此前3.4萬(wàn)億日元（218億美元）的預(yù)測(cè)有所改善。

（圖片來(lái)源：汽車新聞）

盡管佐藤恒治是財(cái)務(wù)專家，但佐藤浩二表示，佐藤恒治的背景將激勵(lì)會(huì)計(jì)、人力資源、財(cái)務(wù)等部門的員工更多地思考汽車。

"這將點(diǎn)燃工程領(lǐng)域之外許多人的激情，"佐藤浩二說(shuō)，"這將只會(huì)加強(qiáng)我們制造更好汽車的努力。"

佐藤恒治還是豐田集團(tuán)房地產(chǎn)公司豐田不動(dòng)產(chǎn)的董事，該公司最近因在豐田自動(dòng)織機(jī)私有化收購(gòu)中扮演重要角色而受到關(guān)注。

豐田不動(dòng)產(chǎn)正與豐田汽車及其他集團(tuán)公司協(xié)調(diào)收購(gòu)要約。然而，這筆數(shù)十億美元的收購(gòu)要約引起了投資者的不滿，他們表示報(bào)價(jià)太低，且交易架構(gòu)缺乏透明度。佐藤恒治表示，他將留在豐田不動(dòng)產(chǎn)以完成這筆交易。

佐藤浩二作為副董事長(zhǎng)將處理全行業(yè)職責(zé)

豐田將此次管理層變動(dòng)描述為減輕佐藤浩二的工作負(fù)擔(dān)，他于1月接任日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）會(huì)長(zhǎng)。自去年5月起，他還擔(dān)任日本最具影響力的商業(yè)協(xié)會(huì)日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)（Keidanren）的副會(huì)長(zhǎng)。這次變動(dòng)和新職務(wù)將使佐藤浩二能夠?qū)Ｗ⒂谌袠I(yè)事務(wù)。

（圖片來(lái)源：路透社）

"在這一新的領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)下，佐藤浩二作為副董事長(zhǎng)兼首席產(chǎn)業(yè)官將專注于包括豐田在內(nèi)的更廣泛行業(yè)事務(wù)，而佐藤恒治作為總裁兼首席執(zhí)行官將專注于公司內(nèi)部管理，"豐田在2月6日宣布這一意外人事變動(dòng)的新聞稿中表示。

佐藤浩二表示，日本汽車制造商在軟件、半導(dǎo)體、供應(yīng)鏈管理和物流等廣泛領(lǐng)域的協(xié)調(diào)是JAMA的首要任務(wù)。同樣重要的還包括超越汽車行業(yè)，與高科技領(lǐng)域建立橋梁。

當(dāng)被問(wèn)及他自己擔(dān)任CEO的三年任期是否太短時(shí)，佐藤浩二表示，在目前這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，他身兼數(shù)職負(fù)擔(dān)過(guò)重。"老實(shí)說(shuō)，我覺得太短了，"他說(shuō)，"當(dāng)你想到汽車行業(yè)的速度時(shí)，過(guò)去的時(shí)間框架與現(xiàn)在的三年完全不同。"

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）