我跟你說個(gè)特有意思的事，2026年2月初，彭博社發(fā)了句點(diǎn)評(píng)，看完我心里又提氣又有點(diǎn)感慨——幾乎全世界都在繞著特朗普走，就中國，偏不。

這話不是夸張，是實(shí)打?qū)嵉默F(xiàn)實(shí)。你可能不知道，2025年初，特朗普重新回到白宮，那股子“美國優(yōu)先”的勁頭，比上一任期還猛。

他剛上任，新官上任的三把火沒燒別的，全燒在了貿(mào)易上。直接砸出一記25%的鋼鋁稅，而且不光是鋼鐵，連鋁關(guān)稅都從以前的10%漲到了25%，還取消了所有國家的豁免配額，說白了就是一棍子打死，不管你是誰，想往美國賣鋼鋁，就得交高額關(guān)稅。

他自己說，這么做是為了讓美國的鋼鋁產(chǎn)業(yè)和就業(yè)崗位回來?？擅绹袑＜以缇驼f了，這招根本沒用，只會(huì)讓美國國內(nèi)鋼鋁價(jià)格暴漲，下游的汽車、飛機(jī)制造企業(yè)吃虧，最后丟的就業(yè)崗位，比保住的還多。

但特朗普不管這些。他就盯著全球的“命門”下手，鋼鋁、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、高端制造，挨個(gè)盯上，一邊用關(guān)稅壓價(jià)，一邊靠談判奪權(quán)，說白了就是“談得好不如聽我的”。

全世界的反應(yīng)，出奇的一致——認(rèn)慫。

先看歐洲，以前跟美國稱兄道弟，這一次連硬氣的底氣都沒有。德國車企多牛啊，以前在全球說一不二，結(jié)果面對(duì)特朗普的關(guān)稅大棒，只能咬著牙，跑到美國本土建廠，就為了避開那25%的鋼鋁稅，不丟美國市場(chǎng)。

法國也沒好到哪去，葡萄酒商本來靠著出口賺得盆滿缽滿，被高關(guān)稅壓得喘不過氣，最后只能低頭，答應(yīng)了美國定的出口配額，相當(dāng)于自己給自己的生意設(shè)了上限。

華爾街日?qǐng)?bào)披露過一份歐盟的文件，更有意思，連農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，歐盟都悄悄準(zhǔn)備好了讓步。要知道，歐洲的農(nóng)業(yè)一直是引以為傲的，這一次，也只能給特朗普低頭。

代價(jià)也很明顯。2025年，德國對(duì)美汽車出口量直接掉了近兩成，不少車企的利潤攔腰砍斷；法國的烈酒，成本高到快賣不動(dòng)，很多小酒廠都撐不下去了。

不止歐洲，日本、韓國，還有一些拉美國家，一個(gè)個(gè)都沒頂住。接連跟美國簽下“調(diào)低身段”的協(xié)議，一數(shù)，居然有37個(gè)。以前的多邊合作，被特朗普這一套邏輯，碾得稀碎。

說真的，看著全世界都在繞著他走，我都有點(diǎn)恍惚，難道真的沒人敢跟特朗普掰掰手腕嗎？

有，中國。

就在全世界都忙著妥協(xié)、退讓的時(shí)候，中國選擇了另一條路——硬抗。

你別以為硬抗就是蠻干，中國的應(yīng)對(duì)，每一步都走得很穩(wěn)。商務(wù)部有數(shù)據(jù)，截至2025年底，中國一共向世界貿(mào)易組織起訴美國12起。特朗普加征關(guān)稅，中國就對(duì)等反擊，對(duì)美國的進(jìn)口大豆、汽車這些產(chǎn)品，一直維持著高征稅，不卑不亢。

光反擊還不夠，中國還在悄悄鋪路。推進(jìn)和其他經(jīng)濟(jì)體的區(qū)域合作，其中《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》，也就是RCEP，成了最好的緩沖器。就這一個(gè)平臺(tái)，中國的外貿(mào)總額就漲了近四分之一。

不止是貿(mào)易策略，資源層面的博弈，中國也沒退讓。

你還記得2025年3月的“格陵蘭島事件”吧？美國逼著丹麥在稀土開采問題上讓步，想從資源安全上卡全世界的脖子。那時(shí)候，歐洲內(nèi)部的輿論平平淡淡，沒人敢站出來說句話。

可中國不一樣，緊接著就宣布，強(qiáng)化稀土出口管控。這一收一放之間，說白了就是告訴全世界：誰才真正掌控著稀土命脈，誰才懂怎么拿捏戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

要知道，稀土是高端制造、新能源的核心材料，沒有稀土，很多高科技產(chǎn)品都造不出來。中國這一步，既守住了自己的優(yōu)勢(shì)，也給特朗普提了個(gè)醒——中國，不是那么好拿捏的。

硬抗肯定有代價(jià)，這個(gè)咱們不藏著掖著。中國沒向美國妥協(xié)，但貿(mào)易結(jié)構(gòu)，是真的變了。

2025年底，中國對(duì)美出口占比，跌到了百年來的新低，只剩下11%。這個(gè)數(shù)字，看著有點(diǎn)扎心，但也從側(cè)面說明，中國已經(jīng)不是以前那個(gè)過度依賴美國市場(chǎng)的國家了。

而且，這個(gè)空缺，很快就被補(bǔ)上了。東盟、“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)體，接下了這個(gè)擔(dān)子。中國海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2025年，對(duì)這兩個(gè)方向的出口，分別增長了13%和11.2%，在總外貿(mào)盤子里的份量，越來越重。

更讓人提氣的是中國品牌。以前，歐美品牌在全球市場(chǎng)壟斷話語權(quán)，可這兩年，中國品牌硬生生殺出了一條血路，比亞迪就是最好的例子。

據(jù)英國方面的數(shù)據(jù)，2025年，比亞迪在英國市場(chǎng)的銷量，同比增長了五倍多。要知道，2025年比亞迪的海外年銷量首次突破100萬輛，同比增長超140%，推動(dòng)中國汽車出海再創(chuàng)新高。

以前，歐洲人提起中國電動(dòng)車，還會(huì)擔(dān)心品質(zhì)不好，不愿意買?？涩F(xiàn)在，越來越多的歐洲人主動(dòng)選購中國電動(dòng)車。說白了，不是中國產(chǎn)品不行，是以前他們沒看清，現(xiàn)在，中國產(chǎn)品的實(shí)力，已經(jīng)藏不住了。

但問題，也同步浮出水面。

超高順差，聽上去很風(fēng)光，可壓在國內(nèi)的消費(fèi)和工業(yè)環(huán)節(jié)上，卻透著點(diǎn)“通縮”的冷氣。2025年，中國全年生產(chǎn)者出廠價(jià)格，連續(xù)9個(gè)月都是負(fù)值，國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，全年P(guān)PI同比下降2.6%，不過下半年降幅已經(jīng)開始收窄。

產(chǎn)能利用率只有76.3%，雖說還在安全線附近打轉(zhuǎn)，但比起出口的火熱，國內(nèi)工業(yè)的冷清，就顯得有點(diǎn)背道而馳了。

還有人民幣匯率，倒是穩(wěn)住了，沒有像周邊國家那樣，跟著美元隨波起伏。背后靠的，是政策的“不輕易出手”。這種克制，不是無能，是保留調(diào)控空間，也是中國經(jīng)濟(jì)減速換擋的信號(hào)。

外部增長快，內(nèi)部需求卻跟不上。順差再大，也有種高速飄移的感覺，看著熱鬧，實(shí)則暗藏風(fēng)險(xiǎn)。

最明顯的就是消費(fèi)。2025年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額只增長了4.1%，這是自2019年以來的新低。說白了，老百姓不敢花錢、不愿花錢，民間消費(fèi)的熱情，明顯降溫了。

外貿(mào)能拉來增長，但國內(nèi)市場(chǎng)才是根基。所以2026年，“內(nèi)需振興計(jì)劃”就出爐了，目標(biāo)很明確，要把消費(fèi)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)度，盡快從52%提升到55%以上。這一步，中國走得很清醒，也很有必要。

這兩年，歐洲的態(tài)度，變得越來越微妙，說白了就是矛盾。

一方面，中國制造確實(shí)讓他們嘗到了實(shí)惠。2025年，德國人整體的通脹率，因?yàn)檫M(jìn)口中國產(chǎn)品，下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)。老百姓買東西更便宜了，生活壓力小了，這是實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>

可另一方面，他們又在產(chǎn)業(yè)和政治層面，處處給中國設(shè)防。歐盟搞了個(gè)“工業(yè)品最低限價(jià)機(jī)制”，說白了就是給自家企業(yè)掛一道保護(hù)網(wǎng)，給中國出口到歐盟的電動(dòng)車定了動(dòng)態(tài)最低售價(jià)，大概在3.5萬到4萬歐元，每季度還會(huì)調(diào)整，怕中國產(chǎn)品把他們的本土企業(yè)擠垮。

法國新一屆總統(tǒng)也說過一句話，“去風(fēng)險(xiǎn)化不等于脫鉤”。這話聽著挺中立，說白了就是“放你進(jìn)來，但我得看得更緊”。既想賺中國的錢，又想防著中國，這種矛盾，估計(jì)他們自己也很糾結(jié)。

不光歐洲，新興市場(chǎng)也不好過，像走在鋼絲上一樣。

一邊，他們積極吸收中國的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，2025年，光東南亞就有420億美元的新增投資流入，靠著中國的產(chǎn)能，帶動(dòng)自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

可另一邊，他們跟中國的貿(mào)易逆差，也在不斷擴(kuò)大，2025年居然達(dá)到了1800億美元的紀(jì)錄。這就導(dǎo)致，一些國家內(nèi)部，開始出現(xiàn)“再工業(yè)化警惕”的呼聲。

比如巴西、阿根廷，當(dāng)?shù)氐妮浾撘呀?jīng)開始呼吁，要重新審視自己在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的坐標(biāo)。這種拉扯，就像在潮水里建房，稍微不注意，就可能被浪潮沖垮，來不得半點(diǎn)粗心。

更棘手的是，全球貿(mào)易的“大氣候”，越來越緊張了。

據(jù)世界貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)，2025年末，全球有效實(shí)施的限制貿(mào)易措施，比兩年前多出了近600項(xiàng)。各國都在搞貿(mào)易保護(hù)，全球化的路子，走得越來越難。

企業(yè)也不好過，為了適應(yīng)這種環(huán)境，轉(zhuǎn)移、改造供應(yīng)鏈，平均多花了8%的成本。錢花得多了，利潤就少了，很多中小企業(yè)，都在咬牙堅(jiān)持。

更別提2026年初，日本央行意外干預(yù)匯市，一下子觸發(fā)了整個(gè)亞洲的匯率連鎖反應(yīng)。區(qū)內(nèi)的貨幣競(jìng)相貶值，“貨幣戰(zhàn)”的風(fēng)聲，已經(jīng)悄悄蔓延開來。這對(duì)中國來說，又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

有人問，中國這么硬抗，到底值不值？

我覺得，值。

中國這兩年做的事，不是蠻干，是在有限的資源里，爭(zhēng)取最大的自主性。不向特朗普低頭，是為了守住自己的底線，守住國家的利益；推進(jìn)市場(chǎng)多元化，是為了給自己留退路，不再被別人卡脖子。

新華社在2026年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)，就能說明一切——中國對(duì)RCEP成員國的出口增長，已經(jīng)可以完全抵消對(duì)美出口退潮帶來的缺口。這個(gè)成績(jī)，讓人驚訝，也讓人安心。

中國不是不怕壓力，是知道，妥協(xié)換不來尊重，退讓換不來和平。只有自己強(qiáng)大，只有守住底線，才能在全球格局中，站穩(wěn)腳跟。

當(dāng)然，中國也有自己的問題，國內(nèi)消費(fèi)不振、工業(yè)通縮壓力、新興市場(chǎng)的拉鋸，這些都是實(shí)實(shí)在在的難題。但中國從來沒有逃避過，而是主動(dòng)應(yīng)對(duì)——推出內(nèi)需振興計(jì)劃，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)。

這一路，很難。硬抗的代價(jià)，中國默默承受著；發(fā)展的難題，中國一步步解決著。

彭博社的那句話，我再讀一遍，心里還是很提氣：“幾乎全世界都繞著特朗普走，除了中國?！?/p>

不是中國天生喜歡硬抗，是中國知道，有些底線，不能破；有些責(zé)任，不能丟。

全世界都在繞著特朗普走的時(shí)候，中國選擇了站穩(wěn)腳跟。這份底氣，來自于自身的實(shí)力，來自于清醒的認(rèn)知，更來自于不卑不亢、自強(qiáng)不息的民族底色。

未來的路，或許還有更多挑戰(zhàn)，但我相信，中國不會(huì)低頭，也不會(huì)退縮。因?yàn)橹袊牡讱?，從來都不是別人給的，是自己掙來的。