之前你想買極速超300km/h的燃油SUV，大概能選保時捷Cayenne（參數(shù)丨圖片） Turbo GT、賓利添越6.0T、蘭博基尼Urus和瑪莎拉蒂萊萬特Trofeo，上車門檻250萬起步。但2月工信部目錄中，小米用YU7 GT把高性能SUV的價格給打下來了。

相比于小米SU7 Ultra，顯然YU7 GT的定義沒有那么極限，但它又比YU7高性能版提升明顯，填補了Model Y P版缺席的市場空白，我個人預(yù)計YU7 GT價格能定到39.99萬。

敢這么猜測，主要還是因為YU7 GT加量很足。從尺寸上看，雖然YU7 GT白車身不會改動，但前后保險杠的調(diào)整、寬體造型和更低的姿態(tài)，讓新車長度突破5米，達到5015毫米，車寬增加11毫米，高度則比后驅(qū)版降低11毫米。細節(jié)上，YU7 GT后擾流板和鴨尾翼能在極速下提供更好的下壓力。

更重要的是，小米在申報中僅有黑色涂裝，配合紅色GT標識，以及可選裝的黃色、藍色拉花，還有打孔裝飾的機蓋，讓YU7 GT營造出酷炫的黑武士樣式。同時，小米也給出紅、黃、綠、紫的6活塞卡鉗顏色，以及碳陶剎車盤選項。YU7 GT還有五輻旋風和鏤空兩種輪輞造型，我個人更喜歡金色鏤空的款式。輪胎部分，新車標配前265/40 R21、后295/35 R21的規(guī)格，可能是為了兼顧續(xù)航，相比保時捷、蘭博基尼的高性能SUV還是有些克制，不過應(yīng)該有機會適配22寸輪胎。

動力部分，YU7 GT沒有預(yù)期中的三電機，但蘇州匯川的前電機升級到288kW功率，和YU7 Max后電機相當，小米V8S后電機則動力近乎翻倍，來到450kW，已經(jīng)比賓利6.0T發(fā)動機輸出還多3kW。YU7 GT在雙電機四驅(qū)結(jié)構(gòu)下，綜合輸出功率達到1003馬力，距離特斯拉Model X Plaid只差17馬力，參考兩臺車的性能，YU7 GT有能力躋身零百加速2秒俱樂部。

小米與動力配套，依然選用寧德時代麒麟三元鋰電池，大概率也會沿用YU7 Max版的101.7kWh容量，但因為對性能的偏好，CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)會低于760公里。

去年9月，就有車迷在紐北賽道拍到Y(jié)U7 GT偽裝車的諜照，說明小米已經(jīng)提早近半年就開始了新車的性能調(diào)試，目標自然瞄準奧迪RS Q8,它的Performance版曾在完整賽道中創(chuàng)造7分34.698秒的SUV圈速紀錄，YU7 GT則將是打破德系神話的攻城錘。

至于YU7 GT的上市時間，從小米申報工信部目錄的節(jié)點來看，應(yīng)該會在今年6月正式交付。雖然外界預(yù)測YU7 GT的價格會在45萬左右，但我相信小米會拿出更具競爭力的定價，如果真能控制在40萬內(nèi)，YU7 GT會成為全球高性能SUV的標桿。