廣東
目前是奔馳GLE，開出去更像大佬，更有氣質(zhì)。
如果把時間往前推，則毫無疑問是奧迪Q7。
在機(jī)械時代，在發(fā)動機(jī)堆料的年代，奧迪Q7曾是神一樣的存在，甚至是無敵的存在。
初期搭載的是4.2L V8發(fā)動機(jī)，它不僅是奧迪SUV家族的開山之作，更是大眾集團(tuán)豪華SUV的技術(shù)母體，因?yàn)榘ūr捷卡宴、賓利添越都共享了它的技術(shù)基因。
2005年，奧迪Q7誕生就驚艷了世人，它是科技精英和硬漢的化身，憑借魁梧的身材和Quattro四驅(qū)征服市場。
隨著時間的推移和社會的發(fā)展，單純的堆料已經(jīng)不再適合市場，現(xiàn)在主打的都是3.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，也要講究能耗了。
隨同一起走下神壇的還有奧迪A6L，曾經(jīng)的官方用車光環(huán)也一起慢慢褪去，奧迪在BBA陣營中慢慢的不受待見。
開奧迪車給人的感覺就是中年甚至中老年群體，低調(diào)、務(wù)實(shí)。
奔馳在BBA當(dāng)中成為了領(lǐng)頭羊，當(dāng)看到那個碩大的三叉星輝標(biāo)出現(xiàn)，就知道是重要人物要登場了，奔馳逐漸在商務(wù)接待中占據(jù)頭牌。
而寶馬則接下了運(yùn)動、時尚的任務(wù)。
奧迪只剩下Quattro四驅(qū)和性價比。
如今開奧迪Q7出去已經(jīng)不能和奔馳GLE坐在一桌吃飯了。
現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，這是市場選擇的結(jié)果。
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