2026年春運(yùn)大幕已經(jīng)開(kāi)啟。根據(jù)國(guó)新辦1月29日舉行的新聞發(fā)布會(huì)，今年春運(yùn)為期40天，綜合研判，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將會(huì)達(dá)到95億人次，預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達(dá)八成左右。面對(duì)龐大的出行規(guī)模，如何破解“擁堵”難題、筑牢“安全”防線，成為每位返鄉(xiāng)人的核心關(guān)切。近期，各相關(guān)部門(mén)、機(jī)構(gòu)及平臺(tái)相繼發(fā)布安全提示，共同守護(hù)春運(yùn)平安。

看清“雙高峰”錯(cuò)峰出行

根據(jù)高德發(fā)布的《2026年春運(yùn)出行預(yù)測(cè)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），今年春運(yùn)出行將呈現(xiàn)節(jié)前節(jié)后“雙高峰”形態(tài)。節(jié)前出程高峰預(yù)計(jì)在2月7日、2月8日（臘月二十、臘月二十一），而節(jié)后返程高峰則預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月22日、2月23日（正月初六、初七）下午。此外，受傳統(tǒng)走親訪友習(xí)慣影響，正月初二（2月18日）中午時(shí)段或?qū)⒊霈F(xiàn)短暫的擁堵小高峰。

值得注意的是，部分高速路段在節(jié)前易成為“堵點(diǎn)”。高德大數(shù)據(jù)顯示，G60滬昆高速衢州段預(yù)計(jì)擁堵最為嚴(yán)重，平均車(chē)速或低至23公里/小時(shí)。高德平臺(tái)提醒廣大車(chē)主，合理安排出行計(jì)劃，出發(fā)前請(qǐng)密切關(guān)注實(shí)時(shí)路況，并注意勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。

除了高速公路，《報(bào)告》預(yù)測(cè)，春節(jié)期間，許昌站、珠海站、桂林站、徐州站、駐馬店站等火車(chē)站周邊易出現(xiàn)擁堵。對(duì)此，高德提示，春節(jié)期間前往交通樞紐的旅客，可以提前規(guī)劃好路線，預(yù)留充足時(shí)間，以免耽誤行程。

科技預(yù)警構(gòu)筑主動(dòng)安全防線

如果說(shuō)合理規(guī)劃是順利出行的基礎(chǔ)，那么對(duì)途中突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)防范則是平安抵達(dá)的關(guān)鍵?！秷?bào)告》基于高德“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)一步提示，前方慢速車(chē)、前方急剎車(chē)和夜間貨車(chē)是春運(yùn)期間需重點(diǎn)防范的三大高頻風(fēng)險(xiǎn)。在高速行駛中，駕駛員若能提前幾秒感知到這些風(fēng)險(xiǎn)，贏得寶貴的“黃金反應(yīng)時(shí)間”，或可大幅降低事故發(fā)生概率。

為此，科技正發(fā)揮的護(hù)航作用日益重要。由中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合高德打造的“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多次節(jié)假日考驗(yàn)并持續(xù)升級(jí)，已成為守護(hù)出行平安的重要科技防線。該系統(tǒng)于2025年9月首次上線，目前可預(yù)警24類(lèi)潛在交通風(fēng)險(xiǎn)，比如重大異常事件、前方急剎車(chē)、夜間貨車(chē)、彎道來(lái)車(chē)等，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)防”的轉(zhuǎn)變。

急剎車(chē)預(yù)警

值得關(guān)注的是，為應(yīng)對(duì)2026年春運(yùn)，“鷹眼守護(hù)”能力已再度升級(jí)。2月6日，“鷹眼護(hù)平安·溫暖回家路”春運(yùn)保障專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)，針對(duì)春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的極端天氣，“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)中新增雨雪、團(tuán)霧等異常天氣預(yù)警；同時(shí)，在臨水、臨崖、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎等特殊路段，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員控制車(chē)速、提前減速。目前，“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)、全使用場(chǎng)景以及多種出行方式的覆蓋，并在江蘇高速率先上線“鷹眼報(bào)警”功能，可在6秒內(nèi)自動(dòng)完成事故檢測(cè)并觸發(fā)報(bào)警，形成了“事故檢測(cè)—事故報(bào)警—后車(chē)預(yù)警—事故救援”的閉環(huán)。

道路積雪預(yù)警

中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“‘鷹眼守護(hù)’預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，探索了公路交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型的有效路徑。”截至2026年2月1日，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)自上線以來(lái)累計(jì)播發(fā)預(yù)警超112億次，日均預(yù)警次數(shù)達(dá)8800萬(wàn)次；其中多車(chē)異常預(yù)警超14.7萬(wàn)次。

技術(shù)輔助勿忘行車(chē)主體責(zé)任

需要明確的是，技術(shù)手段提供的只是輔助預(yù)警，不能替代駕駛員的主體安全責(zé)任。系統(tǒng)可以預(yù)警前方急剎，但能否避免事故，取決于駕駛員是否保持了安全車(chē)距并集中精力；系統(tǒng)可以提示高速出口，但能否安全變道則依賴于駕駛員是否提前觀察、規(guī)范操作——只有在駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則這一前提下，技術(shù)的輔助價(jià)值才能得到充分發(fā)揮。

因此，相關(guān)部門(mén)近期密集發(fā)布安全提醒。應(yīng)急管理部發(fā)布提醒，開(kāi)車(chē)出行時(shí)，建議打開(kāi)具有急剎預(yù)警和提醒功能的導(dǎo)航軟件，并開(kāi)啟語(yǔ)音播報(bào)功能，及時(shí)收聽(tīng)公路預(yù)警避險(xiǎn)等通行服務(wù)信息。

公安部交管局發(fā)布提示稱，自駕出行，應(yīng)提前了解交通路況、天氣預(yù)報(bào)，合理安排出行時(shí)間和路線，不超速行駛，不疲勞駕駛。駕車(chē)時(shí)要集中精力，不分心駕駛，特別是輔助駕駛功能激活狀態(tài)下，全程不能“脫手”“脫眼”，確保車(chē)輛隨時(shí)可控。親朋好友聚餐聚會(huì)，要牢記“酒后不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒”。高速公路行車(chē)，要時(shí)刻保持安全車(chē)距，嚴(yán)禁隨意變道、占用應(yīng)急車(chē)道。發(fā)生交通事故或車(chē)輛故障，牢記“車(chē)靠邊、人撤離、即報(bào)警”。臨近高速公路出口，要注意觀察、提前變道，一旦錯(cuò)過(guò)出口，要從前方出口駛出。

北京交管部門(mén)則提醒，提前規(guī)劃出行時(shí)間及路線，盡量避開(kāi)高峰時(shí)段和擁堵路段，可通過(guò)“北京交警”微博、微信、交通廣播等渠道實(shí)時(shí)了解路況信息。長(zhǎng)途自駕前應(yīng)充分休息，提前了解車(chē)況、路況和天氣情況，合理安排行程。遇車(chē)流集中時(shí)克服急躁情緒，服從交警指揮，不占用應(yīng)急車(chē)道。駕車(chē)行駛在急彎陡坡、臨水臨崖、長(zhǎng)下坡路段和途經(jīng)村鎮(zhèn)時(shí)，請(qǐng)減速慢行、注意觀察、禮讓行人，不要強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行會(huì)車(chē)。盡量減少冰雪雨霧等惡劣天氣時(shí)自駕出行，如行車(chē)過(guò)程中遇惡劣天氣，請(qǐng)降低車(chē)速，保持車(chē)距，正確使用燈光，謹(jǐn)慎駕駛。高速公路行車(chē)時(shí)請(qǐng)注意觀察路況，避免緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎，確保行車(chē)安全。

道路千萬(wàn)條，安全第一條。愿每位車(chē)主穩(wěn)駕慢行，平安到家！

看看鄰居們都在聊些啥

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