我們繼續(xù)（更準(zhǔn)確地說(shuō)——完成）對(duì)二戰(zhàn)前夕為一個(gè)規(guī)模較小的國(guó)家艦隊(duì)——英國(guó)自治領(lǐng)，但仍處于龐大帝國(guó)“羽翼之下”——建造的一系列艦艇的介紹。

為英國(guó)皇家海軍建造輕巡洋艦的項(xiàng)目命運(yùn)已經(jīng)確定，所有主要問(wèn)題也已解決。但正如經(jīng)常發(fā)生的那樣，在項(xiàng)目獲批并開(kāi)始建造之后，海軍部又出現(xiàn)了“新的想法”，希望對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步修改。

這些修改計(jì)劃被應(yīng)用在一種有時(shí)被稱為“改進(jìn)型‘利安德’級(jí)”（或按首艦稱為“悉尼”級(jí)）的艦型上，其核心目標(biāo)首先是提升該型艦艇的生存能力。特別是，決定在新艦上采用動(dòng)力裝置的分段（梯次）布置。類似的情況后來(lái)也出現(xiàn)在蘇聯(lián)海軍中（雖然時(shí)間稍晚）：7型驅(qū)逐艦原本采用動(dòng)力裝置直線布置，其設(shè)計(jì)隨后被修改為采用梯次布置機(jī)械設(shè)備的“7U型項(xiàng)目”。

相信我們的讀者還記得，促使蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層作出這一決定的“導(dǎo)火索”，是1937年英國(guó)驅(qū)逐艦“獵人號(hào)”（Hunter）在西班牙海岸附近觸雷事件。

巡洋艦“悉尼”號(hào)在船臺(tái)上

對(duì)于“利安德”級(jí)輕巡洋艦而言，動(dòng)力裝置（GЭУ）的生存性問(wèn)題早在20世紀(jì)30年代初就已得到解決——在建造下一批巡洋艦（從“安菲翁”號(hào)開(kāi)始）時(shí)就進(jìn)行了改進(jìn)。所謂動(dòng)力裝置的梯次布置，是指將機(jī)艙與鍋爐艙交替排列，這樣可以避免在相鄰艙室被淹沒(méi)時(shí)，所有主機(jī)或所有鍋爐同時(shí)失效，從而導(dǎo)致艦艇完全失去航行能力（“獵人”號(hào)正是因此喪失機(jī)動(dòng)能力）。

而且，這一方案對(duì)于英國(guó)巡洋艦來(lái)說(shuō)并非創(chuàng)新，因?yàn)轭愃频牟季衷缫褢?yīng)用于“阿瑞圖薩”級(jí)巡洋艦。正因如此，在1932年初，英國(guó)方面決定對(duì)“利安德”級(jí)巡洋艦的設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)修改，并將其應(yīng)用到后續(xù)建造的作戰(zhàn)艦艇上。

輕巡洋艦“獵戶座”號(hào)在船臺(tái)上

這一任務(wù)完成得相當(dāng)迅速，草圖設(shè)計(jì)于1932年7月完成。在新設(shè)計(jì)方案（即后來(lái)的“悉尼”號(hào)—“珀斯”號(hào)）中，大多數(shù)基本參數(shù)（武器、裝甲、防護(hù)、航速和續(xù)航力）均被保留下來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)排水量為7250噸。主要差異集中在主動(dòng)力裝置的組成與布局上。

輕巡洋艦“安菲翁”號(hào)——后來(lái)成為“珀斯”號(hào)

與此同時(shí)，蒸汽輪機(jī)裝置（ТЗ?。┑臄?shù)量、類型和功率均未改變，但鍋爐數(shù)量被減少（由6臺(tái)減少至4臺(tái)）。關(guān)鍵之處在于，將蒸汽產(chǎn)量更高的鍋爐布置在兩個(gè)鍋爐艙內(nèi)，每個(gè)鍋爐艙各自連接一根煙囪。前部鍋爐艙內(nèi)的鍋爐采用左右舷分列布置，而后部鍋爐艙則采用串聯(lián)布置，以騰出空間供外側(cè)螺旋槳軸通道使用。每組鍋爐分別為各自的渦輪機(jī)供汽。

有意思的是，與“利安德”級(jí)相比，這套動(dòng)力裝置減輕了約110噸重量；同時(shí)，由于渦輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，經(jīng)濟(jì)性得到了提升。再加上燃料儲(chǔ)備增加，使艦艇的航程明顯提高。

不過(guò)，機(jī)鍋艙總長(zhǎng)度增加了2.7米，因此艦體最大長(zhǎng)度也隨之增加了2.36米。這又導(dǎo)致裝甲帶上部長(zhǎng)度從25.6米增加至43米。為保持艦艇的穩(wěn)性，艦體寬度也被擴(kuò)大到17.27米。

“阿賈克斯”號(hào)與“悉尼”號(hào)巡洋艦外形對(duì)比示意圖

正如S.帕佳寧所指出的：“……防護(hù)水平基本保持不變，但裝甲重量增加至906噸，占標(biāo)準(zhǔn)排水量的12.5%……”。

作為對(duì)比，“利安德”號(hào)為871噸（11.7%），同級(jí)其他艦艇約為882噸。

不過(guò)，該設(shè)計(jì)也存在缺點(diǎn)，其中最主要的是居住條件惡化。由于動(dòng)力裝置占用了更多空間，即使艦體尺寸有所增加，也無(wú)法完全彌補(bǔ)艦員“生活空間”的減少。然而這一問(wèn)題在當(dāng)時(shí)并未受到足夠重視。

“改進(jìn)型‘利安德’級(jí)/‘悉尼’級(jí)”的武器配置總體保持不變，僅調(diào)整了防空炮的位置。由于艦艏容易被海水沖刷，防空炮被從前甲板（艏樓甲板）移除，并轉(zhuǎn)移至加長(zhǎng)的艉部遮蔽甲板上。但由于彈藥庫(kù)仍位于原來(lái)的位置，因此必須從艏樓甲板邊緣鋪設(shè)一條專用軌道通往防空炮位，用于運(yùn)送裝有炮彈的小推車。魚(yú)雷發(fā)射管也被后移，安裝在防空炮之間、較低一層甲板上。彈射器則布置在兩座煙囪之間。

輕巡洋艦“悉尼”號(hào)（設(shè)計(jì)方案）外形示意圖

不過(guò)，任何改進(jìn)都需要付出代價(jià)。上述改進(jìn)顯著提高了新型巡洋艦的建造成本：平均每艘艦艇需要英國(guó)財(cái)政支出1,812,500英鎊（相比之下，“利安德”級(jí)的造價(jià)約為1,500,000—1,600,000英鎊）。由此可見(jiàn)，英國(guó)海軍在節(jié)約成本方面并未取得理想效果。

最終，由于項(xiàng)目修改，原本按1931年造艦計(jì)劃訂購(gòu)的巡洋艦“安菲翁”號(hào)，被重新列入1932年造艦計(jì)劃，并與另外兩艘同型艦——“費(fèi)頓”號(hào)和“阿波羅”號(hào)——一同建造。看起來(lái)似乎不會(huì)再有變動(dòng)，艦艇將按照這一批準(zhǔn)方案繼續(xù)建造，但此時(shí)“國(guó)際經(jīng)驗(yàn)”又產(chǎn)生了影響。

在20世紀(jì)30年代初，輕巡洋艦裝備雙聯(lián)裝主炮塔已經(jīng)不再新鮮：美國(guó)即將完成“布魯克林”級(jí)巡洋艦的設(shè)計(jì)；法國(guó)開(kāi)始建造“拉·加利索尼?！奔?jí)巡洋艦；日本開(kāi)建“最上”號(hào)巡洋艦；德國(guó)則已服役“柯尼斯堡”級(jí)與“萊比錫”級(jí)巡洋艦——而這些艦艇全部采用三聯(lián)裝主炮塔。英國(guó)人盡管一向較為保守，也開(kāi)始認(rèn)真考慮采用三聯(lián)裝炮塔，甚至認(rèn)真到在1932年底提出建議：在最后兩艘艦艇中的一艘上安裝這種當(dāng)時(shí)接近完成研發(fā)的炮塔。

德國(guó)巡洋艦“卡爾斯魯厄”號(hào)裝備了三聯(lián)裝150毫米主炮塔。

不過(guò)，英國(guó)海軍部并未決定對(duì)“利安德”級(jí)巡洋艦的整體設(shè)計(jì)進(jìn)行徹底改動(dòng)，計(jì)劃僅在“B”和“X”炮位安裝三聯(lián)裝炮塔，而“A”和“Y”炮位仍保留原有設(shè)計(jì)。為增強(qiáng)火力所付出的代價(jià)，是排水量增加至7550噸，同時(shí)航速下降約0.7節(jié)。最終，這一改裝方案被放棄，因?yàn)榕潘吭黾訒?huì)影響條約限制下可建造巡洋艦的數(shù)量，而且在同一艦艇上裝備不同結(jié)構(gòu)的炮塔也會(huì)給射擊指揮帶來(lái)困難。

巡洋艦“霍巴特”號(hào)（原始圖紙復(fù)制圖）

似乎一次這樣的試驗(yàn)已經(jīng)足夠，但不久之后，人們?cè)俅位氐綖椤案倪M(jìn)型‘利安德’級(jí)/‘悉尼’級(jí)”安裝三聯(lián)裝炮塔的設(shè)想，并提出了四種方案。這些方案在保持艦體總體尺寸和動(dòng)力裝置配置不變的前提下，通過(guò)不同的雙聯(lián)裝與三聯(lián)裝炮塔組合來(lái)實(shí)現(xiàn)：

方案1 —— 10門(mén)火炮（“A”和“Y”為雙聯(lián)裝，“B”和“X”為三聯(lián)裝），排水量7550噸；

方案2 —— 9門(mén)火炮（“A”、“B”和“Y”為雙聯(lián)裝，“X”為三聯(lián)裝），排水量7300噸；

方案3 —— 8門(mén)火炮（“A”為雙聯(lián)裝，“B”和“Y”為三聯(lián)裝），排水量7200噸；

方案4 —— 7門(mén)火炮（“A”和“B”為雙聯(lián)裝，“Y”為三聯(lián)裝），排水量7100噸。

輕巡洋艦“珀斯”號(hào)外觀示意圖（1942年?duì)顟B(tài)）

從對(duì)所提出各方案的分析結(jié)果來(lái)看，可以推測(cè)其設(shè)計(jì)者的動(dòng)機(jī)，與其說(shuō)是出于作戰(zhàn)上的必要性，不如說(shuō)是希望在條約限制范圍內(nèi)“做文章”，以獲得一定的排水量余量，可能是為后續(xù)艦艇系列做準(zhǔn)備。然而，這些方案最終均未付諸實(shí)施，因?yàn)楦鶕?jù)1933年造艦計(jì)劃，英國(guó)開(kāi)始建造“城鎮(zhèn)”級(jí)巡洋艦，該級(jí)艦配備四座三聯(lián)裝炮塔，共12門(mén)152毫米火炮。

因此，三艘“改進(jìn)型項(xiàng)目”巡洋艦（“安菲翁”“阿波羅”“法厄同”）仍按原計(jì)劃建造，并原定于1935—1936年間加入英國(guó)皇家海軍。不過(guò)，命運(yùn)再次發(fā)生轉(zhuǎn)折。

巡洋艦“悉尼”號(hào)——“改進(jìn)型利安德”級(jí)的新系列首艦

在建造過(guò)程中，第二艘鋪設(shè)龍骨的“法厄同”被移交給澳大利亞皇家海軍，并更名為“悉尼”。與同級(jí)艦不同的是，該艦在私營(yíng)企業(yè)“斯旺·亨特”（位于沃爾森德）建造，并率先完工，因此這一“改進(jìn)型利安德”項(xiàng)目的巡洋艦常被稱為“悉尼”級(jí)。

1935年7月，該巡洋艦開(kāi)始進(jìn)行海試，在初步試航中表現(xiàn)出優(yōu)良的航行性能：在排水量8138噸時(shí)，其航速達(dá)到32.137節(jié)；隨后在測(cè)量航道試驗(yàn)中，在排水量7105噸、主機(jī)功率72,340馬力條件下，航速達(dá)到33.05節(jié)。

不過(guò)，“悉尼”并未長(zhǎng)期獨(dú)自在本土以外服役——在短暫隸屬皇家海軍后，“阿波羅”（1936年1月服役）和“安菲翁”（1936年7月服役）也分別于1938年9月28日和1939年7月29日移交澳大利亞，并更名為“霍巴特”和“珀斯”。

巡洋艦“悉尼”號(hào)是在一家私營(yíng)船廠鋪設(shè)龍骨建造的，這確保了艦艇建造進(jìn)度相當(dāng)迅速。

移交給另一國(guó)家海軍服役，必然會(huì)對(duì)艦艇結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。因此，在正式移交前，這些巡洋艦都進(jìn)行了整修。在整修過(guò)程中，單裝102毫米高射炮被更換為Mk.XIX型雙聯(lián)裝炮座，并在其間加裝了輕型裝甲防護(hù)盾，以保護(hù)炮班人員。

澳大利亞海軍對(duì)艦載航空裝備也持有不同看法。澳大利亞海軍需要航程較大的艦載偵察機(jī)，因此將“霍巴特”號(hào)（原“阿波羅”）上的46英尺彈射器更換為53英尺彈射器，使其能夠發(fā)射“超級(jí)馬林”**“海鷗V”（Seagull V）**水上飛機(jī)。有趣的是，早在談判階段，澳大利亞方面就表達(dá)過(guò)希望安裝53英尺彈射器的意愿，但當(dāng)時(shí)這一要求并未被采納。

輕巡洋艦“阿基里斯”號(hào)及其彈射器上的水上飛機(jī)

“珀斯”號(hào)（原“安菲翁”）的整修是在非常倉(cāng)促的情況下完成的，因此未能實(shí)施類似改裝，最初甚至沒(méi)有安裝彈射器（直到1940年4月才加裝）。而“悉尼”號(hào)（原“法厄同”）在服役時(shí)就裝備了重型彈射器，不過(guò)其整個(gè)服役生涯中始終保留四門(mén)102毫米高射炮。巡洋艦的后部上層建筑上還安裝了四門(mén)3磅（47毫米）霍奇基斯禮炮。

在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“悉尼”級(jí)輕巡洋艦只進(jìn)行了有限的現(xiàn)代化改裝，主要集中在加強(qiáng)防空火力和安裝雷達(dá)設(shè)備。但這些改裝并未全部實(shí)施，因?yàn)槠渲袃伤以趹?zhàn)爭(zhēng)初期便被擊沉，只有“霍巴特”號(hào)一直服役到戰(zhàn)后。

到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，“霍巴特”號(hào)在1945年3月的滿載排水量達(dá)到8040 / 9908噸，相應(yīng)地，其最高航速下降至不超過(guò)31.5節(jié)。類似情況在幸存的英國(guó)“利安德”級(jí)巡洋艦中也較為普遍。

巡洋艦“悉尼”號(hào)上的“重型”53英尺彈射器

如果更詳細(xì)地研究這些艦艇的現(xiàn)代化改裝情況，那么“悉尼”號(hào)直到1941年被擊沉前，都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何重大改裝?？赡茉?941年夏季艦上增設(shè)了幾門(mén)20毫米自動(dòng)炮，但目前沒(méi)有確切資料證實(shí)這一點(diǎn)。

“珀斯”號(hào)則“幸運(yùn)”一些——1940年4月在悉尼進(jìn)行維修時(shí)，為其安裝了期待已久的53英尺彈射器。然而，1941年2月在亞歷山大港，該彈射器被拆除，并在其位置安裝了一座從受損巡洋艦“利物浦”號(hào)上拆下的四聯(lián)裝40毫米“砰砰炮”（Pom-pom）。同時(shí)或稍后，在主桅頂端安裝了286型雷達(dá)天線。但這艘巡洋艦并未長(zhǎng)時(shí)間缺少這種“澳大利亞式”彈射器——1941年7月19日，在艦艇返回澳大利亞前，“砰砰炮”被拆除，重新安裝了一具53英尺彈射器（從“阿賈克斯”號(hào)上拆?。Ｍ瑫r(shí)還安裝了4門(mén)單裝20毫米“厄利孔”高射炮（其中兩門(mén)位于“B”和“X”炮塔上，另外兩門(mén)取代了前部上層建筑上的防空機(jī)槍）。

“霍巴特”號(hào)的戰(zhàn)時(shí)改裝規(guī)模最大。改裝始于1942年10月，當(dāng)時(shí)拆除了艦載彈射器，并安裝了2座四聯(lián)裝“砰砰炮”、11門(mén)單裝“厄利孔”自動(dòng)炮，以及多種雷達(dá)設(shè)備，包括：

• 279型空中目標(biāo)搜索雷達(dá)
• 272型水面目標(biāo)搜索雷達(dá)
• 火控雷達(dá)：283型、284型（用于主炮）、285型（用于高射炮）、282型（用于防空自動(dòng)炮）

輕巡洋艦“霍巴特”號(hào)——“悉尼”級(jí)艦艇名單中的第三艘

在長(zhǎng)時(shí)間修復(fù)戰(zhàn)斗損傷期間（1943年8月—1945年1月），艦上九門(mén)單裝“厄利孔”高射炮被替換為三座雙聯(lián)裝40毫米“哈澤邁耶/博福斯”Mk.IV炮座（兩座位于前部上層建筑，一座位于艦艉），5座單裝40毫米“博福斯”Mk.HI炮（前后上層建筑各兩座，另有一座安裝在“X”炮塔頂部），以及2座雙聯(lián)裝20毫米“厄利孔”高射炮?？傮w而言，該艦輕型防空武器包括8門(mén)40毫米/40、11門(mén)40毫米/56以及4門(mén)20毫米/65自動(dòng)炮。

前部的雙聯(lián)裝102毫米高射炮從后部上層建筑移至前甲板艏樓切口處。原有的高射火控指揮裝置被拆除，在前部上層建筑下層甲板安裝了兩套新的指揮裝置。279型、272型和284型雷達(dá)被拆除，換裝為新型的281B型、276型、277型雷達(dá)，以及美國(guó)制造的SG-1和FC-1雷達(dá)。

為保持艦艇穩(wěn)性，1943年5月在艦底艙內(nèi)加裝了175噸壓載物，其中后來(lái)保留了75噸。戰(zhàn)后，1946年6月，艦上的“X”炮塔被拆除，并在原位置安裝了兩座四聯(lián)裝40毫米“博福斯”炮。1953年至1956年期間，“霍巴特”號(hào)被改裝為訓(xùn)練艦，并于1961年結(jié)束其作戰(zhàn)生涯，服役共25年。

輕巡洋艦“霍巴特”號(hào)在服役期間經(jīng)歷了多次現(xiàn)代化改造

因此，二戰(zhàn)前，英國(guó)海軍以及隨后澳大利亞海軍，在現(xiàn)有限制條件和資金節(jié)約的框架下，完成了對(duì)新型輕巡洋艦的探索與選擇。不久，歷史給了他們?cè)趹?zhàn)斗中檢驗(yàn)這些設(shè)計(jì)正確性的機(jī)會(huì)，而檢驗(yàn)結(jié)果則呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性和不確定性。

感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容

參考資料：

Campbell, J. Naval Weapons of World War Two. – Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. – 2002. – 403頁(yè)；

Балакин, С. ВМС Великобритании. 1914-1918. Справочник по корабельному составу / С.А.Балакин // Морская коллекция, № 4 (33) – 1995. – 32頁(yè)；

Больных, А. Крейсера. Уникальная иллюстрированная энциклопедия / А.Г.Больных. – М.: Яуза: ЭКСМО, 2013. – 288頁(yè)；

Брагадин, М-А. Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных / М-А.Брагадин. – М.: ООО ?Издательство АСТ?, 2001. – 624頁(yè)；

Брагадин, М. Итальянский флот во Второй мировой войне. Часть 1 / М.А.Брагадин. – Екатеринбург: Зеркало, 1997. – 256頁(yè)；

Дашьян, А. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании (Часть 1) / А.В. Дашьян // Морская коллекция, № 4 (52) – 2003. – 32頁(yè)；

Каторин, Ю.Ф. Крейсеры. Часть 2. / Ю.Ф.Каторин. – СПб.: ?Галея-Принт?, 2008. – 172頁(yè)；

Макинтайр, Д. Битва за Средиземное море: Взгляд победителей / Д.Макинтайр, Б.Шофилд, С.Пак и др. – М.: ООО ?Издательство АСТ?, 2001. – 704頁(yè)；

Морисон, С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Борьба за Гуадалканал, август 1942–февраль 1943 / С.Э.Морисон. – М.: ООО ?Издательство АСТ?; СПб: Терра Фантастика, 2002. – 544頁(yè)；

Морисон, С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Восходящее солнце над Тихим океаном, декабрь 1941 – апрель 1942 / С.Э.Морисон. – М.: ООО ?Издательство АСТ?; СПб: Терра Фантастика, 2002. – 640頁(yè)；

Морисон, С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок, весна-лето 1942 / С.Э.Морисон. – М.: ООО ?Издательство АСТ?; СПб: Терра Фантастика, 2003. – 512頁(yè)；

Патянин, С. ?Наглые? крейсера – охотники за рейдерами / С.В.Патянин – М.: Яуза: Эксмо, 2011. – 128頁(yè)；

Патянин, С. Крейсера Второй мировой. Окончательная энциклопедия / А.В.Дашьян, С.В.Патянин, С.А.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров – М.: Яуза, ЭКСМО, 2014. – 536頁(yè)；

Патянин, С. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. / А.В.Дашьян, С.В.Патянин, С.А.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров – М.: Коллекция, Яуза: Эксмо, 2007. – 352頁(yè)；

Патянин, С. Крейсера типа ?Линдер? и ?Сидней? / С. Патянин // Морская коллекция, № 6 (75) – 2005. – 32頁(yè)；

Потоплены и забыты: М.: АСТ: Ермак, 2005. – 622頁(yè)；

Забытый богами флот / У.Уинслоу. Голландский флот во Второй мировой войне / А.Крозе;

Роскилл, С.У. Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне / С.У.Роскилл. – М.: ООО ?Фирма ?Издательство АСТ?, 2000. – 560頁(yè)；

Роскилл, С.У. Флот и война. Том III. / С.У.Роскилл. – М., Воениздат, 1974. – 712頁(yè)。