據(jù)美國國防部消息，美軍日前在印度洋上，對一艘名為“阿庫拉-icon2”的油輪進行了攔截和登船檢查。美方宣稱該船違反了特朗普針對委內(nèi)瑞拉的原油“隔離禁令”，從加勒比海一直追到了印度洋。

這樣的操作放在現(xiàn)代國際航運規(guī)則里，稱得上是毫無底線的蠻橫越界。美軍動用軍事力量跨兩大洋追捕一艘民用油輪，全程沒有聯(lián)合國授權(quán)，沒有國際法支撐，只靠著美國單方面制定的制裁禁令，就把國際公海當成了自家可以隨意執(zhí)法的后院。

這艘被強行登檢的油輪，船東是正經(jīng)經(jīng)營的香港企業(yè)，船只懸掛巴拿馬國旗，是國際航運里再常規(guī)不過的運營模式，全程沒有觸碰任何國際通行的貿(mào)易準則，卻成了美國霸權(quán)長臂下的獵物。所謂針對委內(nèi)瑞拉的原油“隔離禁令”，從來都不是國際社會的共同約定，只是美國為了地緣政治私利，強行推出的單邊霸凌工具。

委內(nèi)瑞拉是主權(quán)國家，開采和出口本國石油是天經(jīng)地義的主權(quán)權(quán)利，這是寫在《聯(lián)合國憲章》里的核心原則，美國沒有任何資格用一紙禁令剝奪，更沒有權(quán)力用軍艦在公海上阻斷正常的能源貿(mào)易。把國內(nèi)法凌駕于國際法之上，把單邊制裁當成全球必須遵守的鐵律，這就是美國常年奉行的長臂管轄，也是最赤裸的霸權(quán)本質(zhì)。

印度洋是全世界的公海，不是美國的內(nèi)海，全球商船都享有無害通過的自由，這是國際社會公認的航行規(guī)則。美國平日里總把“航行自由”掛在嘴邊，動輒指責其他國家影響海上通行秩序，真到自己行動時，卻直接用軍事力量攔截民用油輪，把航行自由的口號踩得粉碎。

這種雙標做派早已不是新鮮事，只是這一次美軍把霸權(quán)的觸角伸得更遠，從加勒比海追到印度洋，萬里奔襲只為攔截一艘普通油輪，把國際航運的安全與公平完全拋諸腦后。香港是全球頂尖的國際航運中心，香港船東的合法經(jīng)營一直遵循國際航運慣例與商業(yè)規(guī)則。

美國的這次強行攔截，沒有征求任何相關方同意，沒有遵循任何正規(guī)國際執(zhí)法程序，僅憑一句“違反美國禁令”，就肆意干擾香港企業(yè)的正常運營，侵犯合法商業(yè)權(quán)益。這不僅是對一家企業(yè)的不公，更是對國際航運秩序的公然破壞，對香港國際航運中心地位的無理挑釁。

美軍萬里追截油輪的背后，藏著的是美國遏制委內(nèi)瑞拉的偏執(zhí)執(zhí)念。多年來美國一直想用制裁、封鎖、武力威懾等手段，掐斷委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟命脈，可主權(quán)國家的發(fā)展權(quán)利，從來都不是美國可以隨意拿捏的籌碼。

委內(nèi)瑞拉的石油出口是國家民生與經(jīng)濟的核心支撐，正常的石油貿(mào)易是全球能源市場的重要組成，美國想要靠海上霸權(quán)阻斷這一切，本質(zhì)上是把全球能源安全、全球貿(mào)易規(guī)則，都當成了自己地緣博弈的犧牲品。

國際秩序的根基是主權(quán)平等、公平正義，從來不是誰的軍事力量更強，誰就可以說了算。美國在公海上的這次武力執(zhí)法，沒有得到任何地區(qū)國家的認可，更沒有國際法的合法性支撐，完全是一意孤行的海盜行徑。

委內(nèi)瑞拉早已怒斥美國的行為是國際海盜做派，越來越多國家也看清了美國的真實面目，所謂的國際規(guī)則，在美國眼里不過是約束他人的工具，自己則可以隨心所欲地破壞規(guī)則、踐踏公平。從加勒比海到印度洋，美國軍艦的航跡不是維護秩序的軌跡，而是霸權(quán)擴張的痕跡。

民用油輪的合法航行不該被軍事力量隨意干擾，主權(quán)國家的貿(mào)易權(quán)利不該被單邊制裁肆意剝奪，香港企業(yè)的合法權(quán)益更不該被美國無端侵犯。美國的長臂管轄再長，也遮不住國際法的光芒，海上霸權(quán)再橫，也擋不住國際社會追求公平正義的腳步。

當美國把全球海洋當成自家領地，把他國企業(yè)當成圍堵目標時，失去的不僅是國際社會的信任，更是一個大國本該承擔的責任與擔當。