當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日，路透社報(bào)道稱，中國(guó)汽車制造商比亞迪已對(duì)美國(guó)政府提起訴訟，質(zhì)疑美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普動(dòng)用廣泛權(quán)力征收關(guān)稅的做法，并要求退還自去年4月宣布加征對(duì)等關(guān)稅以來(lái)所繳納的所有關(guān)稅。

特朗普政府聲稱，根據(jù)《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA），有權(quán)對(duì)幾乎所有美國(guó)貿(mào)易伙伴征收關(guān)稅。該法賦予美國(guó)總統(tǒng)在國(guó)家緊急狀態(tài)下監(jiān)管與其他國(guó)家貿(mào)易的權(quán)力。

但是，在1月26日提交給美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院的訴訟中，比亞迪的4家美國(guó)子公司反駁稱，特朗普政府并未被授權(quán)征收邊境稅，美國(guó)政府是在濫用權(quán)力征收關(guān)稅，這是因?yàn)椤癐EEPA的文本中沒有使用‘關(guān)稅’的詞或任何涵義相當(dāng)?shù)脑~語(yǔ)”。

比亞迪還援引了美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院和美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院之前的一項(xiàng)判決。該上訴法院裁定，《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA）并未賦予其“征收受質(zhì)疑關(guān)稅”的權(quán)力。

作為訴訟的一部分，比亞迪正在尋求對(duì)過(guò)去和未來(lái)征收的關(guān)稅進(jìn)行補(bǔ)償。

目前，美國(guó)最高法院正在審理另一起關(guān)于特朗普政府關(guān)稅的案件，比亞迪在其訴訟文件中也提到了該案。美國(guó)最高法院的案件關(guān)鍵在于行政部門是否有權(quán)在未經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的情況下對(duì)特定國(guó)家征收關(guān)稅。最終裁決只會(huì)確定針對(duì)特定國(guó)家的關(guān)稅是否合法，也就是說(shuō)，它不適用于針對(duì)特定行業(yè)的關(guān)稅，例如針對(duì)外國(guó)汽車的關(guān)稅。因此，即使最高法院最終裁定特朗普政府?dāng)≡V，比亞迪也只能獲得部分關(guān)稅減免。

比亞迪在訴訟文件當(dāng)中也指出：“之所以需要采取這項(xiàng)單獨(dú)的行動(dòng)，是因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)支付了IEEPA關(guān)稅，并且是在沒有自己的判決和司法救濟(jì)的情況下，無(wú)法保證獲得這些非法征收的關(guān)稅的退款。”

比亞迪還表示，公司必須提出獨(dú)立訴訟，以確?？梢垣@得已繳納關(guān)稅退款的權(quán)利。

目前，比亞迪的雖然沒有在美國(guó)銷售乘用車，但在美國(guó)的業(yè)務(wù)包括巴士、商用車、電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)和太陽(yáng)能板。比亞迪官網(wǎng)資料顯示，比亞迪子公司比亞迪北美公司（BYD North America）在加利福尼亞州蘭卡斯特（Lancaster）的貨車工廠雇用了750名員工。

另?yè)?jù)彭博社報(bào)道，已有超過(guò)一千家公司對(duì)美國(guó)政府提起類似訴訟，要求退還已繳納的關(guān)稅。這些公司包括豐田等亞洲汽車制造商、大型零售商好市多（COST）、普拉達(dá)和華倫天奴等奢侈時(shí)尚品牌以及瓦萊羅能源（VLO）等全球大型企業(yè)。

編輯：芯智訊-浪客劍