日本政壇和媒體為一件事沸騰了——中國批準了部分民用稀土出口。

日本右翼政客迅速跳出來，滿屏都是“對華反制見效”“中國扛不住壓力終于妥協(xié)”的說法，簡直一副“全面勝利”的模樣。

真相真的如此嗎？

實際上，這不過是日本右翼借題發(fā)揮，為高市早苗政府選舉造勢的一場“政治秀”。

中國的稀土出口審批是正常的制度性操作，是“軍用禁、民用通”的精準管制，根本不是所謂的妥協(xié)。

而且，在這場稀土博弈中，中國不僅牢牢掌握主動權，國際稀土價格暴漲，日本反而面臨供應鏈斷裂、企業(yè)成本飆升的巨大壓力。

說白了，中國只是“按規(guī)則辦事”，但日本卻已經(jīng)開始“自嗨”了。

事情的起因是這樣的：2026年2月6日，中國批準了一批對日民用稀土出口。

按理來說，這種審批是很正常的，因為中國對日本的稀土政策一直是“軍用嚴格禁運、民用依規(guī)審批”。

但日本右翼媒體卻抓住這個機會大肆炒作，聲稱“中國反制措施失效”“中國屈服于國際壓力”。這些說法不僅片面，還刻意忽略了政策的本質(zhì)。

更有意思的是，這種炒作精準卡在了日本國內(nèi)選舉的關鍵節(jié)點。

高市早苗政府近期因為激化中日矛盾的外交政策，飽受輿論質(zhì)疑。

于是，日本右翼干脆把中國的這次稀土出口說成是“外交勝利”，試圖轉(zhuǎn)移公眾的注意力。

可惜，只要稍微了解稀土市場的現(xiàn)狀，就知道這完全是自欺欺人。

早在2026年1月6日，中國商務部就發(fā)布了稀土出口管制公告，明確禁止所有兩用物項向日本的軍事用戶及軍事用途出口。

這些管制措施非常細致，不僅覆蓋了所有相關產(chǎn)品，還堵死了通過第三國轉(zhuǎn)口的漏洞。更重要的是，解釋權歸中方所有——也就是說，什么算“軍事用途”，完全由中國說了算。

而對于民用稀土，中國一直是按照資質(zhì)和最終用途進行審批。這次批準日本的稀土進口申請，正是基于這個正常的制度流程，根本不是什么“認輸”。

換句話說，該禁的禁，該批的批，這種精準管控反而凸顯了中國在稀土博弈中的成熟策略。至于日本右翼的“勝利論”，不過是自說自話罷了。

如果中國真的在稀土博弈中“認輸”，那么國際市場的稀土價格應該下降才對。

但事實恰恰相反。2月7日，國際稀土價格創(chuàng)下歷史新高，鏑每公斤960美元，鋱每公斤4000美元，雙雙刷新2015年以來的最高紀錄。

而鏑和鋱是制造新能源車電機的核心材料，沒有任何替代品。

國際價格暴漲形成了中日稀土價格的“剪刀差”。中國企業(yè)因為掌握全產(chǎn)業(yè)鏈，有天然的成本優(yōu)勢，能夠以極低的價格生產(chǎn)稀土產(chǎn)品。

而日本企業(yè)即便獲得中國的稀土出口，也需要承擔天價的進口成本。更何況，日本企業(yè)還要面對運輸、加工等額外費用。

這種情況下，日本所謂的“勝利”顯得更加荒謬。

為了應對中國的稀土管制，日本媒體最近又炒作了一項新“成就”——2月2日，日本在南鳥島海域的6000米深海挖掘到含稀土淤泥。

日媒大肆宣稱這將幫助日本“擺脫對華依賴”，還聲稱日本已經(jīng)“找到了破解稀土困局的答案”。

但稍微了解一下技術和成本，就知道這完全是個“政治秀”。

首先，深海稀土的開采成本極高。南鳥島距離東京足足2000公里，水深達到5600米，僅僅提取這些稀土淤泥的成本就高達每公斤50-150美元。

而且，開采船“地球號”每年的運營費用就高達100億日元，這筆錢最終只能由日本納稅人買單。

日本根本沒有稀土提煉技術。

深海稀土的商業(yè)化開采沒有任何先例，科學家估計至少需要10年時間才能實現(xiàn)量產(chǎn)。

而即便真的量產(chǎn)，成本也會比中國的稀土高出數(shù)倍。說白了，這就是一個政府主導的“政治表演”，既沒有技術支持，也沒有經(jīng)濟價值。

稀土的勝負從來不在礦產(chǎn)儲量，而在全產(chǎn)業(yè)鏈。中國不僅擁有全球最豐富的稀土資源，還打通了從開采、分離到應用的全鏈條，占據(jù)了全球90%以上的稀土加工能力。

更重要的是，中國在稀土技術上建立了難以逾越的壁壘。

2025年11月，中國已經(jīng)將稀土全產(chǎn)業(yè)鏈技術列為禁止出口范疇，嚴格禁止中方主體為境外提供技術支持。這讓日本即便找到新的礦源，也無法繞開中國的技術優(yōu)勢。

而日本呢？過去十幾年高喊“去中國化”，最終只將稀土對華依賴度降低了15個百分點。

更關鍵的是，日本從馬來西亞進口的稀土加工品成本遠高于從中國直接進口。

就算中國不全面禁運，日本也已經(jīng)難以承受這樣的高成本壓力。

中國的稀土管制已經(jīng)讓日本企業(yè)叫苦不迭。

汽車、電機等行業(yè)的巨頭股價紛紛下跌，零部件供應商電裝公司甚至緊急研發(fā)“無稀土”部件，但這種研發(fā)需要時間，短期內(nèi)根本無法解決問題。

野村證券測算，如果中國的稀土管制持續(xù)3個月，日本將損失6600億日元，GDP下降0.11%；如果持續(xù)1年，損失將高達2.6萬億日元，GDP下降0.43%。

尤其是新能源車制造成本，將因為稀土價格上漲而飆升18%-23%。

在這種情況下，日本根本沒有能力在稀土博弈中占據(jù)主動。

中國批準部分民用稀土出口，是正常的制度性操作，而非所謂的“妥協(xié)認輸”。

國際稀土價格暴漲、日本深海稀土成本高企、中國掌控全產(chǎn)業(yè)鏈技術壁壘，這些事實都說明，中國在稀土博弈中掌握著絕對主動權。

反觀日本，不僅供應鏈面臨斷裂，企業(yè)成本飆升，經(jīng)濟損失也難以避免。

日本右翼媒體和政客的炒作，不過是一場為選舉服務的“自嗨”。但稀土市場的殘酷現(xiàn)實，早已戳破了他們的謊言。

稀土博弈才剛剛開始，而日本的壓力，只會越來越大。