2月9日，一家法國(guó)政府的政策顧問(wèn)——權(quán)威智庫(kù)法國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際關(guān)系研究所發(fā)布了《歐洲工業(yè)被中國(guó)碾壓：歐洲如何應(yīng)對(duì)？》的報(bào)告。

這份戰(zhàn)略報(bào)告由法國(guó)高級(jí)戰(zhàn)略與規(guī)劃委員會(huì)正式發(fā)布，該機(jī)構(gòu)直接向法國(guó)總理負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)為長(zhǎng)期公共政策提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。

報(bào)告指出，中國(guó)工業(yè)已進(jìn)入新階段：不再僅限于低端產(chǎn)品，而是通過(guò)技術(shù)升級(jí)和成本優(yōu)勢(shì)，在高質(zhì)量領(lǐng)域獲得市場(chǎng)份額，如電動(dòng)汽車(chē)、電池、機(jī)床、制藥、機(jī)器人等，包括曾經(jīng)由歐洲國(guó)家主導(dǎo)的行業(yè)。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，法國(guó)四分之一的出口和德國(guó)高達(dá)三分之二的生產(chǎn)都面臨來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告指出，中國(guó)產(chǎn)品在質(zhì)量相當(dāng)或更高的情況下，生產(chǎn)成本比歐洲低30%–40%，部分行業(yè)更高。現(xiàn)有的歐盟貿(mào)易保護(hù)工具，通常包括漫長(zhǎng)的反傾銷(xiāo)調(diào)查，現(xiàn)在已經(jīng)不夠用了，并呼吁進(jìn)行“大規(guī)模和至關(guān)重要的”政策轉(zhuǎn)變。

報(bào)告提出兩種方法來(lái)抵消這30–40%的成本差距：

第一種：對(duì)所有中國(guó)商品征收史無(wú)前例的30%的一刀切關(guān)稅，覆蓋幾乎所有進(jìn)口，而非針對(duì)特定產(chǎn)品。

第二種：歐元兌人民幣貶值20%–30%，以提高中國(guó)商品在歐洲的相對(duì)價(jià)格。報(bào)告承認(rèn)這更難實(shí)現(xiàn)，需國(guó)際協(xié)調(diào)，可能類(lèi)似歷史上的“廣場(chǎng)協(xié)議”，但認(rèn)為比關(guān)稅更“自然”。

報(bào)告承認(rèn)，人為制造歐元貶值，或人民幣升值，比征收關(guān)稅更困難，但征收關(guān)稅也遠(yuǎn)非易事，需要?dú)W盟成員國(guó)的多數(shù)支持。

法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)萊斯庫(kù)爾表示，如有必要，他可能會(huì)將貨幣市場(chǎng)波動(dòng)問(wèn)題列入法國(guó)今年擔(dān)任七國(guó)集團(tuán)輪值主席國(guó)的議程。

這一建議并非孤例。2025年以來(lái)，歐盟已對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅，法國(guó)就是主要推動(dòng)者。

這份報(bào)告目前仍屬政策建議，尚未成為歐盟正式?jīng)Q定，但已引發(fā)廣泛辯論，被視為法國(guó)在歐盟層面推動(dòng)“去風(fēng)險(xiǎn)化”和貿(mào)易防御升級(jí)的重要信號(hào)。

歐洲拼不過(guò)中國(guó)的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品就準(zhǔn)備加稅或者貨幣貶值來(lái)應(yīng)對(duì)，無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)也對(duì)中國(guó)工廠動(dòng)腦筋了。

十年前，福耀玻璃在美國(guó)俄亥俄州接手一家已關(guān)閉的通用汽車(chē)工廠，進(jìn)行巨額投資和改進(jìn)后，生產(chǎn)的汽車(chē)玻璃為通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、Stellantis以及其他在美車(chē)企供貨。

這座中國(guó)工廠經(jīng)營(yíng)得非常成功，雇用了3000多名工人，其中大部分來(lái)自當(dāng)?shù)?，且工廠規(guī)模仍在擴(kuò)大。目前已經(jīng)占有全美30%的市場(chǎng)份額。

一些美國(guó)工廠競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，開(kāi)始污蔑這家中國(guó)公司采用“不公平的商業(yè)和勞工”行為。

美國(guó)企業(yè)Vitro位于俄亥俄州克雷斯特萊恩的工廠，自20世紀(jì)50年代開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，有大約250個(gè)工作崗位。近年來(lái)，工廠效益持續(xù)走低，一度考慮是否要在2026年底關(guān)閉。工廠廠長(zhǎng)稱(chēng)：“我們的銷(xiāo)量在過(guò)去七年里下降了50%?！?/p>

Vitro公司將自己的失敗歸咎于別人，聲稱(chēng)他們關(guān)閉工廠的決定歸因于來(lái)自中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

該公司汽車(chē)玻璃業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人貝爾納爾危言聳聽(tīng)，稱(chēng)中國(guó)公司進(jìn)入美國(guó)汽車(chē)行業(yè)，“不僅威脅到國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的安全和保障”，還“危及依賴(lài)美國(guó)制造業(yè)崗位的整個(gè)社區(qū)”。

這種抱怨，立刻吸引了美國(guó)“對(duì)華鷹派”政客的注意，雙方勾搭在一起，炒作“中國(guó)安全威脅”，抹黑攻擊中國(guó)企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。他們宣稱(chēng)，福耀的成功，反映出中方可能會(huì)試圖掏空美國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能、削弱關(guān)鍵行業(yè)。

曾在特朗普第一任期內(nèi)負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)中國(guó)事務(wù)的前商務(wù)部官員尼卡克塔爾宣稱(chēng)，中國(guó)“正在我們的家門(mén)口，系統(tǒng)性地削弱我們的經(jīng)濟(jì)”。

全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)在Vitro克雷斯特萊恩工廠的工會(huì)主席伯切特將福耀的優(yōu)勢(shì)歸因于所謂“非法勞工和補(bǔ)貼”。他還抱怨說(shuō)：“如果我們擁有他們所擁有的一切，我們就能在價(jià)格上與他們匹敵。但現(xiàn)在，我們做不到?！?/p>

俄亥俄州共和黨參議員莫雷諾直接圖窮匕見(jiàn)，揚(yáng)言希望看到福耀工廠易主。

2024年7月，美國(guó)國(guó)土安全部等多家美國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)對(duì)俄亥俄州28個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行“金融犯罪和勞工剝削指控”調(diào)查，其中包括福耀玻璃代頓工廠。

福耀方面在聲明中否認(rèn)有任何不當(dāng)行為，并將公司的成功歸因于領(lǐng)先的生產(chǎn)能力和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

美國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)中國(guó)企業(yè)，即便中國(guó)企業(yè)到美國(guó)設(shè)廠，美國(guó)企業(yè)還是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，于是指責(zé)中國(guó)“正在我們的家門(mén)口，系統(tǒng)性地削弱我們的經(jīng)濟(jì)”。

這能怪誰(shuí)呢？在你們家門(mén)口，你們都競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)沒(méi)有出頭之日了。

2026年1月28日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯公開(kāi)表示，政府將強(qiáng)制收回中國(guó)嵐橋集團(tuán)持有的達(dá)爾文港99年經(jīng)營(yíng)權(quán)，這一決定推翻了十年來(lái)的商業(yè)合作格局。

2015年，達(dá)爾文港設(shè)施陳舊、運(yùn)營(yíng)效率低下，連年虧損。北領(lǐng)地政府因財(cái)政壓力決定對(duì)外招標(biāo)，最終嵐橋集團(tuán)通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)以5.06億澳元獲得99年經(jīng)營(yíng)權(quán)。

嵐橋集團(tuán)接手后累計(jì)投入超過(guò)10億澳元用于升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，包括更新裝卸設(shè)備、擴(kuò)建倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域、搭建智能物流調(diào)度系統(tǒng)。

十年間，達(dá)爾文港年貨物吞吐量從2015年的約500萬(wàn)噸飆升至2025年的3000萬(wàn)噸以上，增長(zhǎng)率超過(guò)500%。到港船舶總噸位增長(zhǎng)超過(guò)95%，集裝箱處理能力提升三倍以上，物流通關(guān)時(shí)效縮短超40%。

港口從連年虧損轉(zhuǎn)變?yōu)橛麑?shí)體，在2025財(cái)年實(shí)現(xiàn)960萬(wàn)澳元凈利潤(rùn)。 這一轉(zhuǎn)變不僅盤(pán)活了港口資產(chǎn)，更為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1200個(gè)直接就業(yè)崗位，帶動(dòng)周邊運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、冷鏈加工等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)新增就業(yè)超5000人。

澳大利亞政府眼紅了，以國(guó)家安全為由要奪回該港口。

中國(guó)駐澳大使肖千作出強(qiáng)硬回應(yīng)，明確警告澳方若強(qiáng)行毀約，中方必將采取必要措施維護(hù)中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益。

根據(jù)雙方簽訂的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，若澳方單方面解約，需向中企賠償三項(xiàng)主要損失：全額返還5.06億澳元經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)用、補(bǔ)償超10億澳元的基礎(chǔ)設(shè)施投入，以及未來(lái)預(yù)期收益損失。

2025年，中澳雙邊貿(mào)易額達(dá)2860億澳元，中國(guó)連續(xù)13年穩(wěn)居澳大利亞最大貿(mào)易伙伴地位。 2025年澳大利亞農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口額同比增長(zhǎng)57.8%，占其農(nóng)產(chǎn)品總出口比重升至39.6%。澳大利亞非常依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)。

澳大利亞北領(lǐng)地前首席部長(zhǎng)亞賈爾斯對(duì)收回決定質(zhì)疑，他公開(kāi)表示：“我們當(dāng)時(shí)做出這個(gè)決定的理由正當(dāng)嗎？ 是的。 我還會(huì)再做一次嗎？ 我百分之百還會(huì)這么做”。 他質(zhì)問(wèn)政府為何要花費(fèi)數(shù)十億納稅人金錢(qián)，去強(qiáng)行收回一個(gè)正在創(chuàng)造效益的港口。

澳大利亞要奪回中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的港口；美國(guó)則抹黑當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)企業(yè)，下一步很可能也會(huì)采取手段，歐洲在考慮對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅或者貨幣貶值。這就是西方社會(huì)如今可悲、可笑、可恥的勾當(dāng)。

競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)就耍賴(lài)、耍橫，荷蘭走得更遠(yuǎn)，讓法院出面直接奪取中國(guó)企業(yè)的資產(chǎn)。

西方在短短三十年時(shí)間內(nèi)，就在科技、制造業(yè)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)這些原本的強(qiáng)項(xiàng)上敗于中國(guó)。他們不是在源頭想辦法追趕，而是耍賴(lài)、耍橫。這些辦法能幫助他們趕上中國(guó)嗎？

現(xiàn)在的西方文明只在嘴上體現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中早已破敗不堪，美國(guó)帶頭向世界加征關(guān)稅，要奪取盟友的領(lǐng)土。盟友拿這套辦法對(duì)付中國(guó)，中國(guó)能讓他們得逞嗎？

正常競(jìng)爭(zhēng)得不到的東西，耍賴(lài)、耍橫能得到嗎？一切都要看實(shí)力。

俄羅斯發(fā)出警告：如果中國(guó)像俄羅斯一樣陷入“戰(zhàn)爭(zhēng)泥潭”，那么中國(guó)的對(duì)手會(huì)不計(jì)其數(shù)，但只要中國(guó)把其中的領(lǐng)頭人打疼，那么所有的事情都有可能迎刃而解了。

是輪到中國(guó)展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)候了。