研究顯示，典型的夜間人造光水平會(huì)同時(shí)抑制夜行性昆蟲(chóng)和蜘蛛的早期夜間活動(dòng)，并破壞其導(dǎo)航線索。

這些發(fā)現(xiàn)將黃昏確定為一個(gè)極為敏感的特殊時(shí)期，從而引發(fā)了關(guān)于應(yīng)如何更有針對(duì)性地制定路燈照明和其他緩解策略的疑問(wèn)。

發(fā)表在《當(dāng)代生物學(xué)》期刊上的這一發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也凸顯了生態(tài)敏感性與當(dāng)前照明政策之間的錯(cuò)位。

許多緩解策略，例如午夜后調(diào)暗燈光或在交通流量低的時(shí)段關(guān)閉路燈，都集中在深夜時(shí)段。

如果黃昏才是野生動(dòng)物最脆弱的時(shí)候，那么這些措施所能提供的保護(hù)可能相當(dāng)有限。

在黃昏時(shí)段小幅降低亮度、采用更好的遮蔽措施以減少天空輝光，或者調(diào)整發(fā)光二極管光譜以限制短波輻射，這些舉措都有助于在不損害人類安全的前提下減少生態(tài)危害。

他們指出，紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)在探索如何使光污染緩解措施更好地與生物過(guò)程相協(xié)調(diào)方面處于領(lǐng)先地位，但也警告稱，目前的進(jìn)展仍然緩慢。

實(shí)證性的緩解研究仍然相對(duì)較少，而現(xiàn)有的研究也極少專門考察黃昏時(shí)段，盡管這一時(shí)期是許多關(guān)鍵夜間互動(dòng)開(kāi)始的時(shí)刻。

這種錯(cuò)位表明，當(dāng)前的緩解實(shí)踐可能并沒(méi)有針對(duì)最重要的時(shí)間窗口。

研究的合著者、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)自然與環(huán)境科學(xué)學(xué)院的博士研究員馬德琳·法布索娃補(bǔ)充道：“盡管存在大量路燈緩解方案，但我們的道路網(wǎng)絡(luò)仍需進(jìn)行大量的實(shí)施工作。這項(xiàng)研究表明，我們需要更好地理解和管理那些受到光污染負(fù)面影響的各種動(dòng)物的敏感性?！?/p>

紐卡斯?fàn)柕难芯咳藛T是一個(gè)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)的成員，目前正作為“安全光照”項(xiàng)目的一部分，為歐洲撰寫新的道路照明指南。

這將包括從試驗(yàn)中收集證據(jù)，這些證據(jù)可以為國(guó)家照明指南、生物多樣性行動(dòng)計(jì)劃和地方當(dāng)局的實(shí)踐提供信息。