排名從最差往前數，第一就是中國遼寧艦，第二是俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號，第三是泰國海軍的差克里·納呂貝特號。后面幾位包括澳大利亞的兩艘堪培拉級兩棲艦和美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，這些被歸為非標準航母。最后是美國自己的杰拉爾德·福特號，新艦卻一堆毛病。

俄羅斯的庫茲涅佐夫號排第二，這艘艦1991年1月21日服役，滿載排水量五萬八千噸，用滑躍甲板起飛蘇-33戰(zhàn)斗機。但它的問題出名，2016年11月去地中海支援敘利亞行動時，衛(wèi)星拍到它一路冒黑煙，鍋爐老化嚴重。

航行中還丟了兩架飛機，一架米格-29K和一架蘇-33，因為攔阻索斷了掉海里。商業(yè)內幕引用國家利益網站的觀點，把它列入史上最差航母前五。俄羅斯海軍預算緊，維修拖拖拉拉，2018年10月干塢事故中起重機砸了甲板，更雪上加霜。

為什么遼寧艦的排名和俄羅斯扯上關系？因為瓦良格就是庫茲涅佐夫的姐妹艦，同級設計在上世紀80年代初。蘇聯那時主流用蒸汽輪機和鍋爐組合，燃氣輪機還沒普及。美媒覺得，既然俄羅斯這艘艦動力那么糟，黑煙不斷，遼寧艦肯定也差不多。

泰國的那艘差克里·納呂貝特號排第三，1997年3月27日服役，由西班牙造，滿載排水量一萬一千五百噸，只能載六架AV-8S戰(zhàn)斗機和幾架直升機。服役后基本閑著，當王室游艇用，維護貴，泰國海軍沒錢養(yǎng)，飛機都退役了。幾乎沒出過任務，停在薩塔希普基地生銹。美媒說它形同廢鐵，選它上榜挺合理。澳大利亞堪培拉級兩艘，2014年和2015年服役，主要兩棲作戰(zhàn)，支持F-35B短距起降，但沒固定翼機群，靠直升機打仗，空中打擊弱。

美國的黃蜂級上榜也尷尬，這些艦上世紀90年代末服役，排水量四萬噸，支持AV-8B或F-35B，但甲板小，不如尼米茲級能帶大機隊。易受反艦導彈威脅，多功能卻不專精。福特號排第七，2017年7月22日服役，核動力，電磁彈射，本該是最先進。但服役后軸承壞，電力故障，彈射器卡殼，測試推遲。海軍花大錢修，軟件升級，部件換，但初期問題讓它聲譽掃地。美媒自嘲說，新艦磨合期長，暴露了不少設計缺陷。

這份榜單的評選標準看重可靠性和服務記錄。遼寧艦被批主要是因為起源蘇聯，動力老舊。蒸汽輪機需融重油，加熱水到高壓，推動輪機，冷啟動確實慢。但遼寧艦服役后只冷啟動三次，平時熱機待命，一小時內加速到30節(jié)。核動力艦暖啟動也得四小時，實際沒那么大差距。中國把遼寧艦當訓練艦，用來練艦載機起降和編隊戰(zhàn)術，不是一線作戰(zhàn)主力。美媒忽略這些，硬扯俄羅斯的毛病套上去。

俄羅斯海軍的困境加深了這種聯想。庫茲涅佐夫號常年修，2023年還有議員提議從中國買回遼寧艦當替換，因為自家那艘太爛。蘇聯解體后，技術散亂，一些工程師去中國幫忙改造瓦良格。

美媒以此質疑遼寧艦質量，但中國已走自己的路。2019年12月17日，山東艦服役，復制遼寧但改進不少。2022年6月17日，福建艦下水，平直甲板，電磁彈射，邁向先進。

這份2018年的榜單現在看，有些過時。中國海軍進步快，遼寧艦雖老，但幫積累經驗。俄羅斯庫茲涅佐夫還在掙扎，維修無期。泰國艦繼續(xù)閑置，澳大利亞和美國那些兩棲艦定位清晰，不算純航母。福特號后來穩(wěn)定了些，但初期教訓深刻。美媒的視角總帶點偏見，用俄羅斯問題抹黑遼寧，忽略中國改造的努力。

想想這份榜單的背景，2018年中美海軍對比熱議，中國正加速建艦。美國媒體常評全球軍備，俄羅斯預算縮水，泰國小國難養(yǎng)大艦。遼寧艦上榜首位，強調蘇聯遺產，動力落后。但中國從瓦良格空殼起步，自主加雷達、近防系統(tǒng)，提升防空。殲-15滑躍起飛載重限，但實戰(zhàn)演練證明可靠。俄羅斯關聯不止設計，蘇聯技術影響深遠。

遼寧艦的蒸汽外泄事故，2014年7月渤海灣訓練時，給水管破裂，船員進熱艙手動修，確保沒停機。日本外交家雜志說，這常見于新艦，美國航母也碰過。中國海軍優(yōu)化程序，提升響應。美媒放大成大問題，稱鍋爐爆炸，其實管路故障。俄羅斯庫茲涅佐夫黑煙是老鍋爐病，遼寧用新部件，少見類似。

這份評選暴露美媒雙標，自家福特上榜卻排末尾，問題歸為新艦正常。遼寧被扣最差帽，部分因地緣政治。俄羅斯海軍衰落，讓庫茲涅佐夫成笑柄，拖累姐妹艦形象。但中國海軍視遼寧為起點，已超俄羅斯。未來福建艦服役，將改變格局。

俄羅斯想買回遼寧的提議，2023年1月浮出，反映自家航母慘狀。庫茲涅佐夫可能報廢，替換難求。中國不會賣，遼寧仍服役中。泰國艦命運類似，賣掉傳聞多，但留著。澳大利亞堪培拉級融入盟軍體系，美國黃蜂級繼續(xù)兩棲任務。福特級后續(xù)艦改進，問題少。

這份榜單雖舊，卻提醒海軍技術迭代快。遼寧艦從蘇聯殘骸變身，證明中國能力。俄羅斯關聯是歷史包袱，但中國已甩開。美媒評判總有目的，鞏固海權地位。中國埋頭追趕，差距縮小。