俄烏沖突近四年，俄羅斯空軍多種機(jī)型在戰(zhàn)場上付出代價(jià)。戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)如蘇-34執(zhí)行近距離支援，常常低飛進(jìn)入烏克蘭防空范圍，累計(jì)損失幾十架。預(yù)警機(jī)A-50在2024年初兩架被擊落，削弱空中指揮。

圖-22M3和圖-95這些老式轟炸機(jī)也遭地面襲擊，2025年6月烏克蘭“蜘蛛網(wǎng)”行動(dòng)中，多架在基地?fù)p毀。相比之下，圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)從后方發(fā)射導(dǎo)彈，避免直接暴露，一直保持完整狀態(tài)。這款飛機(jī)成為俄軍空中力量的穩(wěn)定支柱，顯示出俄羅斯在戰(zhàn)略層面仍有底氣。

沖突中，俄空軍初期依賴空中打擊壓制烏克蘭陣地，但烏方逐步獲得西方防空系統(tǒng)，俄機(jī)損失增加。蘇-34在2022年到2025年間，確認(rèn)被擊落超過30架，主要因便攜導(dǎo)彈鎖定。米格-31雖未直接損失，但任務(wù)強(qiáng)度導(dǎo)致機(jī)械故障，兩架墜毀。

大型機(jī)如圖-22M3在2023年邊境行動(dòng)中一架墜落，2025年襲擊中損失約10架。圖-95在地面停放時(shí)易遭無人機(jī)攻擊，2024年多架受損。這些損失讓俄方調(diào)整策略，轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程導(dǎo)彈投放，圖-160正好適合這種模式。

圖-160的部署位置關(guān)鍵，它駐扎在恩格斯基地，遠(yuǎn)離前線數(shù)百公里。2022年起，它多次從俄羅斯境內(nèi)起飛，發(fā)射Kh-101導(dǎo)彈打擊烏克蘭后方設(shè)施。2025年6月襲擊波及多個(gè)基地，但圖-160據(jù)報(bào)道未受影響，西方情報(bào)也未確認(rèn)損失。這得益于其高速性能和遠(yuǎn)距作戰(zhàn)設(shè)計(jì)，避免了像其他機(jī)型那樣的暴露風(fēng)險(xiǎn)。俄軍通過加強(qiáng)基地防護(hù)，進(jìn)一步確保這款飛機(jī)的安全，維持了對烏克蘭的持續(xù)壓力。

這款飛機(jī)設(shè)計(jì)于上世紀(jì)70年代蘇聯(lián)時(shí)代，對標(biāo)美國B-1轟炸機(jī)。1981年12月原型首飛，1987年服役。采用變后掠翼，翼展最大55.7米，全長54.1米?？罩?18噸，最大起飛重量275噸。四臺(tái)NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁推力，最大速度2.05馬赫，是現(xiàn)役轟炸機(jī)中最快的一種。這種設(shè)計(jì)讓它能在高空快速穿越，或低空滲透敵區(qū)。

武器系統(tǒng)包括兩個(gè)內(nèi)部艙，可攜45噸彈藥，主要Kh-555和Kh-101巡航導(dǎo)彈。近年開發(fā)Kh-BD，射程達(dá)6500公里，提升遠(yuǎn)程打擊。航電設(shè)備先進(jìn)，含火控雷達(dá)和電子對抗系統(tǒng)，支持空中加油延長航程。蘇聯(lián)解體后，生產(chǎn)中斷，只造35架。俄羅斯繼承6架，從烏克蘭購回8架，利用庫存組裝4架，扣除2003年墜毀一架，現(xiàn)役17架。

2015年俄方啟動(dòng)升級，圖-160M換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)和通信系統(tǒng)，提高航程和隱身。2022年首架新機(jī)試飛，2025年底交付兩架。但復(fù)產(chǎn)緩慢，喀山工廠雖改造，卻依賴蘇聯(lián)舊庫存，年產(chǎn)低于預(yù)期。即便如此，它仍支撐俄核威懾，三位一體中空基部分不可或缺。

中國軍迷一度希望引進(jìn)圖-160，但俄方生產(chǎn)難，出售不易。中國技術(shù)在三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和大型鈦合金結(jié)構(gòu)上起步晚，這些是圖-160核心難點(diǎn)。獨(dú)立造類似機(jī)型，至少需20年突破材料和集成。相反，中國選擇H-20隱身路徑，飛翼布局注重低可觀測性，預(yù)計(jì)近幾年測試。

H-20設(shè)計(jì)亞音速，載彈大，航程遠(yuǎn)，與圖-160超音速不同。中國空軍現(xiàn)用H-6改進(jìn)型，H-20將補(bǔ)齊遠(yuǎn)程隱身打擊。俄羅斯通過圖-160維持優(yōu)勢，但復(fù)產(chǎn)瓶頸顯露。中國路徑更適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場，強(qiáng)調(diào)隱身避開雷達(dá)，而非速度沖破。

俄方核任務(wù)可轉(zhuǎn)潛艇和陸基導(dǎo)彈，常規(guī)打擊用蘇-34分散風(fēng)險(xiǎn)。中國發(fā)展注重經(jīng)濟(jì)性，避免高成本超音速。圖-160體現(xiàn)俄軍韌性，中國需時(shí)間追趕其技術(shù)，但H-20或在隱身領(lǐng)域領(lǐng)先。

2025年烏克蘭襲擊后，俄空軍加速圖-160M部署，補(bǔ)充損失。中國H-20項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027年服役。兩國轟炸機(jī)路徑差異，俄偏速度，中國重隱身，各自應(yīng)對需求。

圖-160在沖突中零損失，突出其價(jià)值。中國若仿制，發(fā)動(dòng)機(jī)推力25噸級難度大，變后掠翼制造精密。俄復(fù)產(chǎn)用舊機(jī)體，顯示供應(yīng)鏈弱。中國專注自身方案，20年內(nèi)難超圖-160速度，但隱身轟炸機(jī)更實(shí)用。

俄羅斯空軍依托圖-160保持平衡，中國選擇隱身適應(yīng)變化。未來，俄需解決生產(chǎn)，中國推進(jìn)H-20測試，兩國空中力量各有側(cè)重。

俄軍這款飛機(jī)技術(shù)門檻高，中國需長期積累。沖突檢驗(yàn)其可靠性，中國借鑒經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展適合路徑。