最近，身邊朋友都在聊“粵車(chē)南下”。周末從深圳一腳油門(mén)到香港，喝杯奶茶、逛逛街區(qū)，已經(jīng)成了不少大灣區(qū)年輕人的生活日常。但如果你問(wèn)他們，開(kāi)什么車(chē)能把這趟短途旅行的體驗(yàn)感拉滿？很多人的答案里，會(huì)出現(xiàn)廣汽本田型格（參數(shù)丨圖片）的名字。這輛車(chē)好像自帶一種磁場(chǎng)，吸引著那些不滿足于只是“從A點(diǎn)挪到B點(diǎn)”的駕駛者。今天，我們不聊枯燥的參數(shù)，就來(lái)聊聊當(dāng)型格遇上香港這種自帶“賽道感”的街道，到底會(huì)碰撞出什么樣的火花。

不是所有快感都叫“跟腳”，動(dòng)力響應(yīng)是駕駛者的第一層語(yǔ)言

踩下油門(mén)的瞬間，車(chē)子懂不懂你，直接決定了這段旅程的底色。型格提供兩種動(dòng)力方案，它們性格不同，但核心都是“快速響應(yīng)”。如果你迷戀傳統(tǒng)燃油機(jī)那種直接的、帶有機(jī)械韻律的溝通感，那么型格燃油版的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是你的菜。182匹馬力，配合傳動(dòng)高效的變速箱，動(dòng)力輸出非常線性。在香港那種需要頻繁加減速、見(jiàn)縫插針的車(chē)流里，這種“踩多少有多少”的跟腳感，能給你一種人車(chē)合一的從容。

而型格e:HEV混動(dòng)版，則代表了另一種“快”。按下啟動(dòng)鍵，世界瞬間安靜。電機(jī)315?！っ椎呐ぞ卦谄鸩剿查g就能全數(shù)釋放，響應(yīng)是毫秒級(jí)的。穿梭在擁堵的彌敦道，或是從九龍?zhí)恋耐＼?chē)場(chǎng)坡道一躍而上，這種電驅(qū)帶來(lái)的輕盈和迅猛，像是個(gè)無(wú)聲的“刺客”，安靜但極其高效。第四代i-MMD系統(tǒng)的精髓就在于，它把強(qiáng)勁動(dòng)力和高效率這兩個(gè)看似矛盾的需求，用一種極其聰明且平順的方式統(tǒng)一了起來(lái)，讓你在享受快感的同時(shí)，幾乎忘了加油站的存在。

底盤(pán)是車(chē)輛的“下盤(pán)功夫”，穩(wěn)不穩(wěn)，彎道里見(jiàn)真章

香港的路，是檢驗(yàn)底盤(pán)功底的天然試車(chē)場(chǎng)。太平山的彎，急而密；淺水灣的道，起伏多。型格在這里展現(xiàn)出的，是一種超越家用車(chē)的扎實(shí)和安定感。這首先得益于它天生的好底子——基于本田HA新架構(gòu)打造的超低重心。當(dāng)你坐上駕駛座，那種微微“陷”進(jìn)去的感覺(jué)，就是操控信心的第一步。低重心意味著在彎道中，車(chē)身側(cè)傾會(huì)被更有效地抑制，給你的感覺(jué)是“貼地”，而不是“飄移”。

這份扎實(shí)感，更來(lái)自用料和調(diào)校的誠(chéng)意。前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配，但型格用上了鋁合金副車(chē)架來(lái)降低簧下質(zhì)量，還配備了更粗的防傾桿。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓四個(gè)輪子更“聽(tīng)話”地貼緊地面?？焖俾舆^(guò)一個(gè)右彎，你能感覺(jué)到懸掛系統(tǒng)有力地支撐住車(chē)身，方向盤(pán)的回饋清晰而真實(shí)，車(chē)尾的跟隨沒(méi)有絲毫拖沓。這種整體性極強(qiáng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，會(huì)讓你不由自主地想尋找下一個(gè)彎道，枯燥的山路變成了充滿樂(lè)趣的游樂(lè)場(chǎng)。

顏值是態(tài)度的外露，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都在說(shuō)“我很認(rèn)真”

一輛車(chē)有沒(méi)有運(yùn)動(dòng)靈魂，從你走近它的那一刻就在傳遞信號(hào)。型格的設(shè)計(jì)沒(méi)有用夸張的“空氣動(dòng)力學(xué)套件”來(lái)虛張聲勢(shì)，它的運(yùn)動(dòng)感是內(nèi)斂而精準(zhǔn)的。銳利且貫穿的車(chē)身線條，勾勒出精悍的側(cè)影；車(chē)頭兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)孔是真實(shí)的功能設(shè)計(jì)，能梳理氣流。標(biāo)志性的“熾熱黃”車(chē)漆，搭配18英寸的切削熏黑輪轂，停在香港街頭，那種現(xiàn)代的、精致的性能范兒，和城市的摩登背景毫無(wú)違和感。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，氛圍同樣直接。蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口、金屬質(zhì)感的踏板，這些細(xì)節(jié)都在提醒你它的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。座椅的側(cè)翼包裹到位，能在你享受彎道樂(lè)趣時(shí)提供可靠的支撐。而它又沒(méi)有因?yàn)閺?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)而犧牲掉應(yīng)有的精致和便利，比如好用的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、能凈化聽(tīng)覺(jué)的BOSE音響，以及全系標(biāo)配的10安全氣囊和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。它很清楚，真正的玩家既要暢快淋漓的駕駛，也要周全安心的守護(hù)。

說(shuō)到底，型格之所以能成為許多年輕人“粵車(chē)南下”時(shí)心照不宣的優(yōu)選，是因?yàn)樗峁┝艘环N完整而純粹的駕駛價(jià)值觀。它不滿足于僅僅充當(dāng)交通工具，而是致力于成為駕駛者身體的延伸和意志的伙伴。當(dāng)你在香港那些充滿挑戰(zhàn)的道路上，感受過(guò)它精準(zhǔn)的動(dòng)力響應(yīng)、穩(wěn)健的底盤(pán)功力和時(shí)刻在線的安全感后，你會(huì)理解，有些快樂(lè)，真的只有方向盤(pán)能給你。選擇型格，就是選擇不辜負(fù)每一段可以自己掌控的旅途。