在去年的5月7日凌晨，印度和巴基斯坦打了一場被認為是現(xiàn)代戰(zhàn)爭史上最大規(guī)模的一次空戰(zhàn)，印度80余架戰(zhàn)機與巴基斯坦40余架戰(zhàn)機在兩國邊境地區(qū)進行了一場較量，結(jié)果印度多架戰(zhàn)機被殲10CE戰(zhàn)斗機發(fā)射霹靂15E導(dǎo)彈擊落，而巴基斯坦方面的戰(zhàn)機是零損傷。事后印度方面的損失被認為至少有三架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，另外還有一架蘇30MKi，一架米格29戰(zhàn)斗機以及一架幻影2000戰(zhàn)斗機。

此戰(zhàn)之后，一度被法國達索公司自詡為“最強四代機”的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的風(fēng)評一落千丈，甚至有些國家因之退掉了購買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的意向訂單。然而出人意料的是，印度居然還要增購這種戰(zhàn)斗機，而且一買就是114架。

2026年2月上旬，印度國防部曝出計劃：將斥資360億美元采購114架法國陣風(fēng)戰(zhàn)機，折合單價3.15億美元，較此前2.5億美元的采購價高出6500萬美元。就更讓人難以理解了?！瓣囷L(fēng)”打了敗仗，不僅被增購還身價暴漲，怎么回事呢？

首先，印度空軍方面急需增加戰(zhàn)斗機數(shù)量，因為其空軍飛行中隊的目標遠未達到，需要增加兩三百架戰(zhàn)斗機，然而世界上可供選擇的戰(zhàn)斗機又很少，美俄對印度的購買都會打出政治牌，中國的它不會選擇，看來看去也只有法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機比較容易上手了，所以雖然陣風(fēng)戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳，但是印度沒得選擇呀，要想盡快補齊戰(zhàn)斗機數(shù)量缺口，可以說幾乎只有“陣風(fēng)”可供選擇。

再看法國漲價的明面原因，法國人的“打包銷售”玩得爐火純青，把戰(zhàn)機升級、配套武器和長期維修服務(wù)揉成了一個“天價禮包”。此次新購的陣風(fēng)戰(zhàn)機，并非是印度此前裝備的基礎(chǔ)款，而是適配印度三軍作戰(zhàn)需求的升級版本，既要滿足空軍的制空作戰(zhàn)，還要適配海軍艦載機的起降要求，機身材料、航電系統(tǒng)都做了針對性改進。

同時，采購合同里還包含了全套的配套武器，從超視距空空導(dǎo)彈到精確制導(dǎo)炸彈一應(yīng)俱全，再加上法國承諾的數(shù)十年維修保養(yǎng)、技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)，這些都被算進了單價里，成了法國抬價的“合理理由”。

由于印度采購陣風(fēng)戰(zhàn)機屬于“沒得選的剛需”，法國自然坐地起價。印度空軍的窘境早已是公開的秘密，老舊的米格-21等戰(zhàn)機加速退役，國產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)機研發(fā)數(shù)十年卻交付延遲、性能拉胯，自研的AMCA中型戰(zhàn)機更是遙遙無期，導(dǎo)致印度戰(zhàn)斗機中隊從需要的42個銳減到29個，戰(zhàn)力缺口巨大。

放眼全球，印度能選的戰(zhàn)機本就不多：美國F-35附帶一堆政治條件，還藏著技術(shù)后門，印度不敢碰；俄羅斯蘇-57實戰(zhàn)表現(xiàn)拉胯，產(chǎn)能還跟不上，印度對俄制戰(zhàn)機早已失去信心；歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機生產(chǎn)線飄忽不定，沒法保證穩(wěn)定供貨。唯獨陣風(fēng)戰(zhàn)機，印度已經(jīng)裝備了62架，空軍36架、海軍26架艦載型，增購能統(tǒng)一機型、簡化后勤，法國又在歐洲特立獨行，不會隨意跟風(fēng)制裁印度，成了印度的“唯一解”。

所以法國人掐準了印度的剛需，在價格、技術(shù)轉(zhuǎn)讓上寸步不讓，雖然陣風(fēng)在空戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳，印度這只能耐住性子接受漲價。

但如果說漲價只是因為戰(zhàn)機升級和剛需，那未免把這筆交易想得太簡單了。明面上的成本背后，很可能藏著印度軍購史上屢見不鮮的“回扣貓膩”，也或許這才是陣風(fēng)戰(zhàn)機單價暴漲的核心暗因。

印度的軍購腐敗早已是“祖?zhèn)鱾鹘y(tǒng)”，此次陣風(fēng)戰(zhàn)機采購更是有跡可循。此前法國媒體就曾曝光，印度2016年采購36架陣風(fēng)戰(zhàn)機時，法國達索公司就通過偽造發(fā)票、設(shè)立空殼公司等方式，向印度中間人支付了至少750萬歐元的回扣。

甚至印度官方還曾就回扣問題向達索施壓，要求其選擇指定的印度本土合作方，而非有成熟經(jīng)驗的國營企業(yè)。更有調(diào)查顯示，達索還曾向印度一家防務(wù)公司支付110萬歐元“中介費”，這筆錢最終流入了誰的口袋，至今沒有明確答案 。

此次新購114架陣風(fēng)戰(zhàn)機，涉及金額360億美元，如此巨大的蛋糕，很難不滋生新的腐敗。按照印度軍購的“潛規(guī)則”，中間環(huán)節(jié)的回扣、利益輸送往往會被攤?cè)霊?zhàn)機單價，最終由印度國庫買單。而法國達索公司深諳印度的“游戲規(guī)則”，愿意拿出部分利潤滿足中間環(huán)節(jié)的訴求，而這些成本最終都會轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)機的漲價，正所謂“羊毛終究出在羊身上”。

除此之外，印度此次高價采購陣風(fēng)，還有一層“面子工程”的意味。在去年的印巴空戰(zhàn)中，巴方明確宣稱擊落了數(shù)架印度陣風(fēng)戰(zhàn)機，盡管印度矢口否認，但此事還是讓陣風(fēng)戰(zhàn)機的性能備受質(zhì)疑，也讓印度空軍顏面盡失。

在這種背景下，印度高調(diào)追加采購陣風(fēng)戰(zhàn)機，看似是對這款戰(zhàn)機的認可，實則是為了對沖爭議、重塑軍方自信。為了這份“面子”，印度不惜付出每架6500萬美元的漲價代價，將軍事采購變成了政治表演，進一步推高了戰(zhàn)機的采購成本。

更諷刺的是，這筆天價采購的性價比低得離譜。按照計劃，這批114架陣風(fēng)戰(zhàn)機要到2035年才能全部到貨，而屆時中國的殲20隱身戰(zhàn)機數(shù)量預(yù)計將突破1000架，四代半的陣風(fēng)在五代機面前，本就存在代差劣勢，再加上數(shù)十年的交付周期，等戰(zhàn)機到貨時，恐怕早已落后于時代。所以印度花3.15億美元買一架“落后款”，屬實是“冤大頭”行為。高價終究很難買來真正的國防實力，只會成為印度軍購史上又一個“天價笑話”。

信息來源：新浪財經(jīng)2月6日報道《印度和法國就采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的方式基本達成一致》