一紙訴狀，比亞迪這家中國新能源巨頭，把美國政府告上法庭。

2026年1月26日，比亞迪旗下四家美國關(guān)聯(lián)公司，正式向美國國際貿(mào)易法院提起訴訟。比亞迪圖什么呢？一個造車的，去挑戰(zhàn)世界頭號強國的總統(tǒng)行政令，是為了那點被扣的關(guān)稅？還是為了出一口惡氣？

他的訴求，清晰、強硬、直指核心。第一，裁定特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》（IEEPA）加征的關(guān)稅行政令“越權(quán)”，應屬無效。第二，永久禁止美國政府繼續(xù)征收此類關(guān)稅，并退還比亞迪已支付的全部稅款及利息。第三，判美國政府承擔訴訟成本。

聽起來就像一場“討債”是吧，但別急，這可不是年底的財務糾紛，簡單三句話有三層邏輯。第一層是“正名”，擺出法律文獻，這稅你收得不合法；第二層是“止損”，別再收了，把多收的還回來；第三層是“立威”，你濫用權(quán)力，就得付出代價。

而最致命的一擊，是他抓住了美國法律體系的“命門”。IEEPA是什么？1977年美國為應對“國家緊急狀態(tài)”而設(shè)立的法律工具，它授權(quán)的是“凍結(jié)資產(chǎn)”、“切斷金融往來”，是戰(zhàn)時緊急手段，不是用來搞貿(mào)易保護的萬能鑰匙。

可特朗普政府是怎么做的？他們拿著這把“管制刀”，硬生生切出了“征稅肉”。對從中國、墨西哥、加拿大進口的新能源產(chǎn)品，征收高達145%的懲罰性關(guān)稅，理由是“國家安全威脅”，荒謬嗎？荒謬。

于是，自2025年4月以來，美國便掀起了關(guān)稅訴訟潮，數(shù)千家進口商集體起訴聯(lián)邦政府，背后是數(shù)千家跨國企業(yè)組成的“反關(guān)稅聯(lián)盟”。那這些案件目前進展如何呢？答案是均已“暫緩審理”，等最高法院的終審判決。

這意味著什么？一旦最高法院裁定“總統(tǒng)越權(quán)”，那么包括比亞迪在內(nèi)的所有案件立即勝訴，稅款全退，禁令解除。而如果裁定“總統(tǒng)有權(quán)”，那比亞迪的訴求將被駁回，未來所有企業(yè)都得認栽。

而比亞迪的聰明之處在于，它精準卡在180天訴訟時效前夜提起訴訟，最后一刻出手，既保住了權(quán)利，又避免了過早暴露戰(zhàn)略意圖。為什么會有如此精準的卡位？因為比亞迪法務團隊，俗稱“平山必勝客”。

2002年，剛進軍電池行業(yè)，就被索尼、松下在美國和日本同時起訴專利侵權(quán)。結(jié)果呢？比亞迪組織年輕律師團，研究200多份專利文獻，最終在東京法院勝訴，索尼專利被判無效，美國松下被迫撤訴，這一戰(zhàn)，打出了中國出海企業(yè)的法律尊嚴。

后來，面對寶馬在印尼的商標訴訟，比亞迪再次勝訴，雅加達中央商業(yè)法院駁回寶馬全部訴訟請求，并判令寶馬承擔本案全部訴訟費。這種“遇神殺神”的法律基因，不僅是比亞迪的進化，更是中國企業(yè)的集體覺醒。

過去，我們出海，靠的是便宜、量大、能卷，可全球化不是乞討，你不能只靠產(chǎn)品，還得懂規(guī)則、敢維權(quán)、能反擊。美國不是鐵板一塊，特朗普也不是一手遮天，只要站得住腳，法律就是你的武器。