總部位于英國的AFC Energy（AFC）已與日本跨國供應商小松（Komatsu）及其關聯(lián)公司Industrial Power Alliance達成一項價值200萬美元的氨裂解發(fā)動機協(xié)議。

三方將研究開發(fā)一種可規(guī)?；陌比剂习l(fā)動機平臺的可行性。

小松是一家市值約430億美元的工業(yè)設備巨頭，業(yè)務涵蓋推土機、自卸卡車和挖掘機等設備。

該項目將標志著AFC技術首次應用于工業(yè)重型設備領域。

該公司近期已在建筑行業(yè)中形成細分市場，向該領域供應便攜式氨裂解裝置和發(fā)電機。

該聯(lián)合開發(fā)協(xié)議以完成“某些里程碑”為前提，但相關里程碑尚未披露，交付時間表也尚不明確。

小松首席技術官Taisuke Kusaba表示：“可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務增長是此次合作的主要推動因素。”

這家日本企業(yè)的目標是到2030年將二氧化碳排放削減50%，并在2050年實現(xiàn)完全的氣候中和。

AFC Energy首席執(zhí)行官John Wilson強調，該合作在AFC不依賴政府補貼、交付氫能發(fā)電系統(tǒng)的商業(yè)戰(zhàn)略中具有重要意義。

與此同時，越來越多的公司正在推出措施，以減少建筑行業(yè)中柴油的使用。

然而，盡管氨本身不含碳，但與柴油相比，其燃燒性能較差，毒性極高，并且存在較高的腐蝕風險。同時，氨還存在污染物排放風險，例如一氧化二氮排放，其體積能量密度也遠低于柴油（約低2.5至3倍）。

近期，Acciona在智利世界最大的銅礦測試了氫燃料電池發(fā)電機，而日立則在英國一處建筑工地完成了為期四周的類似系統(tǒng)測試。

盡管英國建筑業(yè)領導委員會的目標是到2035年將工地柴油使用量削減78%，但在全球范圍內，對于可持續(xù)發(fā)展目標仍缺乏統(tǒng)一共識。

（素材來自：小松 全球氫能網、新能源網綜合）