我有一個觀點一直沒有改變過，摩旅不是逃難，沒苦硬吃純粹就是找不自在，還不如待在家里刷刷短視頻，嘮嘮家常，所以年后想去摩旅的車友，完全可以放下一些執(zhí)念，把放松心情、體驗美景、品嘗美食放在首位。

那么問題來了，2026年適合摩旅的車型有哪些呢？從大方向來看，以下五類更能突出自身優(yōu)勢。

第一類 休旅ADV

這類車型比較適合魁梧型摩友，如果有一定騎行經(jīng)驗效果會更佳，它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)為負重能力強悍、抗疲勞性能突出、通過性能理想，越是硬派的車型這種優(yōu)點越明顯，進而就會適用于各種摩旅場景。

第二類 巡航車

有人說巡航太子車不適合跑長途，但在我看來，這里面多多少少有一點偏見，從大量用戶反饋來看，此類車型同樣有其顯著優(yōu)勢，比較突出的點有重心低、續(xù)航可觀、高速穩(wěn)定。而它對新手或者小個子摩友非常友好。

第三類 踏板車

這類車型屬于“萬金油”，不管是日常代步還是長途摩旅都是一把好手，并且還不怎么挑人，屬于老少皆宜、只要有想法就可以隨時出發(fā)。但是因為踏板車細分種類較多，從長途應用場景來看，龍骨和跨界車型效果會更佳，畢竟它們的續(xù)航和操控會更有保障。

第四類 復古車

此類車型是中年大叔的最愛，雖然很容易被貼上摩的專用車的標簽，不過懂行的車友都不會輕易小看。它雖不張揚但不失品味，看似普通的引擎卻能激情無限，充沛的扭力能夠無懼路況，大容量油箱更無續(xù)航焦慮。

第五類 旅行車

這類車型相對小眾，究其原因就在于市面上所流通的都是高端車型，所以準入門檻較高，就拿入門級來說也要十幾萬，但它們的騎行體驗會非常棒，不僅舒適而且還會很有格調(diào)。

除此以外，倒三輪、邊三輪其實也是摩旅好手，只不過相較于兩輪產(chǎn)品它們的占比相對會小一些，所以并不是普羅大眾必看或者首選車型。

以上五大類中我個人比較喜歡的是旅行車中的GT版，其中比較有代表性的有雅馬哈Tracer 9GT+、本田NT1100等，但因為囊中羞澀始終并未如愿，所以很長一段時間內(nèi)將目光瞄準了國產(chǎn)版。

其中關(guān)注過的車型有春風650TR-G、春風400GT、賽科龍RG401、杰迪麒麟750等，至于原因一則喜歡外觀、二則看好坐姿、三則種草邊箱，就拿已經(jīng)停售的RG401來說，當年愛的是死去活來，但就因為朋友的一句“會出新款”等到了現(xiàn)在。據(jù)說排量更大的RG600將會在年后發(fā)布，這下又可以重啟計劃了！

那么屏幕前的你更喜歡哪一種，適合摩旅騎行的摩托車呢？請給出你的理由，不要盲目跟風。