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Railway Talking

進(jìn)入2026年以來，繼綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段公開批復(fù)已取得可研批復(fù)后，又有3條擬開工高鐵傳來了好消息，其中1條正式啟動(dòng)了施工招標(biāo)，開工在即，另2條則是順利取得了項(xiàng)目的批復(fù)。這些好消息也意味著它們離開工又近了一步。

一、南信合、黔吉高鐵：項(xiàng)目建議書正式獲批

南陽(yáng)市在回顧2025年的相關(guān)講話中提到“南信合高鐵項(xiàng)目建議書獲批，將于今年開工?！倍c此同時(shí)，全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)信息顯示黔江至吉首高鐵的項(xiàng)目建議書也已批復(fù)。

事實(shí)上，2015年印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整鐵路建設(shè)項(xiàng)目審批程序的通知》，對(duì)我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和獲批區(qū)域、專項(xiàng)規(guī)劃明確規(guī)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目，不再審批項(xiàng)目建議書，直接審批可行性研究報(bào)告。

南信合高鐵區(qū)位圖

不過去年開始我國(guó)對(duì)鐵路項(xiàng)目的可研批復(fù)提出了最新的要求，不論項(xiàng)目是否進(jìn)入中長(zhǎng)期或五年專項(xiàng)規(guī)劃，批復(fù)前均需報(bào)送項(xiàng)目建議書并委托專業(yè)單位進(jìn)行評(píng)估。

從公開信息來看，南信合高鐵或許也是新規(guī)落地后的首個(gè)建議書獲批的鐵路項(xiàng)目。這條西起河南南陽(yáng)、途經(jīng)信陽(yáng)、東至安徽合肥的跨省高鐵，全長(zhǎng)約390公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，線路將填補(bǔ)豫南至長(zhǎng)三角地區(qū)快速客運(yùn)通道的空白。

項(xiàng)目建議書的批復(fù)，為項(xiàng)目推進(jìn)按下了“快進(jìn)鍵”。目前，南信合高鐵已被明確納入河南省2026年高鐵開工清單，項(xiàng)目正加快推進(jìn)可研批復(fù)及初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)工作。

黔江至吉首高鐵全長(zhǎng)約221.9公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，從黔江站引出，最終接入張吉懷高鐵吉首東站，全線新建酉陽(yáng)西、秀山北和花垣3個(gè)車站。

目前該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)的前置要件審批工作也在同步推進(jìn)，1月下旬重慶段與高速公路交叉方案安全評(píng)估服務(wù)開始采購(gòu)。

黔吉高鐵今年分別納入了重慶市和湖南省2026年重大項(xiàng)目清單中，計(jì)劃今年開工，未來建成后將打通重慶至長(zhǎng)沙時(shí)速350公里高鐵大通道。

南信合高鐵路網(wǎng)示意圖

二、南充至廣安城際鐵路4月開工

與上述兩條高鐵獲批相呼應(yīng)的另一個(gè)好消息是，南充至廣安城際鐵路已正式啟動(dòng)施工招標(biāo)，計(jì)劃今年4月開工，計(jì)劃工期4年，也就是計(jì)劃2030年4月建成。

南充至廣安城際鐵路新建正線約85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路起于南充北站，途經(jīng)南充高坪區(qū)、廣安岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，終至在建西渝高鐵廣安東站，新建高坪站1座，利用既有及在建車站4座，建成后兩地通行時(shí)間將縮短至30分鐘以內(nèi)。

這條鐵路這兩年得到快速突進(jìn)，2024年底，鐵路用地預(yù)審獲得審批通過，去年7月鐵路接軌獲得國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)，明確了與南充北站、廣安東站的接軌方案；去年年8月，項(xiàng)目可研報(bào)告正式獲批。

南充至廣安城際鐵路示意圖

今年1月蜀道鐵路投資集團(tuán)公開表示項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已經(jīng)取得批復(fù)，2026年四川省重點(diǎn)項(xiàng)目清單將南充至廣安城際鐵路納入計(jì)劃開工名單，此次施工招標(biāo)的啟動(dòng)，也意味著該高鐵將正式進(jìn)入實(shí)施階段。

從招標(biāo)內(nèi)容來看，該鐵路的建設(shè)將劃分為5個(gè)標(biāo)段，主要包括項(xiàng)目站前工程相關(guān)內(nèi)容。項(xiàng)目投資估算總額約197.15億元，建設(shè)資金來自蜀道集團(tuán)和南充市、廣安市籌集的項(xiàng)目資本金，項(xiàng)目出資比例為項(xiàng)目資本金和銀行貸款各50%。

未來這條鐵路建成后，可實(shí)現(xiàn)西接成達(dá)萬高鐵、漢巴南高鐵、蘭渝鐵路，東連西渝高鐵的高效路網(wǎng)銜接，屆時(shí)廣安至成都的時(shí)間縮短至70分鐘以內(nèi)，南充至重慶僅需50分鐘左右，徹底打破川東北與成渝雙核的交通壁壘。

相信這3條線路的好消息只是開始，今年總共預(yù)計(jì)有10余條高鐵開工，還有近一半沒有批復(fù)項(xiàng)目可研，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，它們很快將分別迎來可研、初步設(shè)計(jì)批復(fù)及施工招標(biāo)的好消息，讓我們一起期待吧！

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