據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2026年2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實施長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗。此次試驗是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗后，組織實施的又一項研制性飛行試驗，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

據(jù)了解，此次試驗具有新型號火箭、新型號飛船、新發(fā)射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務等諸多亮點，參加試驗的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)。其中，火箭采用芯一級單級構型，前期進行了兩次系留點火試驗；飛船返回艙前期進行了零高度逃逸飛行試驗。為開展此次試驗，相關參試產(chǎn)品均按照可重復使用要求和流程完成了適應性改造，文昌航天發(fā)射場按照邊建設邊使用的策略克服各種困難確保試驗如期實施，著陸場系統(tǒng)圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點開展針對性訓練和演練。

11時00分，地面試驗指揮中心下達點火指令，火箭點火升空，到達飛船最大動壓逃逸條件，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令，成功實施分離逃逸?；鸺患壖w和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預定海域。

此次試驗是長征十號運載火箭首次初樣狀態(tài)下的點火飛行，是我國首次飛船最大動壓逃逸試驗，是我國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，也是文昌航天發(fā)射場新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點火飛行試驗任務。此次試驗成功驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，驗證了工程各系統(tǒng)相關接口的匹配性，為后續(xù)載人月球探測任務積累了寶貴飛行數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗。

來源｜央視新聞

編輯｜陳康

復審｜陳吉康

終審｜王蒨

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