作為唯一的新秀車手

林德布拉德會(huì)有怎樣的表現(xiàn)

超車能力極佳

簡(jiǎn)單回顧低級(jí)別方程式生涯，會(huì)發(fā)現(xiàn)

這位小牛新秀在超車方面有著極高的天賦，經(jīng)常在排位不利的情況下，從后置位一路過(guò)關(guān)斬將到前置位

不論是F3還是F2，林德布拉德發(fā)車位一旦在后置位，大概率會(huì)奉獻(xiàn)一場(chǎng)精彩的超車表演，良好的輪胎管理，和富有攻擊性的駕駛風(fēng)格，讓林德布拉德總能成為鏡頭下的焦點(diǎn)

但這些都是統(tǒng)規(guī)車的環(huán)境下，當(dāng)他來(lái)到F1，如果不能快速適應(yīng)排位對(duì)正賽結(jié)果的重要性，很可能在部分比賽中，極難出現(xiàn)在鏡頭下

不過(guò)，由于F1剛進(jìn)入新的技術(shù)時(shí)代，賽季初期的情況可能會(huì)非常復(fù)雜

這反倒有利于，在F2、F3等低級(jí)別聯(lián)賽中，能從后殺到前的林德布拉德

等當(dāng)車隊(duì)格局穩(wěn)定后，若林得布拉德沒(méi)能個(gè)適應(yīng)環(huán)境，那時(shí)候才需要對(duì)他的未來(lái)打個(gè)問(wèn)號(hào)

新秀車手是偏科生？

像皮亞斯特里不適應(yīng)美洲賽道、安東內(nèi)利跑不好歐洲，林德布拉德在低級(jí)別聯(lián)賽的成績(jī)分布也很有趣

在非歐洲賽道，排位賽往往成績(jī)更差，但正賽更好，在歐洲賽道則排位更好

當(dāng)林德布拉德前置位發(fā)車時(shí)，總會(huì)有意外出現(xiàn)

雖然他在F3的巴塞羅那至銀石成為歷史上第一個(gè)連續(xù)兩周獲得（F3）冠軍的車手，但隨后的剩余歐洲站比賽結(jié)果都很糟糕

來(lái)到F2的賽道后，歐洲的表現(xiàn)仍舊很差，雖然在巴薩羅那成為分站冠軍，但在其他歐洲賽場(chǎng)，卻問(wèn)題不斷

當(dāng)然這些問(wèn)題不都來(lái)自于車手，也有車的問(wèn)題，這一點(diǎn)多少有點(diǎn)玄學(xué)

當(dāng)離開(kāi)歐洲來(lái)到卡塔爾、阿布扎比后，林德布拉德?tīng)顟B(tài)提升，并拿到賽季最后的一個(gè)勝利

總結(jié)

我認(rèn)為林得布拉德應(yīng)該會(huì)小勝勞森，賽季前期可能小有建樹(shù)

但隨著賽季的推進(jìn)可能無(wú)法適應(yīng)或同安東內(nèi)利一樣，會(huì)在賽季中期進(jìn)入歐洲后狀態(tài)下滑

整體上，會(huì)有一個(gè)起伏不定的賽季

創(chuàng)作不易，記得關(guān)注