德國總理默茨的訪華計劃，從2025年底一路拖延至2026年2月，行前氣氛頗為緊張。德媒《柏林日報》近日報道指出，德國政界在對華問題上的一系列強硬表態(tài)，尤其是外長瓦德富爾（Waldvogel）近期的言論，正對中德關系造成實質性傷害。德媒相關報道現(xiàn)編譯如下：

默茨的中國之行，注定不會輕松。訪問前夕，在德國全球貿易論壇柏林分會主辦的一場題為“總理訪華前夕德中關系”的視頻會議上，中方專家罕見地對德國政府表達了嚴厲批評。

上海同濟大學德語研究所教授胡春春批評了德國外長瓦德富爾的近期言論。瓦德富爾近日訪問新加坡時，將中國定位為德國的競爭者和“意識形態(tài)對手”。對此，胡春春指出，這種以“為默茨訪華‘鋪路’”之名的攻擊方式十分罕見，是“典型的德國式拙劣外交”。他進一步表示，瓦德富爾的表態(tài)與其前任表現(xiàn)出的“外交直覺缺失”如出一轍。

▲圖源：dpa

在他看來，默茨此番訪華，帶著對跨大西洋關系失望的情緒，試圖爭取中國方面的支持，以提振陷入困境的德國經(jīng)濟。胡春春批評默茨，稱其在本國問題重重的光景下，卻依然不忘展現(xiàn)“道德優(yōu)越感”。他指出，德國政府對中國明顯抱有不信任態(tài)度，并把“經(jīng)濟合作”視為“依賴”的表現(xiàn)，這種做法等于是在“肆意揮霍德國的外交政策資本”。

胡春春感嘆道：“有一句中國諺語講得好：種樹難，砍樹易。”中國消費者仍鐘情于德國制造，正如梅賽德斯-奔馳將生產線搬至中國、并大幅下調新車型價格所反映的那樣。然而，在政治層面上，德國的聲譽卻在中國不斷下滑?！霸诨瘃R年來臨之際，梅賽德斯-奔馳卻騎著騾子來中國，這真是諷刺?！?/p>

▲圖源：Soeren Stache/dpa

當然，教授的發(fā)言并非官方立場，卻在一定程度上反映了中國輿論對當前中德關系的真實感受。中國駐德國大使館公使銜參贊孫守良也在會上明確表示，北京方面無法理解柏林為何一再為中國貼上“體制性對手”的標簽。他指出，這一標簽正在“毒化中德關系的整體氛圍”。孫守良強調：“中國從未試圖將自己的政治體制強加給德國，也永遠不會與歐洲開戰(zhàn)。”

德國全球貿易論壇柏林分會負責人特倫佩爾（Eberhard J. Trempel）也表示，盡管形勢緊張，但德中對話“必須繼續(xù)”，且“不應以破壞性的方式進行”。德國聯(lián)邦議院基民盟議員塞勒（Johannes Selle）則指出，寧德時代在圖林根州的合作非常順利。他認為，中國始終將德國視為首選合作伙伴，但德國若想持續(xù)吸引外資，必須大幅降低國內能源價格。

▲圖源：picture alliance / dpa / Ole Spata

在文化與教育交流方面，德國歌德學院前秘書長克諾普（Hans-Georg Knopp）認為德國政府應大力推動學生赴華留學，鼓勵更多德國人學習漢語，積極改善孔子學院等文化平臺的合作環(huán)境，并簡化簽證流程。弗勞恩霍夫研究所前所長默廷斯（Kai Mertins）則呼吁，中德雙方應加強職業(yè)教育與培訓領域的協(xié)作。

曾任德國外交部中國事務工作組組長的羅爾（Wolfgang R?hr）指出，盡管默茨上任初期曾頻頻對中國釋放強硬信號，但如今其立場似乎正在趨于緩和。他注意到，在對華政策的表述中，默茨已不再強調“懲罰性關稅”，而是更側重“開放市場”。

（歐洲時報德國版小婺生編譯報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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