如今的新能源車市場(chǎng)，并不缺話題度拉滿的“流量明星”，但對(duì)于很多追求穩(wěn)健、講究體面的傳統(tǒng)消費(fèi)者來說，在“老派燃油車”和“浮夸新勢(shì)力”之間左右為難，依然是常態(tài)。

別克至境L7填補(bǔ)了這個(gè)空白。它的外形穩(wěn)重，氣場(chǎng)十足，無論是商務(wù)接待還是家庭出行都很適合。那么，作為市場(chǎng)上難得“體面”的新能源轎車，至境L7的各項(xiàng)硬實(shí)力究竟如何？在不同的配置版本之間，又該如何出最優(yōu)選？

01

核心賣點(diǎn)速覽

“艾維亞”級(jí)別的舒適與豪華

談到別克的車型，只要冠以“艾維亞”之名，就代表了其在豪華感和舒適性上達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)。

在至境L7的座艙內(nèi)，這種豪華感是觸手可及的：大面積的皮革覆蓋配合翻毛皮頂棚，細(xì)節(jié)處還點(diǎn)綴了金屬與木紋飾板，這種設(shè)計(jì)順應(yīng)了傳統(tǒng)的審美，但又不會(huì)過于沉悶，在穩(wěn)重與現(xiàn)代感之間找準(zhǔn)了平衡。

更值得關(guān)注的是被稱為“美式大沙發(fā)”的座椅，高配車型實(shí)現(xiàn)了“全車平權(quán)”，不光有頭枕揚(yáng)聲器，前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩也一應(yīng)俱全，這種規(guī)格在同價(jià)位的新能源轎車中確實(shí)難得一見。

“真龍”增程動(dòng)力系統(tǒng)

至境L7首發(fā)了通用全新的“真龍”增程。這套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與252kW后置電機(jī)組成的動(dòng)力架構(gòu)，帶來了5.9秒的零百加速能力，實(shí)際駕駛感受上，這款車極力模擬了大排量美系轎車的從容感和舒適性。

底盤方面，前雙叉臂、后五連桿懸架配合RTD連續(xù)阻尼可調(diào)減震，很好地兼顧了濾震與操控；全系標(biāo)配的40.2度大電池提供了302公里的純電續(xù)航，不僅解決了日常通勤的補(bǔ)能問題，也保證了饋電狀態(tài)動(dòng)力表現(xiàn)不打折扣。

通過對(duì)比同價(jià)位混動(dòng)轎車，可以發(fā)現(xiàn)至境L7在動(dòng)力方面、舒適性配置方面，都有很明顯的優(yōu)勢(shì)。

Momenta R6大模型

至境L7首發(fā)搭載了Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)飛輪大模型，采用“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于，除了支持全場(chǎng)景NOA功能外，它對(duì)復(fù)雜的泊車場(chǎng)景理解也非常深刻。通過大模型的持續(xù)進(jìn)化，它能處理像斷頭路、極窄車位泊車等高難度場(chǎng)景。從實(shí)際體驗(yàn)來看，依托頂尖的輔助駕駛算法，確實(shí)讓這臺(tái)車展現(xiàn)出了與時(shí)俱進(jìn)的智能化水平。

02

選哪個(gè)配置最合適？

至境L7有5個(gè)版型，價(jià)格橫跨16.99萬~21.59萬元。從數(shù)據(jù)來看，選擇“艾維亞”頂配版的人最多，其次是“奢享版”，以及在“奢享版”基礎(chǔ)上增加了輔助駕駛功能的“奢享逍遙智行版”。

這三個(gè)版本之所以受歡迎，核心原因之一是采用了時(shí)代上汽的電芯。從我們的選購建議來看，售價(jià)18.29萬元的奢享版配置已經(jīng)夠高，舒適性方面帶有全車座椅加熱通風(fēng)按摩，還有25揚(yáng)聲器，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的需求。

如果你對(duì)輔助駕駛有要求，那么可以多加20000元升級(jí)到“奢享逍遙智行版”，它將芯片加碼至擁有更高算力的高通8775，并完整搭載城區(qū)/高速NOA等高階智駕功能。

頂配艾維亞版（21.59萬）則是“完全體”，在豪華感方面更進(jìn)一步，通過Nappa真皮、副駕零重力座椅和專屬徽標(biāo)，將豪華感拉滿。建議追求極致的買家一步到位，畢竟20萬出頭就能買到“艾維亞”，本身就是最強(qiáng)的殺手锏。

別克至境L7的出現(xiàn)，讓穩(wěn)重派的買家在新能源時(shí)代不必再做“妥協(xié)”。它守住了傳統(tǒng)豪華轎車的底蘊(yùn)，又補(bǔ)齊了智能化的短板。如果你想找回大轎車特有的從容感體面感，那么十分推薦去試駕一下至境L7，它可能會(huì)讓你對(duì)現(xiàn)在的新能源車有所改觀。