長江商報消息●長江商報記者 黃聰

極氪主動發(fā)起了歷史上首次召回。

2月9日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，極氪汽車召回生產(chǎn)日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

極氪汽車介紹，本次召回范圍內的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

據(jù)了解，極氪汽車此次召回，是吉利系和欣旺達糾紛案的后續(xù)。

銷量方面，吉利汽車（00175.HK）提出，2025年，極氪品牌銷量目標為32萬輛，領克品牌銷量目標為39萬輛，合計達71萬輛。

然而，2025年，極氪科技集團（含極氪品牌、領克品牌）實際銷量達57.46萬輛，同比增長13.21%，僅完成目標約81%。

對于新的一年，吉利汽車提出，2026年，極氪品牌銷量目標為30萬輛，領克品牌銷量目標為40萬輛，合計達70萬輛。

免費更換動力電池總成

2月9日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，極氪汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，受浙江吉利汽車有限公司委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

公告顯示，自2026年3月6日起，極氪汽車召回生產(chǎn)日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

極氪汽車介紹，本次召回范圍內的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

對此，極氪汽車表示，公司將對召回范圍內車輛進行檢查或遠程診斷，對尚未更換動力電池的車輛免費更換動力電池總成，以消除安全隱患。

針對可能發(fā)生的安全隱患，極氪汽車表示，公司云端預警平臺會提前預警，并通過400客服聯(lián)系用戶并安排主動救援服務；當車輛出現(xiàn)故障時，會點亮動力電池故障燈并發(fā)出報警音提醒用戶。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，這是極氪汽車歷史上首次發(fā)布召回公告。

有知情人士介紹，極氪汽車此次召回，是吉利系和欣旺達糾紛案的后續(xù)。

2025年12月25日，吉利系公司威睿電動正式向寧波中院提起訴訟，向欣旺達子公司欣旺達動力索賠23.14億元。

訴訟理由為，2021年6月至2023年12月期間，欣旺達動力交付的電芯存在質量問題。這些電芯主要搭載于極氪001 WE86車型上，部分車主反饋車輛在使用數(shù)年后出現(xiàn)充電速度異常下降、電池容量衰減超出正常范圍等問題。

2026年2月5日，欣旺達發(fā)布公告稱，欣旺達動力與威睿電動簽署和解協(xié)議。對于截至2025年12月31日（涵蓋了威睿電動起訴前的全部實際發(fā)生金額）已經(jīng)實際發(fā)生的成本費用金額，綜合考慮各種因素及雙方核算的結果，扣除欣旺達動力已實際承擔的金額后，欣旺達動力應向威睿電動支付的剩余金額為6.08億元；對于2025年12月31日之后實際發(fā)生的成本費用金額，欣旺達動力與威睿電動雙方按本協(xié)議約定比例分擔；事件處理后的相關電池包全部歸欣旺達動力所有。

欣旺達表示，根據(jù)《和解協(xié)議》約定，雙方按照實際成本進行認定，考慮公司已計提的相關質保金、事件處理后的相關電池包可變現(xiàn)價值以及后續(xù)可能發(fā)生的相關費用等，預計對上市公司2025年歸母凈利潤的影響為5億元—8億元。

“一個吉利”戰(zhàn)略再進一步

極氪品牌是由吉利汽車、吉利控股集團共同投資設立。

2022年，極氪品牌共交付7.19萬輛極氪001，超額完成7萬輛年交付目標，成為少數(shù)達成銷量目標的新造車公司之一。

2023年，極氪品牌累計交付量達11.87萬輛，同比增長65%，位居造車新勢力第一梯隊。

北京時間2024年5月10日晚，極氪正式在美國紐交所掛牌上市。

2024年，極氪科技集團總營收達1138.9億元，同比增長39%。其中，公司整車營收945.6億元，同比增長48%。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，極氪科技集團銷量超過50萬輛。其中，極氪品牌達22.21萬輛，同比增長87%；領克品牌超28.54萬輛，同比增長30%。

同時，吉利汽車提出，2025年，極氪品牌銷量目標為32萬輛，領克品牌銷量目標為39萬輛，合計達71萬輛。

但2025年，極氪科技集團實際銷量達57.46萬輛，同比增長13.21%，僅完成目標約81%。

其中，2025年，極氪品牌銷量達22.41萬輛，同比增長1%，完成目標約70%；領克品牌銷量達35.05萬輛，同比增長23%，完成目標約90%。

近日，吉利汽車發(fā)布公告顯示，2026年，極氪品牌銷量目標為30萬輛，領克品牌銷量目標為40萬輛，合計達70萬輛。

2026年1月，極氪品牌銷量達2.39萬輛，同比增長100%；領克品牌銷量達2.89萬輛，同比下降4%。

值得注意的是，2025年12月22日，吉利汽車發(fā)布公告，正式宣布已完成對極氪的私有化及合并交易，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司。

根據(jù)吉利汽車公告，此次私有化交易中，公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份；合并附屬公司已與極氪完成合并，極氪作為存續(xù)實體持續(xù)經(jīng)營。交易完成后，極氪的財務業(yè)績將繼續(xù)全額并入集團綜合財務報表，先前歸屬于非控股股東權益的金額將重新分類并予以沖銷。

此次交易并非簡單的股權變更，而是吉利落實“一個吉利”戰(zhàn)略的關鍵一步。

極氪從“間接非全資附屬公司”調整為“間接全資附屬公司”后，其財務表現(xiàn)將直接反映在吉利集團業(yè)績中，有助于徹底打通雙方在研發(fā)、供應鏈、生產(chǎn)制造、營銷網(wǎng)絡等領域的資源壁壘，強化協(xié)同效應。

2024年9月，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團發(fā)布《臺州宣言》，宣告企業(yè)步入戰(zhàn)略轉型全新階段，明確提出“全面梳理各業(yè)務板塊，推進內部資源深度整合，避免重復投資，提升資源利用效率”的核心目標。

有市場觀點認為，極氪私有化交易的落地，是吉利汽車落實《臺州宣言》戰(zhàn)略框架的核心舉措。

長江商報記者 黃聰 攝