最新一期工信部申報(bào)目錄里，北京奔馳CLA L悄悄現(xiàn)身了。這次來(lái)的不是純電，也不是純?nèi)加?，而是油電混?dòng)版。

該車(chē)最值得聊的是這套動(dòng)力，其搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，由北京奔馳自己生產(chǎn)，排量1499ml，凈功率120kW——按業(yè)內(nèi)常見(jiàn)算法，大約163馬力。變速箱配的是8速雙離合。最關(guān)鍵的是，它加了一塊三元鋰電池，支持油電混動(dòng)，不需要外接充電。

混動(dòng)的效果很直接：百公里油耗4.91L，最高車(chē)速還能跑到230km/h。對(duì)一臺(tái)豪華品牌轎車(chē)來(lái)說(shuō)，能進(jìn)5升俱樂(lè)部的，不多。

電池是誰(shuí)家的？申報(bào)信息里寫(xiě)得很清楚，單體由惠州億緯動(dòng)力提供，但容量目前還是個(gè)問(wèn)號(hào)，得等后續(xù)消息。

除了動(dòng)力，這次CLA L另一個(gè)大變化是尺寸。

長(zhǎng)4776mm、寬1836mm、高1471mm，軸距拉到了2830mm。什么概念？老款CLA軸距是2729mm，這一下多了101mm。放在十年前，這已經(jīng)是B級(jí)車(chē)的軸距水平。

奔馳的意思很明顯：既要保留轎跑的輪廓，也要把后座還給乘客。

前懸922mm、后懸1024mm，前后輪距分別是1604mm和1597mm，整備質(zhì)量1675kg，總質(zhì)量2135kg。從數(shù)據(jù)看，底盤(pán)設(shè)定偏穩(wěn)健，接近角14度、離去角19度，日常城市開(kāi)完全沒(méi)問(wèn)題。輪胎全系統(tǒng)一規(guī)格，225/45R18，沒(méi)搞大小搭配，倒是省心。

外觀(guān)上，奔馳這次給了不少可選項(xiàng)。前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、門(mén)窗框裝飾條都有不同樣式；還可以選非隱私玻璃、專(zhuān)屬大燈、外后視鏡、翼子板和輪輞。簡(jiǎn)單說(shuō)，想低調(diào)或者想運(yùn)動(dòng)，自己勾配置單就行。

目前這車(chē)還在申報(bào)公示階段，離正式量產(chǎn)還有幾步路。價(jià)格沒(méi)出，內(nèi)飾長(zhǎng)什么樣也沒(méi)發(fā)，電池容量續(xù)航還得等。

但至少，有一件事可以確定：豪華品牌緊湊型轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)很久沒(méi)這么熱鬧了。